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車廠

擁雙利多 巧新營運吃補丸

全球鍛造鋁合金輪圈大廠巧新(1563),往來客製化鍛造鋁圈豪華車廠客戶,包括歐系Porsche、Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover、Lexus及BMW Group等車廠訂單加持,加上日系豪華車廠Lexus LX等新車款加入,可增添今、明年新的營運動能,也有助今年整體業績與獲利表現。 巧新強調,公司鍛造鋁圈不僅獲得BMW 3月剛收購的德國獨立改裝車廠Alpina高度讚譽,今年也會優化公司生產效率與訂單結構,藉以精進公司獲利表現。

不比台積電差!車商加薪潮 端牛肉搶才

人才是企業競爭力的核心,汽車業者意識到國內人才大量向高科技業、半導體業傾斜,「荷蘭病」的威脅,不利於企業永續發展,兩大領導業者-和泰、裕隆集團今年紛紛啟動薪資結調整計畫,透過獎金常態化的工程,為員工加薪20%~25%,縮短基本月薪與高科技業的差距,要和台積電搶優秀人才。

車用金屬瘋漲 車商傷透腦筋

汽車廠已飽受晶片短缺和能源價格飆高衝擊,俄羅斯入侵烏克蘭又推高車用金屬價格,從車身使用的鋁,到觸媒轉化器的鈀金,再到電動車電池的鎳,價格皆上漲,意味著消費者購車恐得準備更多資金。 金屬雖然不在西方制裁俄羅斯的範圍,但部分汽車零件供應商已經開始避開俄國產品,讓汽車廠在晶片荒與能源漲價之外,進一步承受壓力。

美加貿易要道 恢復通行

過去一周美加邊境貿易要道大使橋(Ambassador Bridge)遭到抗議群眾癱瘓交通而被迫封鎖,稍早加拿大政府出動大批警力逮捕抗議分子並拖吊車輛,終於在當地時間周日晚間恢復通行,但過去六天貿易受阻已讓美國車廠減產、蒙受損失估最多8.5億美元。

受惠晶片荒 三星營收創新高

全球晶片需求爆量促成三星電子上季(9月底止)營收創新高,淨利也年增31%,但三星預警上游其他零件缺貨若不見好轉,將波及記憶體晶片需求,造成晶片價格下滑。 受財報開高激勵,28日收盤三星股價上漲1%至70,700韓元。 三星上季淨利12.29兆韓元(約105億美元),營收年增11%至73.98兆韓元,優於分析師預期。今年以來電子裝置需求火熱讓微軟、超微接連交出亮眼財報,而三星身兼全球最大記憶體晶片製造商及智慧型手機製造商,上季營收創新高再度驗證市場需求強勁。

車用晶片荒 車廠今年營收恐減千億美元

AlixPartners顧問公司發布最新報告指出,鑒於車用晶片持續短缺,預料2021年全球汽車業營收恐將損失1,100億美元。 該預測較AlixPartners在1月底預估的606億美元多出81.5%。當時晶片吃緊已開始迫使汽車業者減產。 AlixPartners全球汽車業務主管維克菲爾德(Mark Wakefield)表示,許多因素導致他們上調營收損失預測,當中包括日本晶片供應商瑞薩(Renesas)工廠發生大火,以及氣候相關因素使得汽車供應鏈受阻等。

車用晶片缺到爆 Volvo卡車生產踩煞車

瑞典車廠富豪集團(Volvo)今天宣布,為因應全球半導體供應短缺,不得不暫停生產卡車。 法新社報導,Volvo在聲明中說,第2季開始「在世界各地的卡車製造作業將訂定一些停工日。」 聲明說:「停工日數依各廠區狀況而定,以目前情況估計,將介於2週到4週之間。」坦言半導體短缺對產量影響將「非常大」。 Volvo也說:「目前全球半導體和其他零組件供應鏈的可見度,還是非常低;發展的不確定性相當高。」同時警告晶片荒也會影響其他商業領域。

供應鏈落鏈 本田北美產線幾乎全癱

媒報導,日本本田汽車(Honda Motor)16日晚間表示,因上游供應鏈出狀況,故美國與加拿大大部分車廠將停產一周。本田也承認,下周產量也將受到衝擊影響。 本田指出,北美下周產能會稍減,是因為新冠疫情造成全球港口嚴重塞車,以及車用晶片缺貨,再加上過去幾周的極端氣候所造成。所以,本田美國與加拿大所有車廠都將受到影響。 本田補充,下周北美產量雖受影響,但採購部門與生產小組正在努力解決中,同時也會調整產線運作方式。不過,無法透露具體減產車輛為多少。

福斯德國廠傳裁4,000人 轉拚電動車市場

內部消息人士透露,德國福斯汽車公司計畫透過提前退休或部分退休(partial retirement)方案,在德國廠裁減4,000人,此舉可能耗費公司數億歐元。 福斯汽車發布聲明表示,公司已經與勞資會議就一項計畫達成協議,將開放1964年出生的員工提出部分退休申請,並為1956至1960年出生的員工提供提前退休方案。 福斯預計將有900名工廠員工將選擇提前退休,而在數千名員工中僅有少數人會選擇部分退休,但該公司未提供確切數字。

不怕全球晶片缺貨 英媒曝豐田逃死劫秘密

全球車廠陷入無晶片可用的困境,但日本豐田汽車完全不受此次晶片短缺影響,甚至還能提高汽車產量,並將全年獲利預期提升54%,羡煞不少競爭對手。英媒揭密豐田不怕缺晶片的原因,來自於10年前311大地震生產中斷教訓,豐田意識到半導體交貨時間太長,無法因應災害衝擊,因此自行建立起晶片儲備計畫以避免斷貨危機。