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造櫃

長榮造新櫃 下季陸續交貨

看好2022年貨櫃海運產業,長榮(2603)持續投入造櫃計畫,27日董事會通過斥資4,729.4萬美元,全新打造9,500只貨櫃,預計2022年第一季後陸續交貨。今年長榮已陸續有42萬TEU的貨櫃(含新造及承租)加入營運。

全球瘋造船 貨櫃三雄添馬力

運價瘋漲讓航商海賺,全球船公司2020年獲利是過去十年總和,2021年首季多家船公司獲利超過2020全年,在銀彈充足下開啟新一輪造船、造櫃競賽!據Alphaliner截至14日最新統計,地中海航運、長榮海運、達飛海運、萬海航運等造船造櫃量驚人,其中,地中海航運總運力很快有機會擠下馬士基拿第一,長榮躋身TOP5在望。

長榮集團斥2.09億美元 今年二度進場造櫃

缺櫃難解!繼今年2月榮運(2607)宣布造櫃,29日長榮(2603)又再度宣布透過兩家子公司青標海運公司、長榮香港有限公司購買新造櫃,合計投入2.09億美元,訂購3.95萬只貨櫃,預計第二季後分批交貨。 榮運今年2月25日透過子公司立盛企業購買1.8萬只貨櫃,預計投入6,930萬美元向長榮重工(馬來西亞)訂購,已陸續交貨,榮運再承租予長榮使用。

萬海砸40億 造5萬箱貨櫃

萬海航運指出,貨櫃船運市場缺櫃問題嚴重,公司今年提早啟動造櫃計畫,25日公告投資1.42億美元、約39.59億台幣,購買新造貨櫃5萬箱(20呎櫃),平均每箱造價2,835美元,預計在第二季交櫃。美國大型攬貨業者估算,全球約缺50萬個貨櫃,疫情已讓貨櫃周轉天數自60天提高為100天。

太旺!長榮今年第3波加碼造櫃

貨櫃海運市場缺櫃嚴重,長榮(2603)再次宣布今年集團第三次造櫃計畫,24日董事會通過將新造1.85萬只貨櫃,其中1.3萬只普通貨櫃及5,500只特殊貨櫃,因應市場緊俏的需求。 事實上,此次是長榮集團今年第三次宣布造櫃,第一次在今年2月21日由榮運子公司立盛企業出馬,向長榮重工購買1萬250只貨櫃,交易金額為9.23億元,主要租賃給長榮使用。 相隔一個月,今年3月24日長榮宣布斥資11.23億元,購買1.15萬只貨櫃。