瀏覽標籤

長榮海運

蘇伊士運河「大排長榮」 恐重創全球貿易

長榮海運一艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)於美國時間周二(23日)卡在蘇伊士運河,長榮對此回應,該貨櫃輪疑受強風吹襲,導致船隻偏離航道才擱淺。有專家針對此事表示,這種情況很少見,很可能對全球貿易產生巨大的衝擊,此外,該船擱淺也導致不少船隻被困於航道內,臉書粉專「Emmy追劇時間」也笑稱,這樣的回堵情況是「大排長榮」。

長榮貨櫃輪卡蘇伊士運河 扼住歐亞非咽喉

船隻追蹤網站VesselFinder資訊顯示,我國長榮海運大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨天在狹窄的蘇伊士運河(Suez Canal)轉彎時不慎擱淺,造成河道嚴重堵塞,等候通行的船隻大排長龍。 根據英國廣播公司(BBC)報導和社群媒體資訊,當地出動多艘船隻,協助移動這艘寬59公尺的長賜輪。2018年打造完成的Ever Given由我國長榮海運負責經營。 連接地中海和紅海的蘇伊士運河,是歐洲與亞洲間最短的水路,這起事故發生在蘇伊士港口以北處。

去年亞洲輸美貨載量 長榮名列船公司第四

據英國權威航運研究公司IHS Markit統計,去年亞洲輸美貨載,我國長榮海運裝載量排名全球第4,達192.57萬箱(20呎櫃),年增2.10%;陽明、萬海,分居第7及第13名。另美國海關統計,攬貨業中我國海碩集團名列全球第4,達37.06萬箱,年增7.7%。

《今周刊》舉辦ESG永續台灣國際高峰會 知名企業分享ESG的發展趨勢與推動策略

全球ESG標的資產達40兆美元,企業如何跟上?《今周刊》26日舉辦第一屆ESG永續台灣國際高峰會,邀請深耕多位ESG領域的知名企業向出席的與會業者分享ESG的發展趨勢、各企業內部針對ESG的推動策略與做法。此次高峰會也首度與國際評鑑機構MSCI和ISS Corporate Solution進行同步交流,會議圓滿成功。

網超神「航海王」買爆長榮 狂撈逾5,000萬

近2天長榮海運(2603)股價由7日收盤價24.25元持續走高,1位股民robertshih在昨PTT秀出自己持有9000張和股票期貨1332口,8日漲停已賺3,000萬,被封「航海王」。今早長榮海運曾上攻28.9元,即使漲幅收斂,最新股價也在27.8元以上,換算2天來robertshih已賺超過5000萬,相當於可買頂級名車之一賓利(Bentley)5輛明年新車款。

Q4運價高檔 貨櫃三雄看旺

貨櫃海運產業結構趨勢朝正向發展,第三季航線裝載率將近100%,由於運能供需吃緊且缺櫃嚴重,多數艙位已預訂完畢報價維持不變,第四季運價維持高檔。貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今年獲利呈現前低後高。 台股即將進入公布9月合併營收的時期,全球各航線的貨櫃運價因供需吃緊而一路上漲,尤其美西線、美東線漲幅更大,長榮9月合併營收可望再繳出創新高的數字,陽明及萬海也將繳出不錯的成績單。

獨家》馬士基運價不漲! 漲價案瀕瓦解局面

亞洲-美國航線本月15日的漲價案自從本月11日大陸交通部水運局帶頭出面勸導航商平抑運價後,市場發展一日數變,業界龍頭馬士基14日白天還決定照漲,傍晚宣布漲幅減半以上,在長榮海運15日決定不漲後,今(16)日上午又改通知客戶不漲了,其他外籍船公司在台主管聞訊緊急向總公司請示,美國線這次的漲價方案已面臨瓦解局面。 

貨櫃船運馬士基帶頭漲 長榮意外不跟

貨櫃船運本月15日美國線漲價計畫受到大陸官方關切後,業界龍頭馬士基14日提出漲幅減半方案後,各國船公司相繼宣布跟進,但長榮海運15日報給攬貨公司的運價,卻是比照大陸中遠海運採取凍漲措施,讓業界相當訝異,由於長榮在亞洲-美國航線市占率名列第四,估計對這次漲價會造成一定程度影響。 由於目前亞洲-美國航線運價已是成本價的二到三倍,引發託運人反彈,8月中大陸交通部水運局就曾約談該航線六家主要船公司,了解實際狀況,8月底美國聯邦海事委員會(FMC)也出面調查。

張國明未入長榮董事會 由張國華完全掌權

長榮海運(2603)24日召開股東會,完成改選董監事議案,前任董事張國明正式退出董事會,長榮集團已全由張國華掌權。 長榮海運24日召開股東會改選新任董事,由於前任董事張國明早已未在董事提名名單內,今日改選正式宣告張榮發長子掌權長榮集團。…

長榮老將謝志堅 能讓虧損連連的陽明止血嗎?

在全球海運市場風雨動搖的2016年,海運老將謝志堅接下陽明海運董事長一職,今年又遇疫情席捲全球,市況比上任時更嚴峻,他要如何讓陽明在大風大雨中站穩腳步? 2020年4月底,距離陽明海運今年股東會還有1個半月的時間,董事長謝志堅好不容易抽出空檔,接受《今周刊》專訪。前1周,他才與陽明派駐埃及的主管視訊會議;採訪前1天,則是和陽明派駐中國主管視訊。