瀏覽標籤

進口車

戰爭、塞港、缺晶片 進口車斷鏈Q2銷量恐腰斬

受到烏俄戰爭,海運以及晶片荒等影響,導致歐系車廠供應斷鏈,買一台進口車恐怕最久得等到1年,分析師表示,第2季或第3季單季進口車銷量恐怕腰斬,而在缺車潮之下,近期車市更是出現,宛如預售屋市場的<轉賣紅單>亂象,為了提前交車,部分熱門車款,客戶還必須得加價購。霸氣的外型加上頂規設計,德系豪車品牌推出的純電動休旅本來供貨就少,受到烏俄戰爭 海運 缺晶片等影響,讓今年下半年進口車的供應情況更加吃緊,車廠接單趨於保守。

現代進口車款 下月全面調漲

受到原物料、海運等成本激增衝擊,進口車價陸續喊漲,繼寶獅雪鐵龍(Peugeot Citroen)、豐田(Toyota)之後,南陽實業3日宣布,2022年1月1日起,全面調高現代(Hyundai)品牌進口車售價3萬~5萬元,平均漲幅約3%,並取消部分車型。 至於現代品牌國產車型,包括8日將發表上市的全新中型休旅車Tucson L,南陽表示,暫時沒有調整售價的計畫。

HYUNDAI進口車價全面調漲 最高漲5萬元

受到海外生產、運輸成本大幅增加,Hyundai汽車台灣總代理南陽實業預告2022年1月1日起進口車款價格全面調整,漲幅為新台幣3至5萬元,並取消部分車型。 晶片荒、缺櫃、缺艙,鋼鐵原物料大漲等因素,從今年10月中起掀起一波進口車漲價風,繼寶獅、雪鐵龍、和泰汽車先後宣布旗下部分進口車漲價後,今天南陽實業也發出新聞稿預告,2022年1月1日起全面調整進口車款價格。 Hyundai此次漲價受影響車款包含Santa Fe、Kona與Kona

進口車缺爆 11月車市熄火

進口車缺車問題擴大,拖累11月車市年減13.4%,單月市場規模差點跌破4萬輛大關,進口車單月市占率降至40.4%的近年新低。11月市場一線品牌業績全面較去年同期下滑,賓士靠著水貨車大舉交車力挺,以7輛的些微差距,驚險保住豪華車市龍頭寶座,但市占排名則是跌出五名之外,為近一年來最低潮。 也由於進口車供應不足,單月市占排名也出現大洗牌,電動車品牌特斯拉靠著10月下旬到港的上千輛Model

進口車喊缺 11月新車掛牌4萬103輛

11月車市在國產車廠持續擴大販促力道的刺激下,買氣仍維持強勁,部分進口車及高級車品牌持續受車用IC晶片短缺影響,導致缺車,11月新車掛牌數4萬103輛,月增13.6%,年減13.4%,略低於原先預期的4萬1000輛。 根據監理所資料,今年1至11月新車掛牌數40萬9552輛,較去年同期增加0.6%。進口車在缺車影響之下,11月占比下滑至40.4%,相較今年1至10月平均46%下滑5.6個百分點,讓國產車的版圖持續擴大。

沒車賣! 平價進口車業績慘

受疫情、海運亂象、晶片荒等問題干擾,全球汽車業產銷供應秩序大亂,台灣非豪華品牌進口車空有滿手訂單卻交不了車,包括福斯、鈴木、馬自達等一線業者,2021年業績倒退嚕。 相關業者只能操作2022年新車預售,台灣福斯先推Polo新改款、金鈴汽車推Vitara Hybrid、台灣馬自達搶先曝光CX-9 Captain Seat,提前為來年業績做準備。

豐田進口車漲價 國產車漲勢難擋

原物料成本漲不停,加上後疫情時代通貨膨長壓力,車廠扛不住,紛紛調漲車價。車市龍頭和泰汽車2日宣布,Camry等五款豐田(Toyota)品牌進口車新年式報價調漲1.4萬~6萬元不等,換算漲幅2%~3.4%,即日起開放經銷商以調漲後報價接單。 除五款進口車全面漲價外,和泰主管暗示,在原廠強烈要求下,接下來國產車,以及RAV4等量販級進口車,售價勢必得調漲,漲價時點可能選在改款或新年式上市的時機。

等嘸進口車 10月國內新車銷量挫11%

受到進口車缺車衝擊,10月國內車市表現不如預期,意外下挫11%。根據監理所資料,10月國內新車領牌總數為3.53萬輛,遠低於業者原先預估的4萬輛,年減11.3%、月減14.2%。 業者分析,10月車市表現不如預期,與進口車缺車有很大關聯。進口車10月領牌1.43萬輛、年減14.9%,減幅大幅整體市場,加上去年同期因民眾憂心汰舊換新補助5萬元即將落日,提前購車墊高基期,導致今年10月車市相對衰退。