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達美航空

美航空業去年損失350億美元

新冠病毒疫情重創美國航空業,多國關閉邊界,飛航需求急凍,根據分析師預估,美航空公司2020年合計損失高達350億美元,載客量更是大幅萎縮,跌至1999年水準,意味乘客人數過去20年來的增長就此抹去。 旅遊數據和分析機構Cirium指出,「過去數月疫情和所引發的結果已抹去全球航空載客流量21年來的成長,2020年的載客量降至1999年後從未見過的水準。」

要錢不要命 美無視疫情擬取消對歐飛航禁令

5名美國政府、航空公司高層告訴路透,白宮正考慮取消對歐洲多數國家、巴西等26國飛航禁令,來挽救航空業、石油業,也已獲得疫情專案小組、公共衛生部門支持,但投資銀行與業界多半認為效果有限,白宮、國土安全部、CDC(疾病管制與預防中心)均未置評,進入總統任期最後階段的川普(Donald Trump)也仍未做出最後決定。

達美航空Q3續大虧 淨損54億美元

美企財報季登場,航空業由達美航空(Delta Air Lines)打頭陣。在新冠疫情的打擊下,達美航空13日公布第三季(9月30日止)營收不如預期、淨損54億美元,該公司高層更警告,營收想恢復正常恐需要至少兩年時間。 受此消息影響,達美航空周二股價盤中大跌2.4%,每股報31.85美元,今年迄今累跌逾40%。

飛機將除役 達美航空提列25億美元

達美航空(Delta Air)周五表示,針對相關的飛機除役,預計在本季第三季提列25億美元費用。 總部位於亞特蘭大市的達美航空重申,第三季費用將高達33億美元,這與自願退休和離職計畫有關。 達美將波音717-200機型和767-300ER機型的飛機在2025年從機隊除役,也將在2023年12月除役CRJ-200飛機。 (時報資訊 時報編譯張朝欽) 250億美元紓困不夠 達美航10月再放無薪假 疫情考量 達美航空減少往返韓國航班 難逃無薪假

250億美元紓困不夠 達美航10月再放無薪假

新冠肺炎疫情衝擊嚴重經濟活動,當中最嚴重的莫過於觀光旅遊產業,航空業更是受到旅行封鎖政策大受打擊,美國達美航空(Delta)一份備忘錄指出,該公司預定於10月起,再讓1,941名機師放無薪假。 據《路透》報導,達美航空飛行業務負責人在備忘錄John Laughter指出,一旦美國政府250億美元的紓困資金在9月底到期,他們必須解除數萬名員工保持公司能持續營運。

中美同意兩地航班倍增!提升到每周8班

美國運輸部於美東時間18日公布,中國、美國將各自允許航空公司將兩國之間的每周航班數量,由現在的4班至8班。 路透報導,美國運輸部表示,將允許目前飛往美國的4家中國客運航空公司,將航班數量增加一倍,達到每周8班往返美國的航班。同時,中國也相應批准美國航空公司,同樣倍增飛往中國城市的航班數量。 美國聯合航空於美東時間18日表示,自9月4日開始,每周從舊金山飛往上海的航班將增至4班。此外,美國運輸部表示,達美航空也獲准將飛往中國城市的每周航班數量,由2班增至4班。

兩劑強心針 美航空股飆漲

最新數據顯示美國機場旅客回流,周日增至將近5個月高點,加上聯邦政府可能提供更多補助,帶動美國航空股連兩日大漲。 根據美國運輸安全管理局(Transportation Security Administration)資料,美國機場通過該局檢查點的人數連兩周增加,僅在9日(周日)就達83萬1,789人,寫下3月17日以來最高。不過與去年同期相比,通過檢查點的人數仍銳減約70%,意即航空業者距離恢復至正常旅客水準仍相當遙遠,尤其在向來是旅遊旺季的夏季。

疫情擊墜營運 美航主管呼籲員工自願離職

美國航空公司發函通知2萬5,000名員工,稱航空旅遊市場需求大幅縮減,自10月起工作機會可能減少。美航說,感染2019冠狀病毒疾病(COVID-19)人數又攀升,再次打擊航空業。 美國航空(American Airlines)高層主管今天表示,如果有足夠員工自願辭職或願意領取部分薪水暫休兩年,則休無薪假人數可能會減少。 美航執行長帕克(Doug Parker)和總裁伊桑(Robert

美證實:放寬美陸客機互飛

美國運輸部昨(15)日證實,美國與大陸互相放寬旅遊禁令,互相允許每周4架客機互飛。 路透社報導,美國運輸部昨日證實,華府與北京已經同意,互相開放每周4架客機互飛。 運輸部表示,將持續推動恢復美陸所有客機互飛。運輸部的聲明稿指出,「當中國政府讓更多美國航空公司客機復飛時,我們也會有所回報。」 消息人士透露,北京已經同意改變部分美國航班飛陸的先決條件,包括同意美國航班在起飛前先為乘客量測體溫,先前陸方的要求是在飛行途中為乘客量測體溫。