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貨物稅

愛車改裝社福車 貨物稅減免沒份

社福車輛減徵貨物稅優惠,僅限新車且無改裝情況。財政部國稅局表示,民眾若購買已繳納貨物稅的一般車輛後,即使改裝為社福車輛,仍不能申請適用貨物稅免稅優惠。 財政部指出,貨物稅為針對特定貨物課徵的特種消費稅,具有經濟以及社會政策功能,世界各國多有課徵,目前我國主要課徵對象為車輛與部分家電,除了財政需求之外也具備節約能源、防制污染、鼓勵長照用途等政策目的。

買節能家電退稅 有望再延2年

民眾減稅小確幸有望再延長。財政部22日預告修正貨物稅條例、延長節能家電減徵貨物稅期限,從原定的2021年6月中延長至2023年6月中,減稅額度仍維持500元~2,000元。官員指出,因優惠屆期,將盡快送交行政院處理、再送入立院審查,最快本會期三讀通過。

減稅有感 貨物稅近五年減徵541億

財政部統計,我國三大貨物稅減稅政策包括節能家電、老舊大貨車與汽機車汰舊換新等分別上路一年半到五年不等,合計已減免貨物稅541億元。 官員表示,貨物稅為針對特定貨物課徵的特種消費稅,具有經濟以及社會政策功能,世界各國多有課徵,目前我國主要課徵對象為車輛與部分家電,除了財政需求之外也具備節約能源、防制污染等政策目的。

2020年稅收短徵 地方政府年前獲補發40.9億

財政部國庫署22日指出,原本估計我國2020年總稅收短徵千億元,因此在2020年9~12月預先調減地方分配稅款共102.8億元。惟2020年下半年民間消費提升,營業稅收回升、最後總稅收僅短徵405億元,尚有餘額分配給地方政府,財政部預計將在1月底陸續補發40.9億元紅包。 我國2020年中央統籌分配稅款實際收入為2,789.5億元,其中有982億元來自所得稅收、170億元為貨物稅收、1,594億元為營業稅收、43.5億元為土增稅收。

觀點》貨物稅優惠 已成稅改絆腳石

行政院拍板通過貨物稅條例修法,擬延長汽機車汰舊換新減徵貨物稅優惠期限五年。近年來國民年金保險基金財源不足,依法需提高營業稅率1%補足財源,但財政部將營業稅改革綁定貨物稅與能源稅,既有貨物稅不斷延長優惠,反而形成改革阻力。 國民年金約有317萬人投保、衛福部應負擔四成保費,但衛福部自2014年向國民年金保險基金(國保基金)借款應付保費支出。長年下來,國保基金缺口上看515億元,最快2048年破產。

舊車換新減徵貨物稅 延長5年

行政院會7日通過《貨物稅條例》修正草案,將中古汽車5萬元、機車4,000元汰舊換新減徵貨物稅適用期間延長五年,並放寬機車汰舊換新適用條件,放寬報廢車與新車車籍不以同一人為限,「拿朋友要報廢機車也可以換購新車」,藉此加速汰換舊車,改善空污。

政院版初審 汰舊車減稅 車齡拉長逾10年

汽機車汰舊換新減徵貨物稅本月7日即將落日,行政院卻遲遲未送出延長五年修法版本,政策是否生變備受外界矚目。據悉,為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計,行政院初審版本將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡,從原本出廠六年以上拉長為十年以上,以利低價中古車流入市場。