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BDI指數

散裝航運景氣 裕民叫好

散裝航運在大國疫後砸錢拚基礎建設等六大利多支撐下,裕民看好今年散裝船運力供給吃緊,原物料需求雖因不確定因素影響而波動,然運價仍將維持高檔震盪,榮景可期! 今年來BDI運費指數走揚,前四月中小型船日租金收益成長,隨俄烏開打,海岬型、巴拿馬型船舶掀載運熱,帶動BDI指數連續六周收紅,三種船型運價維持在3萬美元上下,海岬型船日租金更是翻倍增,接著進入第三季傳統旺季,海岬型船可望價量續揚。

海岬船日租金 5月來漲一倍

多國搶煤、搶鐵礦砂大作戰,使海岬型船需求大增,帶動散裝航運BDI指數5月來猛漲,連九個交易日收紅,續創五個月新高。海岬型船日租金11日一舉突破3萬美元,5月來翻漲近一倍。 其中,巴西到大陸運輸鐵礦石的海岬型船日租金飆上46,500美元,為今年來新高,散裝航運提早迎旺季!

BDI連六漲 百億資金轉進散裝航運股

散裝航運走強,受惠俄烏戰事正向影響、貨櫃航運外溢商機,牽動台股百億資金轉進買散裝船票。截至11日,BDI綜合指數連漲六日,漲幅27%至2,718點、達近三個月高點,主要由海岬型運費指數BCI帶動,反映歐洲自俄羅斯以外的國家替代購買煤炭等,拉長運距、推升運價,11日現貨租金單日上漲527美元至22,195美元。

俄烏緊繃 BDI連三日急漲

俄烏衝突惡化,海運鏈掀波瀾!黑海地區穀物、鋼材等海運貿易拉警報,散裝原物料運價指標波羅的海綜合指數BDI連續三日急漲,22日上漲103點、至2,148點,升至近一個月來高點,各船型運價全線上漲,主要載運的巴拿馬型指數BPI達2,596點、輕便型指數BSI達2,359點,漲勢凌厲,日租金分別上漲1,397美元至2.34萬美元、上漲192美元至近2.6萬美元,顯示需求強勁。

散裝運價不振!BDI連8跌 創近1年低點

運價減少,周二BDI指數連8跌;受到所有船舶需求疲軟的壓力,令海岬型與巴拿馬型船運價,合計減少逾2,200美元,拖累波羅的海乾散貨BDI指數,連續8個交易日下跌,並收至2021年2月16日以來低點。 其中波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌87點,收1644點,跌幅5%;海岬型運費指數(BCI)下跌154點,收1316點,跌幅10.5%;其平均日租金為每艘10,913美元,減少1277美元。

煉鋼需求激勵+印尼禁煤出口 BDI指數走堅

煉鋼需求激勵,周四BDI指數走堅;因市場預期中國於北京冬奧後,對鋼鐵產品及煉鋼原料需求將復甦,激勵多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加451美元,此外印尼政府頒布煤炭出口禁令,造成約有100艘船隻卡在港口,令巴拿馬型船運價同步小漲,終場波羅的海乾散貨BDI指數,漲至6個交易日以來新高。

美通膨觸頂?專家曝BDI指標洩漏端倪

由於全球供應鏈中斷狀況未解,加上年底購物需求增加,使得10月美國消費者物價指數(CPI)月增率0.9%、年增率6.2%,遠遠高於市場預期,同時創下30年來新高,不過有專家卻點出,先行指標波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)近期一路下滑,顯示通膨可能已經在10月達到高點,11月與12月消費者物價指數有高機率回落。 CNBC報導,儘管10月數據相當火爆,但一些經濟學家認為,通膨已經見頂,金融集團PNC首席經濟學家Gus

10月投資密碼 洪寶山:聚焦四大關鍵

由於煤炭和天然氣價格高漲,燃料轉換可能會推動今年冬天的石油需求每日增加50萬桶。但OPEC+聯合部長級監督委員會建議OPEC繼續按原計畫增加每個月日產40萬桶,這數字遠低於華爾街投行的增產至少每日80萬桶預期。 OPEC這項決議將主導未來兩個月油價的走勢,消息發布後,美國WTI原油價格日內跳升2.27%至每桶77.6美元,最高升至每桶78.38美元,為2014年以來的高點,布蘭特原油最高見到82美元。 能源股 第四季投資組合要角

散裝船日租破4萬美元 下半年新高

美國、印度等多國接連宣布兆美元投資基礎建設大利多,激勵散裝船運市場旺季更旺,BDI運價連六漲,續創11年來新高!最新波羅的海乾散貨BDI指數17日續漲51點、來到3,657點,所有船型日租金全面上漲,主要由運載鐵礦石等原物料的海岬型船領漲,日租金漲幅擴大為812美元、達41,049美元,創今年來次高紀錄(僅次於5月高點),連兩天站穩4萬美元大關。