昇恆昌 7月關機場部分門市

受到全球COVID-19(新冠肺炎)疫情持續衝擊,邊境管制讓國際航班大減,桃園國際機場出入境旅客人數每日僅千人不到,台中機場及高雄機場航班更驟減至零,觀光零售營運歸零,昇恆昌在考量全球疫情及航空旅運復甦之路遙遙無期下,18日宣布7月起關閉台中、高雄機場包括精品、化妝品及綜合免稅商品等逾半數商店,以降低經營壓力求生存。

昇恆昌強調,在「優先照顧員工」前提下,7月起關閉台中及高雄機場部份商店後,將安排員工進行內部調轉、鼓勵員工在職進修,共度難關。

昇恆昌指出,疫情衝擊全球觀光零售業,從ZARA大幅閉店、Disney裁員,疫情海嘯第一排的免稅店產業更無一倖免,包括韓國樂天關閉200餘間門市、DFS在新加坡及香港機場都停止營運,法國lagardere旗下免稅零售更出售25%股權,全球免稅零售市場預估將大衰退92%;而昇恆昌即使貸款支付員工薪資,仍咬牙苦撐固守國際機場第一線營運,肩負國門防疫任務。

昇恆昌強調,自疫情爆發以來,往來台灣的旅客運量受到邊境管制大幅驟減,半年來剩1%不到,機場內商業、零售服務業者營運更受到極大衝擊,以去年來說,桃園機場公司收入有一半來自非航空貢獻,超過百億元,如今旅客運量不到1%,場內觀光零售業除了與國際各大廠商的合約壓力及龐大商品庫存,各項公共建設投資及公共服務維運更是重要的資本支出,以昇恆昌全台超過13家機場免稅店據點,投資及公共空間服務維運每個據點費用,小至數百萬、大至數億元,一旦運營幾近歸零,可預期金流壓力艱鉅。

昇恆昌表示,防疫期間為了配合國境防疫,營運成本並未因旅客數降低而減少,政府從4月底開始提供的紓困方案,其中包括降租、降權利金等變動費用,但固定費用包括巨額的維運費、存貨貨款、員工費用等,對免稅業者來說入不敷出,尤其每個月還須支應6,000多位員工薪資,為了開源只能積極透過各地快閃「辦理稅放移地銷售」及開發「宅配購物」等新通路,加上包括昇恆昌董事長江松樺、總經理江建廷主動不支薪,近500位主管級亦跟進全面減薪等各種節流方式求生存,但實是杯水車薪。