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車用晶片

車用晶片荒 台積先救急

全球車用晶片大缺貨,台積電28日表示已與客戶確認關鍵需求,正加速調整生產順序,以解車用晶片缺貨的燃眉之急。 據了解,包括台積電、聯電、世界先進、力積電等晶圓代工廠,將向上游車用晶片客戶積極協商,因為現在就算採用超急件(Super hot run)投片也無法解決產能不足問題,因此將透過投片優先順序的調整,以紓解車用晶片缺貨壓力。

經長回應德國:盼晶片換疫苗 互惠往來

德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)致函經長王美花,希望協助解決車用晶片,王美花28日證實已收到信件,同時她也已向德國在台協會處長王子陶表達,盼德國協助台灣取得疫苗,雙方能互惠往來。

二極體需求旺 台半、強茂吃補

車用晶片供不應求,加上消費性需求暢旺,使得國際IDM大廠二極體產能全面滿載。法人指出,台半(5425)、強茂(2481)及朋程(8255)將有機會藉此大啖客戶轉單效益,訂單有望一路排到2021年下半年。 車用晶片需求量自2020年下半年起開始大幅增加,進入第四季更傳出供給吃緊訊息,跨入2021年後,車廠下單力道更加強勁,美國、日本及德國等政府官員更親自致函給我國部會首長,期許晶圓代工廠能增加產能,顯示車用市場需求火熱。

車用晶片產能年中達標? 專家揭艱難時間表

全球車用晶片爆出大缺貨,許多國家向台灣求救,而經濟部及台積電也有了善意回應。美媒卻指出,除了汽車行業外,目前在雲端計算及AI等板塊,也發生了晶片缺貨的問題,車用晶片的產能要逐漸追上需求,預計是今年中左右,但要追上完整的訂單,可能花上幾個季度的時間。 美國《CNBC》報導,針對全球車用晶片大缺貨的問題,瑞士信貸股票研究部門中,負責台灣事務研究的負責人蘭迪‧艾布拉姆斯(Randy

車市熱 12吋車用半導體最缺

市調集邦科技預估,2021年全球汽車市場正在復甦,預估整車銷售量將回升至8,400萬輛,由於汽車在自動化、智慧化、電動化發展下,對於各種半導體元件的用量將大幅上升。然而,在全球晶圓代工產能不足的情況下,車用半導體受產能排擠影響顯著,12吋廠的車用微控制器(MCU)與CMOS影像感測器(CIS)最緊缺。

車用晶片荒 經長邀晶圓廠吃便當喬產能

全球車用晶片大缺貨,經長王美花27日緊急邀請台積電等四大晶圓代工廠便當會,業者都表示願意配合政府優先支援的共識,未來並將以優化提高產能、調高交貨率(Supporting Rate)、與其他客戶協調產能等三大方向調度車用晶片需求。

缺晶片求救台灣4大咖 韓廠這致命傷沒人要

台灣、南韓半導體產業實力在近年被世界各國看見,在新冠疫情爆發後,汽車產業面臨衰退,但隨著大陸經濟快速站穩腳步,強勁復甦下甚至成為2020年維持正成長的主要經濟體,車用晶片需求大暴增,連帶影響全球晶片供應問題,甚至德國、日本以及美國透過台灣政府,希望台灣的晶圓代工廠能擴產並加速供貨。對此,南韓反而沒受到與台灣同樣關注,韓媒分析,主要是南韓的IC設計產業不發達。

車用晶片大缺貨 業者點頭配合擠產能

車用晶片爆出大缺貨,國外汽車產業面臨的車用晶片短缺問題。經濟部27日中午邀請國內主要晶圓代工廠,包括台積電、聯電、世界先進、力積電等業者,進行便當會想了解目前市況,並達成了共識,業者將會配合政府請求、盡量支援。 經濟部長王美花會後表示,由於在現在的汽車供應鏈,因為缺晶片導致工廠無法生產,就會影響整串汽車產業,甚至還會引發工人就業問題,所以國外政府都相當擔心,經濟部這邊了解這重要性,也傳達給業者,業者也願意配合政府請求盡量支援,這是會中最大的共識。

晶片換疫苗可行嗎?指揮中心表態

國際車用晶片當前極為短缺,特別是美日德等國,對於台經院拋出可考慮「晶片換疫苗」的倡議,衛福部長陳時中27日正面回應,國際疫苗分配問題,在商業上若能「用台灣的強項」作為談判籌碼,指揮中心是「樂觀其成」。