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長榮

台股2022亮點 法人點名六大產業

即將告別2021年,迎接2022年,法人齊看好六大產業中長線發展趨勢,包括:元宇宙、低軌道衛星、電動車、貨櫃海運、矽晶圓、ABF載板等,共有欣興(3037)、長榮(2603)等16檔,值得關注。

萬海漲停、長榮放量攻上半年線 訊號來了?專家這樣說

台股2日收盤上漲138.89點,貨櫃三雄與台積電同為盤面領漲指標,分析師指出,長榮放量攻上半年線,萬海更是4個月來第一次亮燈漲停,訊號已經轉強,人氣也開始匯集,一旦完成整理型態,突破頸線,漲勢將一發不可收拾。 Omicron攻進美國,衝擊美股拉回,台股2日和美股脫鉤,資金轉進大型股,台積電、貨櫃三雄衝高,成為撐盤主力,長榮收在133元,漲幅6.83%,陽明收在122元,漲幅6.09%,萬海則亮燈漲停,以169.5元作收。

四利多帶動 台股衝萬八

台股四利多加持,近兩個交易日表現神勇,逆勢國際股市大漲,晶圓代工龍頭台積電及貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海等猶如睡獅甦醒躍升為2日台股最強勁個股。康和證券投資總監廖繼弘認為,資金行情火熱,台股迎萬八及18,034點有望。

本土投顧曝3利多 續挺長榮股價登365元

國內本土投顧2日發布長榮(2603)的投資報告,基於三大利多,2022年第一季、第二季貨量淡季不淡,維持長榮買進及目標價365元的投資評等。 國內本土投顧2日發布投資報告中指出,貨櫃產業在2022年第一季、第二季貨量預計淡季不淡的三大利多為:1、工廠持續復工,追趕訂單。2、懼怕美西碼頭罷工,零售商可能提前搶運。3、全球最大自由貿易經濟體系RCEP在2022年1月1日生效,「各成員國立即降至零關稅或10年內降至零關稅」,RCEP生效、降關稅,有利推升進出口貨量。

貨櫃三雄賺錢術 抓住高運價歐美線

貨櫃三雄擁抱2021年大多頭行情,該賺的錢一定賺到,獲利力(營益率operating margin)領先全球!據Alphaliner最新報告,第三季營益率長榮為67.3%、陽明為66%、萬海為61.5%,在10大貨櫃航商排名中包辦前三名,業界分析,貨櫃三雄專注高運價的歐美航線,且靈活調度航班與船期是頭號吸金關鍵。

華邦電等6檔尾盤爆巨量 2檔隱軋短空

台股周二開高之後,始終持穩在高檔行進間整理,而且尾盤多檔股票爆量衝高或殺低,業內解讀,不排除係集團大股東或法人為年底作帳預作暖身。由於新冠變異株Omicron病毒未如想像中那麼可怕,且全球疫苗覆蓋率愈趨提升,南非又傳來Omicron確診者多屬輕症,使台股極短線生技(或說防疫概念股)與電子股多、空豬羊變色,不宜漠視。

外資機票船票都愛 這十檔掃貨最多

台股29日跌41.3點,收在17,328.09點,外資買超新台幣60.65億元,買超前二名為29日股價慘跌的航空雙雄華航及長榮航,另外航運類股的陽明及長榮也在外資買超前十大之列。 台股29日收長下影線,下跌41.3點,守住季線支撐,成交值3,181.71億元。三大法人合計買超43.21億元,其中自營商賣超17.45億元,投信買超0.01億元,外資及陸資買超60.65億元。

買盤敲進貨櫃航運 長榮陽明萬海漲逾2%

疫情反覆,有利於貨櫃航運產業的多頭延續,資金29日轉進貨櫃航運股,長榮(2603)、陽明(26090)及萬海(2615)股價大漲,漲幅超過2%,貨櫃航運股的紅盤也讓台股信心大增,是盤中台股一度大跌轉為上漲的最大功臣;目前亞洲的中遠海控(COSCO) 、川崎汽船、日本郵船等也全面走揚,中遠海控29日盤中一度大漲超過8%。 陽明上周五(26日)召開法說會,國內投顧看好陽明基於四大利多,給建議買進陽明,目標價為168元。

長榮陽明難登120元 謝金河揭股價卡卡主因

疫情籠罩中,2021年即將走入歷史,在迎接新年之際,新變種病毒卻引發全球股市重挫,財信傳媒董事長謝金河指出,進入2022年,很多產業可能豬羊變色,更以貨櫃航運為例,最具代表性的長榮、陽明全年EPS有望超越40元,股價卻始終衝不過120元,本益比不到4倍,正是對明年景氣的戒慎恐懼。 台股26日遭逢黑色星期五,外資大賣309億元,狂砍貨櫃航運股,除調節長榮2萬7,064張,陽明也賣超1萬7,076張,而合計長榮航與長榮2檔就賣超近7.37萬張,長榮集團堪稱最大受災戶。

歐洲疫情緊張 大咖資金駛進長榮

歐洲疫情緊張打暗號!重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股,尤其以2022年營運動能強勁的長榮(2603)為主。因疫情反覆,運價居高不下等四大利多,長榮2022年營運將優於今年。 新冠肺炎疫情從2020年2月爆發至今,改變民眾消費習慣,網購的消費力大增,並受惠於各電商app購物平台便利,消費者幾乎從年頭買到年尾,再加上疫情衝擊人員調度、塞港等無解,今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底,時序進入11月底,運價更未有走弱跡象,完全顛覆傳統的產業特性。