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高鐵南延

高鐵南延554億 中央全買單

立法院財委會7日聽取高鐵南延財源及財務規劃專題報告,行政院主計長朱澤民表示,高鐵南延屏東案所需經費554億元將由中央政府全額出資興建,施工期程預估七年,將逐年編列建設預算。交通部則坦承,以30年營運期評估,營運益本比約0.961,財務自償率約為-2.1%。從高鐵的報告不難看出,財務效益明顯不足。…

潛藏負債25兆…選舉支票照常開

適逢選舉年,蘇揆開出不少利多政策,如預定的印花稅廢止案、機車類貨物稅汰舊換新加碼到5千元、高鐵南延到屏東等,預計將影響我國赤字7兆元的財政窘境。 依據財政部2018年統計年報指出,我國截至2018年底,普通基金債務餘額為6兆4,808億元,非營業基金債務餘額為6,995億元,合計我國債務赤字為7兆1,803億元。…

補貼總動員 花錢「5最」好驚奇

總統大選倒數不到百日,即便蔡政府選情穩定,施政仍不敢大意,各部會補貼總動員,光是過去三個月,按投入金額大小,有五個之「最」的政策引發議論。其中高鐵南延投入554億元高額經費,堪稱「最離譜」,主因決策倉促、財務脆弱,高屏地方人士並不支持。 蘇揆曾說,若是為了選舉「那太小看屏東人!」但高鐵南延採左營案卻不行經高雄市區引發爭議,執政黨把責任指向馬政府時期的交長毛治國、次長葉匡時,指其在2009年高雄鐵路地下化動工前,就決定高鐵不進入高雄火車站。…

高鐵延伸論戰 潘孟安:屏東已盼望多年

高雄市政府上午開記者會指高鐵延伸屏東採左營案是「倒退魯」;屏東縣長潘孟安今天說,屏東人盼望高鐵多年,不該碰到總統大選被政治操作;而「不需要的人不能抹煞需要的人」。 曾任交通部長的高雄市副市長葉匡時與高市交通局長鄭永祥舉行記者會,指交通部高鐵採左營方案是「倒退魯」,有可能成「蚊子鐵軌」,希望中央能納入高鐵進入高雄市中心區方案。…

高鐵南延定案 這4點屏東居民罵翻

行政院長蘇貞昌日前至屏東視察時,未審先判高鐵將南延,並暗示左營案可行性最高,交通部27日召開審查會,不意外地選擇採用左營案,經費預估554億元,最快2029年底通車。不過此政策似乎不大得民心,有民眾在11日於公共政策網路參與平台提案,要求停止南延高鐵,並將經費用於改善台鐵體質,目前已有783個附議,還有屏東人現身說法提四大反對原因。 交通部27日下午舉行高鐵延伸屏東審查會,拍板選定呼聲最高的左營案,從左營經燕巢抵達屏東六塊厝站,高雄市不再設站。然而外界對此批評均多。…

政院:高鐵南延500多億十年編列 負擔並不重

高鐵南延屏東斥資554億元,外界質疑錢要從哪裡來,恐債留子孫,行政院長蘇貞昌今天表示,500多億分十年編列並不是很重的負擔,國家要建設就要有魄力、遠見,這不但不會債留子孫,而是建設留子孫,因此所帶來的發展和效益,讓區域平衡,讓軌道運輸升級,是非常重要的事。 蘇貞昌指出,過去沒有做,使得地方失衡,譬如過去重大建設,尤其交通建設,沒有到屏東,屏東的人口就從他當縣長時的90萬人,到現在剩下82萬,「你就知道這些錯誤的政策帶來的後果,都是在日後看得見的。」…

高鐵南延確定了! 554億左營案過關

交通部今(27)日下午召開審查會議,確定由可行性最高的左營案勝出,左營到屏東六塊厝只要10分鐘,預計最快2029年年底,可望通車營運! 根據交通部鐵道局規劃四案,從左營直達屏東六塊厝的「左營案」興建經費554億元,從燕巢岔出轉往屏東的「燕巢案」經費561億元,從左營到高雄火車站再轉入屏東的「高雄案」1,217億元,從左營先到小港機場再轉入屏東潮州的「小港潮州案」高達1,500億元。…

高鐵南延走哪條 最快本周揭曉

行政院長蘇貞昌10日至屏東視察,宣布支持高鐵南延屏東,交通部預計月底召集鐵道局召開審查會議,確認現有四大路線的路廊方案,選定一案後再進行可行性評估,換言之,最快本周就可確定南延路線。但實際開會時間,鐵道局副局長楊正君則低調表示,「目前還不確定」。 楊正君表示,預計本月底召開審查會,邀請7位專家學者與其他各單位代表參加,針對四大方案路廊的工程難易度、經費、用地拆遷等面向進行探討,但討論後表決方式是投票、舉手或其他方法,都還需由審查會自行決定。…

高鐵南延「左營─六塊厝」 最快2031年完工

行政院長蘇貞昌今(10)日赴屏東視察,宣布高鐵南延屏東。交通部長林佳龍也說,要讓西部鐵路向南北延伸至屏東、宜蘭,而東部台鐵則配合「雙線化、電氣化」提高時速。交通部鐵道局傍晚受訪指出,「左營案」已完成可行性評估,且施工時間最短,粗估最快2031年可完工。…