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愛車天地

補助加碼 電動機車回魂

相隔22個月之後,10月國內電動機車新領牌數,再度迎來五位數的表現,單月市占率14%也是近兩年來最佳數字。業者分析,電車市場復甦最大的關鍵,除了五倍券發放的刺激,更重要的是地方政府加碼補助,最高金額達8,000元,激起民眾購買的火花。 此一現象再度說明,台灣若要普遍推廣電動機車「補助不能停」,甚至還要「補更多」,才有實現的可能。

衝年終旺季 裕日車不跟漲

裕隆日產汽車衝業績展誠意,推「Sentra黑帶魅力版」特仕車,強調配備加料不加價,再送高檔家電購車禮,力拚銷量成長三成。裕日車總經理蔡文榮信心喊話,表示明年農曆年前車用晶片、國產車供應無虞,暫不加入對手漲價行列,全力衝高年終旺季業績。 蔡文榮指出,裕日車與晶片供應問題奮戰至少一年,由於提前增量拉貨,加上增額購料的策略奏效,讓裕日車晶片或國產車源供應上較有餘裕,更要好好把握這波歐系進口車缺車的時機、衝刺業績。

裕隆全撤大陸汽車製造市場

裕隆汽車轉投資大陸東風裕隆汽車有限公司(東裕製造)聲請「預重整」獲准,業界人士解讀,此舉意味出現願意接手的潛在買家,公司無須走到破產清算的最糟結果。隨東裕製造債務問題脫手,裕隆汽車將真正從大陸汽車製造事業抽手,更能專注於台灣市場經營及電動車等新事業發展。

Rivian上市在即 市值有望超車本田

亞馬遜與福特投資的電動車新創業者Rivian Automotive下周將於美國那斯達克掛牌交易,預料市值將超過600億美元,超越傳統汽車大廠本田(Honda),並寫下美國十年來規模第三大上市案。

豐田進口車漲價 國產車漲勢難擋

原物料成本漲不停,加上後疫情時代通貨膨長壓力,車廠扛不住,紛紛調漲車價。車市龍頭和泰汽車2日宣布,Camry等五款豐田(Toyota)品牌進口車新年式報價調漲1.4萬~6萬元不等,換算漲幅2%~3.4%,即日起開放經銷商以調漲後報價接單。 除五款進口車全面漲價外,和泰主管暗示,在原廠強烈要求下,接下來國產車,以及RAV4等量販級進口車,售價勢必得調漲,漲價時點可能選在改款或新年式上市的時機。

晶片荒 10月機車市場衰退二成

受到車用晶片短缺拖累,國內機車廠遭遇缺車難題,10月傳統旺季儘管有振興五倍券發放刺激買氣,但訂單「交不出來就是交不出來!」10月機車新掛牌數7.78萬輛、年減二成之多。 前十月整體機車領牌數僅61.7萬輛、年減21.36%,機車業者自認今年最後兩個月晶片供應改善無望下,計劃下修全年機車市場規模預估值至80萬輛以下,遜於去年的103萬輛水準。

年終購車旺季 提前報到

明年農曆年較早,年前購車的傳統旺季買氣將提前從今年11月現蹤,加上市場瀰漫明年車價將漲的氛圍,刺激民眾提前購車,且10月因船期延誤遞延的交車業績加持,車商樂觀11月車市將回升至4.1萬輛水準。

缺車衝擊 10月車市倒退嚕

受到進口車缺車衝擊,10月國內車市銷售意外下挫11.3%、僅達3.53萬輛,豪華車指標品牌賓士,10月交車量更一口氣跌破2,000輛大關、改寫近20個月新低,拖累整體進口車10月市占率差點跌破四成,更創下近年最低紀錄。車商強調,後疫情時代新車買氣不減,車源供應能否跟上,成為第四季決勝負的關鍵。

新里程碑 Rivian、Lucid開始交車

電動車新創公司Rivian Automotive與Lucid Group近日將首批電動車交付到客戶手中,這是兩家公司複製特斯拉(Tesla)成功模式的重要里程碑。兩家公司經歷上市申請與交車後,再計劃擴大產能。 Lucid在7月透過與特殊目的收購公司(SPAC)合併借殼上市,9月在亞利桑那州打造首款純電動車,並於10月底開始交車。

和泰大動作 國產車跟漲?等龍頭開第一槍

進口車缺車、漲價衍生封盤暫緩接單的狀況,日系品牌為主的國產車,也逐漸進入漲價的暴風圈,和泰多次暗示2022年國產車價勢必會漲,不過其他國產車業者表示,要等龍頭(指和泰)有實際動作而定,「龍頭不漲,其他業者也沒有本錢漲!」 原物料飛漲、晶片短缺下,大幅推升汽車製造成本,2022年起又面臨台灣版撞擊測試T-NCAP實施上路,及CAFE(整場平均油耗)第二階段加嚴版制度上路,為對應新法規需求,國產車成本增加幅度甚至高於進口車,業者直呼「漲價壓力山大」!