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電動巴士

車輛中心CAE技術 國內業者開發安全舒適電巴最佳推手

2030年市區公車全面電動化是台灣重要運輸政策,也是車廠與客運業者未來重要發展方向。然而這不是將動力系統從傳統柴油動力轉換至馬達驅動系統如此簡單而已,如何讓車體結構安全、耐用,乘客乘坐又舒適,在開發設計過程大有學問。車輛中心電腦輔助工程技術(Computer Aided Engineering,簡稱CAE)將可助業者一臂之力,成為搶進電巴市場的可靠推手。

車王電電巴 強攻海內外市場

車王電及凱勝綠能14日分別召開股東常會,車王電董事長蔡裕慶表示,旗下中港新廠今年第一季裝機試產,第二季正式營運,集團將加強拓展電動巴士整車及底盤三電,規劃年產能1,700輛的電動巴士整車、及底盤三電7,000套,將進攻國內外市場。

日本首輛 華德電巴月底上路

華德動能董事長蔡裕慶8日在股東常會後表示,集團交給日本西鐵公司第一輛電動巴士底盤三電(電池、電機、電控),及電動巴士營運後台管理系統等產品,再由日本西鐵組裝電動巴士,目前取得日本福岡運行執照,預計本月底在九州福岡舉行啟用儀式,成日本第一輛上路營運且收取車票的電動巴士。 蔡裕慶表示,目標為未來兩年內,能成為日本占有率最大的電動巴士系統公司。

鴻海電動巴士吸睛 每月產能達20輛

鴻海今天上午舉行股東常會,特別安排電動巴士Model T接送股東往返頂埔廠和虎躍廠,不少股東特別趕來體驗。鴻華先進指出,目前生產線逐步爬坡,每月可生產20輛。 鴻海今天上午9時在新北市土城總部虎躍廠舉行股東常會,鴻海特別在頂埔廠門口安排電動巴士Model T,接送搭乘捷運的股東們前往虎躍廠參加股東會。 不到8時,鴻海頂埔廠門口已經有電子媒體守候,準備取得股東們上車的鏡頭,陸續有股東拿著通知書,在工作人員的安排下上車。 Model…

鴻海首季三率三升 EPS2.12元

鴻海12日召開法說會,首季獲利以EPS 2.12元寫下近14年同期新高,同時繳出三率三升的成績單,然因大環境挑戰仍大,鴻海董事長劉揚偉直言,全年四大產品線的能見度有比3月召開法說會時好一些,不過今年第二季和全年表現,和去年同期持平的看法不變。

海外電動巴士大單挹注 創奕營運成長看俏

創奕能源董事長黃振聲日前受訪時表示,全球電動巴士市場很大,創奕深耕東南亞、南亞市場即將發酵;2022年面對後新冠疫情,全球逐漸開放邊境,致力發展經濟,創奕陸續接獲來自印度、馬來西亞、泰國、印尼等國電動巴士市場翻倍大量訂單,預計今年底、明年初陸續交貨,營運成長看俏。

蔡裕慶:電動、油電車價格 2025死亡交叉

車王電子董事長蔡裕慶21日指出,2025年將會是電動車非常關鍵的一年,電動車的價格與油電車將進入死亡交叉,到2028年時電動車的價格將很有競爭力。 工商協進會舉辦70周年系列論壇,蔡裕慶以「電動車商用生態系商機」為題演講時指出,台灣雖然在AI、5G等ICT產業領域上擁有優勢,但是在系統上、特別是自駕系統上仍缺一大塊,需要政府更積極主動扮演角色,包括要創造需求、發展綠色金融、鬆綁相關法規等,否則在推動電動車發展上會有難度。

東元電機新總座范炘上任記者會

連昭志接任集團東安資產總經理 東元電機4月7日舉行新舊任總經理交接,由董事長邱純枝監交,期許新任總經理范炘在東元原本的基礎上,開創前瞻性的成長機會,並擘劃碳中和解決方案相關商機,也希望范炘總經理將過去國際公司的管理經驗,視需要引進東元,培養國際人才。此外,東元表示,卸任總經理連昭志除了續任顧問之外,也將兼任集團東安資產副董事長,擔負集團資產活化的重任。

裕電能源搶進電動巴士生態系 滿足各項電動運具充電使用情境

客運公車2030年面電動化,帶動國內產值千億元效益,2021年更被稱為電動巴士起飛元年,2022智慧城市展採用電動巴士做為展場接駁運具,除了本身車體設計及動力性能備受矚目以外,背後的充電管理系統可說是電動巴士不可或缺的一環,裕電能源負責本次接駁活動中充電管理系統部分,展示了150kW DC直流充電樁搭配LMS(Local Management System)現場充電管理系統,可進行電量分流、充電排程及監控即時充電狀態等,能提供各個場域智慧掌控充電狀況。