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長榮航

12檔融資減肥 籌碼穩

台股黑色星期五(26日)大跌284點,指數摜破月線,散戶有如驚弓之鳥,單日融資餘額大減近46億元,投資專家指出,融資浮額清洗有助籌碼穩定,可留意融資張數餘額下降的個股,若能搭配融券持續上升,有助軋空行情。 近期隨著台股加權指數快速拉升,市場看好年底指數上攻萬八,但接連通膨、升息、美元指數大漲、南非變異株等利空,擾亂多頭前進腳步,引發在高檔的融資餘額,也大幅減肥,26日殺融資45.97億元。

他買長榮航賺翻!貼對帳單意外釣出神人

受到空運運價上漲及未來解封題材帶動,長榮航與華航近期股價狂飆,短短1個月分別上漲超過5成與8成,其中長榮航昨(24日)收在漲停價28.35元,引起熱烈討論。有網友透露自己昨天賣掉5月購買的長榮航股票,持有短短半年獲利率就將近100%,讓不少人直呼相當羨慕,更意外釣出神人持有長榮航,本金已翻了快4倍。 該名網友在PTT論壇上發文表示,自己在5月疫情期間買了一些長榮航股票,當初就設下解封或獲利100%的時候賣掉,最終在昨以均價27.7元賣出,獲利率達97.59%。

電子承壓 五大傳產族群挑大樑

美債殖利率走揚、科技股承壓,台股電子族群也「苦哈哈」,資金轉向低基期、低本益比傳產股避難。「鋼鐵人」24日領軍,海光(2038)、威致(2028)、中鋼構(2013)同步漲停,航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)爆量強漲;造紙、塑化、紡織也同歡,資金高速輪動,「五大傳產族群」挑大樑。 法人指出,資金短線有望回歸具實質業績面加持、基期偏低之傳產股,惟若明年獲利展望不如今年者,股價走勢仍應以短多視之。

不畏疫情逆風 航空雙雄漲勢再起

歐洲疫情死灰重燃,奧地利率先宣布「全國封城」,德國也可能跟進,亞洲的南韓、新加坡確診人數也飆升,在疫情擴散隱憂之下,航空股卻不畏逆風,漲勢再起。 航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)24日早盤分別上漲逾2~3%,成交量分別達15萬、7萬張,交投熱絡。 摩爾投顧分析師何基鼎指出,歐洲疫情升溫,新冠肺炎疫苗普及率越來越高,口服藥也準備要上市,歐、美主要國家都未採取積極的封鎖政策,仍預期明年航空業將恢復正常。

利多匯集 長榮航、漢翔看旺

各國施打新冠肺炎疫苗的普及率上升,空運復甦的預期以及海運轉空運的題材,長榮航(2618)、漢翔(2634)近期獲得法人的關注。 航空貨運適逢進入旺季、海運轉空運利多及長榮航第四季有三架全貨機新加入營運,法人估計長榮航第四季EPS將達0.84元,比第三季EPS為0.29元成長不少。 進入2022年,長榮航看好貨運營運維持高檔,海運塞港最快將於2022年後才有望逐漸緩解,目前美國零售庫存水準低下,貨運營運續旺。

16檔內外皆美成長股 漲相俏

台股即將迎前高18,034點且月K值重回80,將有望黃金交叉,行情展望不容小覷。依據分析師選股建議,以上市櫃公司的財務面為底、法人布局及技術面為輔,前三季賺贏去年全年,加上10月營收雙成長標的,包括聯電(2303)、華航(2610)等內外皆美的個股可以留意。

貨櫃三雄都喊漲 亞洲線運費挑戰新天價

包括傳統旺季來臨等三大因素匯聚,推升亞洲近洋線貨櫃運費漲出新天價。近日貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等航商陸續發出漲價通知,將在11月底調漲高雄到東南亞運價,12月初再漲台灣到日韓等地運價,漲幅最高達二~三成。經此調整,新運價很可能一舉超越2020年每20呎櫃千美元紀錄,再創新天價。

長榮航Q4貨運創高可期 評估客機改全貨機

長榮航(2618)19日舉辦線上法說會,基於三大利多-第四季為貨運旺季、海轉空強勁需求、11月及12月尚有兩架777貨機交付,第四季貨運收入創高可期。總經理孫嘉明表示,貨運需求持續暢旺,積極評估客機改裝為全貨機之可行性。

航空雙雄演激情 爆量500億

航空雙雄成交值再爆歷史天量!受惠航空貨運需求暴增及後疫情時代來臨,華航及長榮航16日成交值衝上316.07億、195.96億元,雙雄成交值突破500億元,均刷新歷史新高紀錄;航空雙雄成銅板股指標,當沖及隔日沖領軍下,人氣強強滾,榮登台股成交值前兩名,同時創下掛牌新巔峰,雙雄占大盤比重飆至13.4%。

航空雙雄能否複製貨櫃三雄之路?專家揭密

台股盤面上最強勢的股票,莫過於這兩架噴射機--華航(2610)與長榮航(2618),從波段低點以來,這波分別狂飆上漲60%與62%,但是上半年還在虧錢的航空業,為何能這樣飆漲,筆者認為全因為明年將迎來「全世界報復性出國旅遊潮」!