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陽明

四利多帶動 台股衝萬八

台股四利多加持,近兩個交易日表現神勇,逆勢國際股市大漲,晶圓代工龍頭台積電及貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海等猶如睡獅甦醒躍升為2日台股最強勁個股。康和證券投資總監廖繼弘認為,資金行情火熱,台股迎萬八及18,034點有望。

貨櫃三雄賺錢術 抓住高運價歐美線

貨櫃三雄擁抱2021年大多頭行情,該賺的錢一定賺到,獲利力(營益率operating margin)領先全球!據Alphaliner最新報告,第三季營益率長榮為67.3%、陽明為66%、萬海為61.5%,在10大貨櫃航商排名中包辦前三名,業界分析,貨櫃三雄專注高運價的歐美航線,且靈活調度航班與船期是頭號吸金關鍵。

大型投顧出招 炒熱資金潮 3檔受關注

大型投顧研究機構年底動作頻頻,不讓外資專美於前,積極調整研究範圍看法並納入新標的,中信投顧升評航運指標陽明(2609)至「買進」,凱基與另一金控旗下投顧分別初評致茂(2360)、晶心科(6533),投資評等都是「買進」,搶吸年底布局資金大戰已經啟動。 本土大型投顧將晶心科納入研究範圍,初評即給予「買進」投資評等、目標價800元,看好原因有三:一、調研機構預估2020~2025年搭載RISC-V

旺季夜未眠 法人喊買陽明

中信投顧點名航運指標股再起,升評陽明(2609)投資評等至「買進」,並指出,陽明主要歐洲線合約價調漲,且長約接受度提升,進而調升陽明獲利預估,再加上疫情延續與塞港問題未歇,看好貨櫃航運旺季夜未眠。 近期遠洋貨櫃運價跌幅收斂,亞洲近洋運價調升一成,同時,陽明在營收比重25~30%的歐洲線運價談判順利,其中合約價調高二至三倍,中長期合約比重也有所提升,法人因而調高第四季平均運價5%,另調高2022年運價估值10%。

華邦電等6檔尾盤爆巨量 2檔隱軋短空

台股周二開高之後,始終持穩在高檔行進間整理,而且尾盤多檔股票爆量衝高或殺低,業內解讀,不排除係集團大股東或法人為年底作帳預作暖身。由於新冠變異株Omicron病毒未如想像中那麼可怕,且全球疫苗覆蓋率愈趨提升,南非又傳來Omicron確診者多屬輕症,使台股極短線生技(或說防疫概念股)與電子股多、空豬羊變色,不宜漠視。

外資機票船票都愛 這十檔掃貨最多

台股29日跌41.3點,收在17,328.09點,外資買超新台幣60.65億元,買超前二名為29日股價慘跌的航空雙雄華航及長榮航,另外航運類股的陽明及長榮也在外資買超前十大之列。 台股29日收長下影線,下跌41.3點,守住季線支撐,成交值3,181.71億元。三大法人合計買超43.21億元,其中自營商賣超17.45億元,投信買超0.01億元,外資及陸資買超60.65億元。

買盤敲進貨櫃航運 長榮陽明萬海漲逾2%

疫情反覆,有利於貨櫃航運產業的多頭延續,資金29日轉進貨櫃航運股,長榮(2603)、陽明(26090)及萬海(2615)股價大漲,漲幅超過2%,貨櫃航運股的紅盤也讓台股信心大增,是盤中台股一度大跌轉為上漲的最大功臣;目前亞洲的中遠海控(COSCO) 、川崎汽船、日本郵船等也全面走揚,中遠海控29日盤中一度大漲超過8%。 陽明上周五(26日)召開法說會,國內投顧看好陽明基於四大利多,給建議買進陽明,目標價為168元。

長榮陽明難登120元 謝金河揭股價卡卡主因

疫情籠罩中,2021年即將走入歷史,在迎接新年之際,新變種病毒卻引發全球股市重挫,財信傳媒董事長謝金河指出,進入2022年,很多產業可能豬羊變色,更以貨櫃航運為例,最具代表性的長榮、陽明全年EPS有望超越40元,股價卻始終衝不過120元,本益比不到4倍,正是對明年景氣的戒慎恐懼。 台股26日遭逢黑色星期五,外資大賣309億元,狂砍貨櫃航運股,除調節長榮2萬7,064張,陽明也賣超1萬7,076張,而合計長榮航與長榮2檔就賣超近7.37萬張,長榮集團堪稱最大受災戶。

陽明:農曆年前亞洲線滿載

每股獲利稱霸運輸類的陽明海運,第四季營運看旺。由於在中國大陸限電政策鬆綁、企業趕出貨,各線市場需求強勁,加上進入亞洲線傳統旺季、歐美線的表現也淡季不淡,所有從亞洲開出的船舶班班滿載,陽明26日預估,到農曆年前,船舶裝載率及運價均將維持不錯水準。

陽明Q4歐美線滿載 法人估全年EPS戰45元

陽明海運(2609)今(26)日舉行法說會,今年第四季歐洲線、美國線淡季不淡,目前陽明所有從亞洲開出的船舶班班滿載,到明年農曆年前預計還會有一波出貨小高潮。陽明前三季EPS為32.73元,第三季EPS為14.66元,法人推估,陽明今年全年EPS有機會挑戰45元以上。 近日陽明陸續與客戶洽談明年合約價,陽明透露,明年合約價確定上漲,因為今年合約價是在去年底、今年初談的,目前現貨價處於高檔,是去年的二到四倍價,預估明年合約價漲幅也大約二到三倍以上。陽明透露歐洲線陸續在談。