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長榮航

長榮航 推貨機包機搶市

新冠肺炎疫將跨境電商潮流推上高峰,再加上第四季購物旺季來臨,DHL估今年第四季貨量將年增五成,由於供不應求,各航線價格頻創高價,DHL今年投入六架波音777F新廣體貨機搶市,長榮航強化航空貨運市場,提供貨機包機服務,以滿足市場需求。 長榮航表示,新冠肺炎疫情讓全球客機航班大量取消,使得AFTK(可售噸位公里)的衰退幅度大於FTK(收益噸位公里),空運供給及需求出現重大失衡,價格頻頻調漲,今年空運市場價格高於去年同期,預估未來幾個月的運價仍將較去年同期為高。

傳產搶出頭 航運族群滿堂紅

第四季貨櫃運價可望淡季不淡,航運家族獲資金追捧,上漲3.55%奪上市類股之冠。指標股陽明(2609)9月營收年月雙增,第三季有望終結連六季虧損,股價一舉攻上漲停,航運族群漲聲隆隆。 貨櫃輪運價今年走勢乘風破浪,上海出口集裝箱指數(SCFI)回升1.39%、中國出口集裝箱運價指數(CCFI)同步上揚0.05%,緩步回升。

長榮航發CB 轉換價11.2元

長榮航(2618)辦理的第四次無擔保轉換公司債在13日訂價完成,長榮航表示,本次轉換公司債以今年10月13日為轉換價格訂價基準日,以基準價格10.77元乘以轉換溢價率104%,轉換價格為每股11.2元。 因應資金需求、償還銀行借款及公司債,長榮航在今年5月13日董事會通過發行上限100億元第四次無擔保轉換公司債,發行期間五年,票面利率為0%,以詢價圈購方式對外銷售。

改賣油條月入千萬 泰航找到斜槓人生

新冠海嘯沖垮2020年航空產業,各家航空公司無不在慘澹經營中,另謀出路。泰國航空開啟「斜槓人生」,旗下空廚賣油條,每月營收竟高達1000萬泰銖,生意好到甚至打算開放加盟。台灣資深領隊建議,國籍航空華航、長榮熟悉國人口味,不妨比照辦理,和外送平台合作,「熱騰騰的飛機餐宅配到府」,拓展收入。

全球航空業 Q2僅台韓獲利

據外媒報導,在全球營收排名前30名(已公布財報)的航空公司中,僅有台灣的中華航空、長榮航空與韓國的大韓航空(Korean Air Lines)、韓亞航空(Asiana Airlines)第二季呈報獲利,凸顯航空貨運疫情期間取代客運成為獲利主力的現象,而這促使更多航空業者將客機改裝成貨機。 新冠疫情推動遠距辦公趨勢,令電子產品與科技零件運送需求攀升,加上口罩等個人防護裝備大多產自亞洲,使得這四家台韓航空公司趁著地利之便業績突圍。

華航開首槍!航空雙雄 淡季砍光低價票

新冠疫情重挫航空業,華航、長榮航全面調整票價結構,9月起取消淡季票價,所有機票都當旺季在賣;成本較高的歐美航線,甚至砍光所有的低價票,只賣最貴的票面價,平均票價是去年的3倍,為近10年來頭一遭。 一般來說,機票有淡旺季之分,寒暑假及連續假期都是傳統旺季,然而過完暑假,因機票需求下降,就會恢復淡季票價。不過受新冠疫情影響,客運航班大亂,傳統供需經驗已難應付今年狀況,讓業者很頭痛。

低價轉機強 群創、長榮航吸睛

台股低價權值股當道,資金轉向產業將反轉向上個股,面板股群創(3481)迎產業景氣好轉,長榮航(2618)則營運在谷底,靜待疫情結束即可展開反轉。 群創3日股價上漲0.65元,漲幅6.77%,收在10.25元,外資3日買超群創2.93萬張,為連三日買超,投信3日買超4.76萬張,也是連三日買超。 長榮航3日股價上漲0.2元,漲幅1.79%,收在11.40元。外資3日買超長榮航6,911張,為連二日買超。

長榮航看好貨運 三架客機訂單改貨機

今年新冠肺炎疫情不但讓航空業者營運陷入低迷更打亂業者既定計畫。長榮航31日宣布與美國波音公司達成協議,更改未來要交付飛機的機型,將七架787-10型客機,變更為三架777F型貨機及四架787-9型客機,總機隊規模不變。 長榮航在2015年11月向美國波音公司引進24架787機型,含四架787-9及20架787-10,近兩年來陸續交機四架787-9及五架787-10,並投入早已規劃好的新航線。

谷底已過!外資低接長榮

經濟復甦刺激,貨櫃航運業者長榮(2603)挾著美西、美東線運價、運量走揚,7月合併營收創下歷史次高記錄,10日股價鎖住漲停,一根長紅K棒,突破下降年線反壓;長榮航(2618)第二季雖然仍虧損,但營業利益已轉正,長榮及長榮航谷底已過,吸引外資回補。   航運股10日開始止跌回穩,除了長榮雙雄外,中菲行、陽明、四維航及華航股價都力挽狂瀾,出現自底部翻身的現象。  

長榮航孫嘉明:擴展計畫不變 已做好開航準備

長榮航(2618)總經理孫嘉明2日在法說會上回應市場關心的營運概況,他指出疫情讓客運業務呈現墜崖重挫,貨運業務因防疫物資亟需交付而爆發性成長。由於疫情已有趨緩跡象,一旦取消隔離限制,原規畫米蘭及普吉島直航在二~六個月內即可開航。 長榮航2日首度召開線上法說會。長榮航企劃室副總廖至維表示,2020年新冠肺炎疫情尚未爆發前,長榮航的1月客運收入表現亮眼,單月營收107.8億元,年增15%,惟疫情衝擊5月客運收入僅有5億元,呈現墜崖式重挫。