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長榮

貨櫃三雄跌不休 航運老三1句話洩天機

美西塞港又炸了!航運跌不停….陽明董座1句話洩天機 新冠肺炎疫情仍持續衝擊全球經濟,外媒再爆出近日洛杉磯港與長灘港有800名碼頭員工未能到班,恐怕會讓本就相當嚴重的塞港狀況更難解決,甚至有專家預測塞港情勢難解,會持續到今年上半年甚至一整年之久。此事引起網友們熱烈討論,有人提到,陽明董座鄭貞茂曾說今年航運業頭號敵人是「塞港」,將使周轉率及運力下降。

長榮營收曝光連殺2天 內行驚洩最終結局

長榮開獎後連殺2天 他急問怎麼了?內行驚洩最終結局 長榮海運日前公布12月營收達522.25億,為歷史次高,距離營收紀錄527.29億僅有些微差距,不過亮眼的營收表現卻無法反映在股價上,長榮從周一開始連跌2天,累積跌幅近5%,引起網友們熱議。有內行網友認為,航運營收漂亮已經是正常,但若1、2月因塞港而出現月減,股價可能會開始下跌。

最強績優 長榮、萬海伺機反彈

台積電(2330)持續展現吸金大法,在拉積盤的格局下,長榮(2603)、萬海(2615)等貨櫃航運股儘管繳出歷年最強的營運成績單,賣壓依舊沉重,惟法人預期,航運股旺季將延續到第三季,獲利仍有再升空間,股價跌深將是進場機會。  

陽明賺翻 股價卻排貨櫃航運老三內幕曝

航運老三賺翻!股價卻被長榮、萬海打趴 他抖出不能說的秘密 航運三雄中的陽明海運昨(10日)公布去年12月營收,單月賺351.07億,月增1.81%、年增108.13%,連19個月正成長。即使陽明繳出亮眼營收,但股價卻仍慘輸長榮及萬海,讓網友不禁哀號「為什麼會跌成這樣」意外釣出內行人解釋,直指陽明股價落後別人很正常,主因在於新船造最少,未來營收會被拉開。

夢幻跳槽企業名單 出爐

又到了歲末年終,不少上班族有意趁著過年前後轉換跑道,求職網站10日公布最新「夢幻跳槽企業名單」,除了台積電、富邦金等榜單常客,今年分別成為高科技產業與金融產業的轉職首選;最近宣布大方發放40個月超高年終獎金的長榮集團,更首度登上傳統產業冠軍寶座,成為上班族最嚮往進入的傳產公司。

毫無懸念!夢幻跳槽企業 長榮奪傳產冠軍

月底就是農曆新年,上班族不僅關心多終獎金領多少,也有人正在考慮要不要跳槽。根據求職網站今(10日)公布的最新夢幻跳槽企業名單,上班族最嚮往進入的傳統產業由長榮集團首度拿下冠軍寶座,可見傳聞中40個月的年終獎金吸引力有多大,高科技產業由護國神山台積電8連霸,金融產業則由富邦金奪得。

年前運量、運價現高峰 貨櫃三雄加船加艙

農曆年前出口貨櫃運量、運價再現高峰,卻碰上疫情、塞港、天候三大黑天鵝干擾,全球掀起搶船搶艙大戰,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海扮演護國艦隊,2022年1月起釋出加船加班加艙計畫,涵蓋美東、美西、歐洲等主要貿易航線,總計運力近4,000TEU,海運市場第一季淡季不淡,旺季提早報到。 接著2月農曆春節,按往年慣例許多船公司前一、兩周會抽船,船舶艙位供給減少,由於目前塞港遞延出口貨量仍多,長榮也已率先公布2月加班加艙計畫,包括美東線560TEU、歐洲航線800TEU等。

股期成交量長榮去年居冠、長榮航今年崛起

長榮家族群個股現貨交易火熱,2021年長榮(2603)股價大漲250%,個股期貨交易量逼近1,900萬口,榮登2021年個股期貨交易量之冠,2022年開年改由長榮航(2618)接棒,7日成交量亦有5.96萬口,有望帶動台灣個股期貨交易再攀高峰。 據統計,2021年股票期貨(含ETF),交易量為7,572萬6,437口,較2020年成長183.06%,個股期貨成交量翻了近兩倍,幕後最大功臣是長榮股期。

長榮去年12月營收522.25億 歷史次高

運價高檔、新增運能貢獻下,長榮(2603)2021年12月合併營收522.25億元,為歷史次高,連續三個月在500億元之上,與歷史高鋒2021年10月合併營收為527.29億元僅有些微差距。 長榮在7日晚間公布營收數字。長榮2021年12月合併營收為522.25億元,年增一倍以上,達112.47%,月增2.32%。累計全年合併營收為4,893.97億元,年增136.10%,整年度營收也是創下1968年成立以來新高。 運價漲勢不止 外資看好長榮股價再漲30%

長榮離職沒百萬年終 他爽秀6千萬對帳單

長榮海運豪發40個月年終,員工各個爽領破百萬獎金,引起熱議。不過有網友卻剛好在去年從長榮離職,因此沒享受到福利,甚至還被前同事們嘲諷揶揄,不過前同事們不知道的是,他其實已經靠著在股市重押長榮財富自由,從2020年開始到去年底,在股市的獲利已超過6400萬。