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長賜輪

長榮7月營收 跳高至458億

受惠歐洲、美國航線運價走揚、長賜輪歸隊及新增三艘船舶貢獻,長榮7月合併營收再創新高,首度突破400億元達458.79億元,年增率創史上新高達168.52%。長榮將在20日由總經理謝惠全主持第三季實體法說會,有望釐清下半年及2022年產業概況。

長賜輪負重難前行 長榮派「它」緊急救援

長賜輪負重難前行 長榮派「它」緊急救援 長賜輪於7月7日解除扣押重新啟航,目前正在開往歐洲的途中,不過因為航行速度與停靠港口都有限制,長榮海運將派出加班船「長實輪」緊急救援,到鹿特丹港轉運當地進口及轉口櫃,讓長賜輪能夠早點進塢維修。 長榮海運總經理謝惠全今日表示,長賜輪抵達歐洲卸貨後,需進塢維修,待維修完成後,會再重新投入航線營運,至於賠償金額,基於保密協議,船東正榮商船並未告知與蘇伊士運河管理局協議內容。

日船東付百億通行費 長賜輪可以回家了!

滯留超過3個月、107天,長賜輪終於離開蘇伊士運河,隨著日本船東正榮汽船與埃及當局達成和解,推測正榮汽船賠償金額落在5.5億美元(約新台幣153億),長賜輪獲准在今(7日)離開,這也代表長賜輪卡蘇伊士運河事件正式落幕,運河管理局預計為長賜輪舉行歡送儀式,各國政要、外交人員都受邀參加。 滿載價值高達10億美元貨物的長賜輪,今年3月23日受到沙塵暴與瞬間強風影響偏離航道,橫卡在蘇伊士運河中間,造成雙向通行受阻,經過一周時間搶救,才終於在29日脫困。

長賜輪將歸隊 長榮旺上加旺

蘇伊士運河管理局(SCA)與「長賜輪」(Ever Given)船東和保險公司在4日達成和解協議,賠償金額不公開,長賜輪預計7日離開埃及,為3月稍晚發生的蘇伊士運河卡船事件正式畫下句點。隨著長賜輪歸隊及7月有一艘2.4萬TEU的A系列船舶交船,搭配高運價時代,長榮第三季旺季更旺。  蘇伊士運河管理局主席拉比耶(Osama Rabie)日前透露,埃及與長賜輪船東簽定保密協議,雙方達成最終和解。

長賜輪和解將駛離 賠償金謎底沉海底

埃及蘇伊士運河管理局今天表示,已和長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)日本船東正榮汽船達成協議,長賜輪預計將在7日獲准駛離,不過並未透露賠償金額。 法新社報導,排水量19萬9000噸的長賜輪3月23日在一場沙塵暴中卡在聯通歐亞的蘇伊士運河(Suez Canal)達6天,造成數以百計船隻無法通行、全球貿易中斷。貨輪3月29日脫困後,埃及當局扣留長賜輪,向日本船東正榮汽船索討運河營收損失、救援費用和運河的損害賠償。 蘇伊士運河管理局(Suez Canal

蘇伊士運河管理局:長賜輪將於7日駛離

蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)4日表示,3月間造成蘇伊士運河(Suez Canal)往來受阻而被扣留至今的巨型貨輪長賜輪(Ever Given)將在7日駛離。 法新社報導,蘇伊士運河管理局說,計劃於7日舉行儀式,宣告與船東達成協議及「貨輪啟程」。 長賜輪3月間卡在蘇伊士運河達6天,造成數百艘船隻無法通行、全球貿易中斷。貨輪自3月29日脫困後,至今一直停泊在運河兩段河道間的一個湖泊。

長賜輪船東與蘇伊士運管局 初步達成協議

《華爾街日報》(The Wall Street Journal)23日報導,巨型貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)的船東和保險公司,終於與蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)達成協議,已在當地遭扣留超過3個月的長賜輪,可能有望於數天再度啟程。 負責協助各方談判的大英船東責任互保協會(UK P&I

280億貨物卡在長賜輪 聯想、IKEA成苦主

長賜輪橫卡蘇伊士運河事件已落幕近3個月,但賠償事宜尚未有結果,因此長賜輪仍被扣留在當地,總價值達10億美元(約280億新台幣)的貨物還卡在船上,包括聯想、IKEA等企業都受到影響,然而貨主卻無法參與賠償官司及討論,只能在一旁乾等訴訟落幕,有廠商直呼自己被蒙在鼓裡,是此事件的最大受害者。

鹽田港卡船 衝擊超越長賜輪

大陸鹽田港堵塞延誤波及全球航運供應鏈,根據國際海事機構、貨代物流業者估計,已造成大部分地區貿易中斷逾二周,期間堆積逾35萬個貨櫃無法處理,影響性更甚長賜輪造成蘇伊士運河中斷事件! 據業界估算,3月底蘇伊士運河被長賜輪阻塞時,單日影響約5.5萬個貨櫃,前後阻塞約六天;但鹽田港塞港至今逾14天,每天逾2.5萬個貨櫃無法處理,一個貨櫃離港需要二到三周,近日大量貨櫃船改道至蛇口、大鏟灣、南沙等其他港口,大量物流又造成華南地區港口塞港嚴重。

SCA控長賜輪超速要求償 保險公司駁斥

長賜輪3月橫堵蘇伊士運河,如今雖已脫困,但尚未圓滿落幕,該貨櫃輪現階段遭埃及當局扣押,雙方賠償金額至今未達成共識,蘇伊士運河管理局(SCA)將擱淺原因歸咎於船長超速所致,引起保險公司UK Club不滿,表示船隻當時是在SCA領航員控制下進行的,藉此駁斥其超速指控。 蘇伊士運河管理局局長雷比(Osama Rabie)先前表示,長賜輪當時以時速25公里的速度前進,遠超時速8、9公里的限速,另外還指出,船長仍可以在天氣惡劣的情況下,選擇不進入該運河區域內。