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BDI指數

散裝運價續挫 BDI指數觸近一個月低點

運價續挫,周四BDI指數觸近一個月低點;受海岬型船運價大減逾1,600美元的影響,加上中國南部周邊地區,爆發無症狀之新冠病例,令深圳鹽田港的擁堵情況正在惡化,也使波羅的海乾散貨BDI指數,觸近一個月以來低點。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌58點,收2472點,跌幅2.3%;海岬型運費指數(BCI)下跌197點,收2665點,跌幅6.9%;其平均日租金為每艘22,102美元,減少1,629美元。

海岬型船運價跌 BDI指數創半個月新低

需求回落,周二BDI指數續跌6%;由於鄰近中國農曆新年假期,需求出現季節性回落,使得海岬型船運價減少逾2600美元,導致波羅的海乾散貨BDI指數下跌超過100點,來到今年1月11日以來新低。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌106點,收1659點,跌幅6%;海岬型運費指數(BCI)下跌320點,收2497點,跌幅11.4%;其平均日租金為每艘20709美元,減少2657美元。 巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌5點,收作1660點,跌幅

BDI年均數持平 樂觀明年彈升

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI),24日聖誕夜以1,090點封關,全年均數1,353點,去年也是1,353點,但今年運價是超大幅度波動。迎接新的一年,中美貿易首階段協議即將簽署,業界認為BDI可望向上彈升,但需要觀察明年元月國際海事組織(IMO)限硫令實施後,市場是否出現特別狀況。 散裝船東原本預估今年會是五年來最好的一年,未料今年1月26日巴西布魯瑪基紐(Bruma…

慧洋前三季獲利增五成 Q4續航

慧洋-KY(2637)3日公告自結9月營收11.86億元,以功能性貨幣美元計較年增6.42%,單月稅前淨利為1.87億元,每股稅前盈餘0.29元,累計前三季每股稅前盈餘2.78元。第三季單季營收35.8億元,創歷史新高,第四季旺季公司因無船隻進場裝脫硫器,運力可做最大發揮。 慧洋累計前三季營收104.2億元,自結稅前淨利為17.7億元,以功能性貨幣美元計算,分別較去年同期增加5.23%與50.81%。…