2019年全球經濟再遇亂流，在美國啟動對中、對歐貿易戰後，各國經濟發展不免遭受影響，連美國一樣遭受災殃，從美國聯準會（Fed）決定2019年暫停升息及縮表行動，即可以預測到全球經濟發展趨緩已勢難避免！
問題是，臺灣該如何迎戰這一波亂流？經典國際公司總經理林輝武認為：「人來了，城市就活絡了！」，如何創造觀光賣點，吸引人流進駐，應是臺灣各界一起奮鬥的目標。
以德昌營造2018年與臺灣鐵路局簽訂「臺中車站鐵道文化園區興建營運移轉案」為例，就是最好印證！德昌營造為上述促參案，成立「經典國際公司」。林輝武說，德昌將以「三縱一橫」為策略，打造臺中車站及周邊區域為「縱貫生活，穿越經典」文化經濟新亮點，「臺中車站不只是臺中的臺中車站，更是臺灣、世界的臺中車站」將成為德昌最高的訴求目標。
這項促參案涉及都市計畫、文化資產等多元議題，經典國際、臺鐵與臺中市政府將一起攜手打造臺中車站新風貌，成為臺中市與世界接軌的重要據點，「站在翻轉經濟的風口浪尖上，希望鐵道文化園區成為臺灣中部地區新的門戶，更是臺中舊城翻轉的典範」，林輝武正描繪臺中鐵道文化園區新藍圖。
臺中車站百年來承載許多人的回憶，周圍商圈曾盛極一時，但因都市發展、光環漸弱，林輝武表示，「特許公司以經典為名，就是希望將臺中車站園區打造成另一項經典，讓臺中市不一樣」。尤其，德昌是臺中在地企業，成立至今30餘年，曾參與臺中市新市政中心市議會大樓、亞洲大學現代美術館等多項重大工程，亟思「除了優質營建工程外，我們還能為臺中做些什麼？」，這項為期50年的促參案，正是企業文化思考的具體實踐。
臺中車站1905年誕生，1917年第二代站體落成啟用，2016年鐵路高架化新站開放，是國內唯一「三代同堂」火車站。「臺中車站鐵道文化園區」占地約2.97公頃，預計德昌將投入31億元開發經費；興建營運移轉案涵蓋OT、ROT和BOT三個部分，範圍包括臺中舊站及新站旅客服務區域、20號倉庫群、西南段部分鐵路高架軌道下方空間、原臺中車站後站、臺鐵宿舍群、鐵道文化園區B區及E區。
林輝武指出，所謂「三縱一橫」，「三縱」是指「藝術與青創、鐵道文化與歷史、交通運轉與旅客服務」等三條縱軸，「一橫」則是綠空軸線，配合臺中車站兼具交通、都市、文化資產等議題的特色，規劃文史展示和商業空間、藝文產業與青創工作站、特色文旅等，鑑於文化經濟已成潮流，更期待藉由鐵道文化園區翻轉臺中商圈風貌。
他以同樣具百年歷史的日本東京車站為例，既維持古蹟風貌，也重新定義空間，包括於車站內開設飯店，巧妙運用高架橋下空間，在有樂町站至新橋站間規劃居酒屋、小吃店等，形成獨特「橋下美食街」，御途町站至秋葉原站間的2K540、秋葉原站到神田站間的mAAch，則聚集各式手創、文創特色店，吸引遊客造訪，是翻轉舊有城市建築、賦予新生並活化的成功案例。
台灣也有成功案例，例如甫落幕的屏東燈會，融合在地文化，吸引千萬人次入園、創造130億元商機，林輝武強調，就是文化帶動經濟的明顯例證。
人來了，城市就活絡了！林輝武估計，臺中車站鐵道文化園區營運後，將創造1,000個就業機會，平均每天將有高達10萬人次人流進出，同時帶動區域經濟效益，促進舊城區再生和沿線都會區發展，型塑歷史建築新場域，而交通轉運、休閒觀光和生活創意也將注入新動能，同時，政府稅收也將因而增加，可說是創造政府、臺鐵和企業三贏局面。