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車市

和泰車看旺明年車市 規模估46萬輛

受惠於後疫情時代購車需求旺盛,車市龍頭和泰汽車7日法說會上,正式上調2021年國內車市預估至45萬輛,並透露看多2022年台灣車市,市場估2022年車市規模將有46萬輛水準。 和泰車受惠於母廠日本豐田(Toyota)汽車率先脫離缺車泥淖,進口車供應恢復正常,加上2022年有凌志(Lexus)豪華休旅車NX大改款、豐田輕型商用車Town Ace等兩款年販萬輛的重量級新車助陣,樂觀2022年新車銷售業績將更上層樓,有機會挑戰15.4萬輛新高。

進口車缺爆 11月車市熄火

進口車缺車問題擴大,拖累11月車市年減13.4%,單月市場規模差點跌破4萬輛大關,進口車單月市占率降至40.4%的近年新低。11月市場一線品牌業績全面較去年同期下滑,賓士靠著水貨車大舉交車力挺,以7輛的些微差距,驚險保住豪華車市龍頭寶座,但市占排名則是跌出五名之外,為近一年來最低潮。 也由於進口車供應不足,單月市占排名也出現大洗牌,電動車品牌特斯拉靠著10月下旬到港的上千輛Model

今年機車外銷量 挑戰5年新高

後疫情時代歐美需求激增,台灣機車業今年外銷業績旺,前十月出口量(含整車與套件)突破32.6萬輛,已達去年全年的91%,更超越2019全年的32.4萬輛,業界看好今年全年台灣機車出口量可望創下自2017年以來的新高,有機會站上40萬輛大關。   今年機車出口成長動能主要來自於歐、美先進國家,銷售產品平均單價較高,加上車用晶片短缺、原物料上漲的趨勢下,外銷較無折扣、降價的空間,台灣機車業者今年外銷獲利有望豐收,彌補國內機車市場萎縮、無法漲價反映成本的壓力。  

衝年終旺季 裕日車不跟漲

裕隆日產汽車衝業績展誠意,推「Sentra黑帶魅力版」特仕車,強調配備加料不加價,再送高檔家電購車禮,力拚銷量成長三成。裕日車總經理蔡文榮信心喊話,表示明年農曆年前車用晶片、國產車供應無虞,暫不加入對手漲價行列,全力衝高年終旺季業績。 蔡文榮指出,裕日車與晶片供應問題奮戰至少一年,由於提前增量拉貨,加上增額購料的策略奏效,讓裕日車晶片或國產車源供應上較有餘裕,更要好好把握這波歐系進口車缺車的時機、衝刺業績。

缺車衝擊 10月車市倒退嚕

受到進口車缺車衝擊,10月國內車市銷售意外下挫11.3%、僅達3.53萬輛,豪華車指標品牌賓士,10月交車量更一口氣跌破2,000輛大關、改寫近20個月新低,拖累整體進口車10月市占率差點跌破四成,更創下近年最低紀錄。車商強調,後疫情時代新車買氣不減,車源供應能否跟上,成為第四季決勝負的關鍵。

晶片荒 促十一車市買氣爆發

大陸十一長假(10月1日至7日)期間,多家汽車品牌業者到店客流量成長,同時因車用晶片短缺,加劇消費者買車「緊迫感」,使成交率進一步提升。陸媒10日報導引述多家汽車經銷商透露,2021年是(業績)最好的一年。

8月機車銷量 衝7萬輛

8月機車銷售市場不甩農曆鬼月干擾,在光陽、三陽、台灣山葉等三大廠針對入門款125cc機車大舉促銷下,催出因疫情暫緩延後的買氣,料將激化全月機車銷量繳出6.5萬~7萬輛,優於預期的成績,也為9月起跑的開學季銷售大戰提前點燃戰火。

yoxi開進高雄 拚年底六都到位

車業龍頭和泰集團加速計程車派遣平台事業布局,旗下yoxi服務跨越濁水溪,23日宣布高雄開台,預計年內還將進軍台南與台中,完成全台六都、召募5,000名司機的初期目標,進逼大車隊、Line Taxi等市場兩大對手。 面對疫情衝擊計程車業,yoxi結合集團資源,端出包括無息貸款、送防疫險等多項照顧司機的措施,在疫情高峰期不靠送餐、送貨照樣維持生計,三個月內吸引上千司機入會,平台司機數快速向3,000人挺進。 yoxi是和泰集團推動MaaS(Mobility as a

報復性購車潮來襲 車商迎最強鬼月

國內疫情警戒降級解封後,報復性購車潮炸裂,連好兄弟都擋不住,炒熱農曆鬼月淡季。剛過去的七夕周末,龍頭和泰汽車接單破千張優於預期,樂觀8月新車銷售業績將達五位數,上調全月市場規模預估至2.8萬輛以上,力拚締造「史上最強鬼月」! 根據監理所資料,8月前15天新車領牌數達1.18萬輛,其中,和泰車占4,700輛、市占率逼近四成,光旗下銷售神車Corolla Cross一款車就領牌超過1,200輛。