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車禍

西濱車禍慘劇 混凝土車追撞 2死1重傷

台61線西濱快速道路台中清水段今天下午2時許發生火燒車事故,消防局獲報到場,現場疑為預拌混凝土車追撞紅色自小客車,造成自小客嚴重擠壓車身,並起火燃燒,僅年約50歲男駕駛及時逃出全身大面積燒燙傷,送往梧棲童綜合院急救,自小客內祖孫三代2死1傷。 這起火燒車事故發生在西濱北上153公里處外側車道,警方初步調查,46歲林男駕駛預拌混凝土車,沿西濱快速道路北上外側車道由南往北直行,於肇事地點,追撞前方自小客車。

老虎伍茲座車翻覆逃死劫 多處受傷動手術

高爾夫球名將老虎伍茲(Tiger Woods)23日驚傳在洛杉磯發生嚴重車禍,目前送醫治療,警方進行最新說明。 加州洛杉磯當地時間23日上午,高球名將老虎伍茲開車途中發生嚴重車禍,經送醫急救,已知腿部嚴重受傷、多處骨折,美國有線電視新聞網(CNN)引述消息人士指出,老虎伍茲傷勢「未危及性命」。 洛杉磯警消後續召開記者會說明老虎伍茲的車禍狀況。據CNN報導,洛杉磯郡警察局長維拉紐瓦(Alex

產險業搭科技 加速車險理賠

產險業者強調旅綜險快速理賠服務,除了旅綜險,產險更將科技應用在車險理賠,讓車險理賠更快速。產險公司推出的「30分鐘車禍事故現場服務」讓民眾印象深刻,主要是在意外事故發生當下,保戶需要協助或引導處理意外事故現場,希望保險公司理賠人員能快速抵達並接手理賠事宜。

內政部擬修法 無傷亡小擦撞可先錄影後移車

內政部預告修正道路交通事故處理辦法,如果發生無人傷亡且車輛還能行駛的交通事故時,民眾將不必用粉筆或噴漆標繪車輛位置及現場痕跡,可攝影或錄影記錄後再移置車輛,避免阻礙交通。 內政部日前與交通部、衛生福利部等跨部會預告修正「道路交通事故處理辦法」部分條文。修正草案指出,為避免肇事汽車停在道路上過久影響交通,因此要求將車輛移置路邊,民眾可在肇事地點自行標繪車輛位置。

無辜被肇事逃逸 受害人這樣做有得賠

國旅發燒,車禍意外頻傳!金管會表示,為保障汽、機車交通事故受害人的權益,民國87年開始,強制規定汽、機車所有人投保強制險,並成立「財團法人汽車交通事故特別補償基金」,如果是因未投保強制汽車責任保險,或肇事逃逸的汽車所造成的車禍事故受害人或其遺屬,都可以請領補償金。

24歲以下青年死亡率 事故傷害居首位

衛福部16日公布「2019年國人死因統計(國人十大死因)」,其中,事故傷害排名第六。衛福部指出,事故傷害是24歲以下青少年、兒童的死亡率之首,而自殺則是15~24歲青少年、25~44歲青壯年族群的死亡率第二名。 進一步分析事故傷害,衛福部說,可發現事故傷害的類別中,46.4%均為運輸事故,達3,082人,占比第一;其次為跌落,占22.4%,有1,487人;第三則為溺水死亡,占4.5%,有302人。整體事故傷害死亡人數較十年前下降9.8%。

開車要小心 北市十大易肇事路口在這!

北市十大易肇事路口洗牌!鄭州路、塔城街口去年首度上榜就躍居榜首,原本排名第1的市民大道、中山北路口退居第5,與和平東路三段、基隆路二段路口皆連續5年上榜;北市交通局表示,去年底即完成鄭州路、塔城街口道路改善措施,今年第1季事故件數已不在前10名。 北市議員李明賢5日在議會質詢指出,北市交通警察大隊統計十大易肇事路口,去年第1名的鄭州路、塔城街口共發生79件事故,造成65人受傷,但該路口過去從未上榜,市府應檢討原因。 事故車種 以機車為主

車禍多重部位受傷 強制險只能挑這些項目理賠

過去民眾車禍受傷,可能撞到身體多個部位,造成多處發生障害,很多人誤以為可以分別請領強制險理賠,其實現行法令的規定就已不行,但為了讓保險給付更明確,金管會最近完成修法,明訂多重部位障害,只能按較重者定其等級來理賠,並非分開部位來賠,近日公告後上路。

車禍死亡數4年最高 5成肇因是高齡者騎車

酒駕零容忍已是共識,據交通部統計,去年車禍死亡人數有2865人,仍是近4年最高,儘管酒駕導致死亡的數據確實減少,但65歲以上的高齡者車禍死亡卻高達1159人,其中5成是騎車身亡。交通部表示,與邁入高齡社會有關。 根據交通部道安會統計,事故發生後30天內死亡者,2019年全年初估為2865人,是近4年最高。主要為65歲以上高齡者,死亡1159人,較2018年增加92人,增幅為8.6%,其中有579人騎機車身亡,約佔5成。

追撞、推撞理賠大不同 11種車禍肇責要搞懂

農曆春節即將來臨,開車族群不論是返鄉或外出踏青得要面對塞車的問題,但在車陣中長時間塞車,精神上的消耗勢必會讓人一時恍神,一不小心就會造成「追撞」的車碰車風險。然而,同向車的追撞事故也有分為另一種類型,就是「推撞」,由於有些人撞到前車、在做筆錄時,常常搞不清楚「追撞」和「推撞」的不同,就寫了「追撞」!但在肇事責任上就差很多了!以下小編就為大家分析可能的肇事比例問題。…