貨櫃航運

貨櫃航運沒起風、但水來了！「歐洲動脈」斷航令或有解 歐洲遭遇500年來最嚴重大旱，有「歐洲動脈」之稱的萊茵河水位瀕歷史低點，低水位造成船艙被迫減量，拉高貨載成本，德國政府最新數據顯示，水位預估周末起上升，枯水危機有望暫除，但有天氣預報機構預估，本波降雨時間不長，加上下周氣溫攀升，水位回升恐僅曇花一現，「斷航令」仍箭在弦上。 萊茵河近期因汛轉旱，導致水位嚴重下降，讓這條重要航道面臨斷航危機，德國政府數據顯示，萊茵河最窄、最淺的「咽喉點」考布鎮…

雖然運價出現連續性下跌，但船公司有歐美高價長約護體，像是長榮、陽明等美國線簽約量占比逾50％，仍賺進超額利潤。

長榮重返百元 2老手背書 水手：還不買爆 航酸才可悲 全球運力第六大、也是國內貨櫃大哥的長榮海運（2603），上半年賺近4個資本額，在減資6成後，今（8）日股價重新站上百元，但大盤小跌15點，收15020點。網友紛紛叫好，「我大阿榮重返榮耀」、「還不買爆」，看衰的也有，「航運空軍沒有輸，咕嚕咕嚕」、「慘了，要跌了，台股不喜歡賺錢的公司」。 …

塞港未解、消費需求強勁，Q2初步財報優預期，海運市場估Q4才回歸常態。

拜全航線高運價之賜，萬海航運11日公布6月營收253億元，月增0.89％、年增41.45％，寫單月第三高；第二季合併營收751.25億元，季減6.68％、年增56.46％，也創下單季次高；累計上半年合併營收1,556.27億元，年增79.64％。 連同長榮、陽明，貨櫃三雄6月合併營收都繳出雙增的佳績，合計6月總營收約1,243.6億元，僅次於今年1月的高點，且已連續11個月總營收破千億元。 …

長約運價現1大警訊..長這兩檔恐測百元 兩專家：反彈就該逃 台股今日開高走高，盤中大漲逾300點，貨櫃3雄卻因馬士基放槍市況8月反轉，表現毫無激情，長榮與陽明股價在110元上下游走，雖台驊董座顏益財以5大利多反嗆，但外媒報導，隨即期運價急跌，約7成長約客戶要求重新議價，恐讓運價跌勢再度承壓。 全球第2大航運商馬士基（Maersk）執行長Soren…

美國眾議院通過「2022年海運改革法案」（OSRA），國內本土法人機構考量全球總經風險增溫，全球貿易量成長趨緩與美國海運改革實施將影響運價，調降長榮及陽明在今、明兩年獲利預估及目標價，長榮維持買進評等，陽明調整為增加持股評等。 美國「2022年海運改革法案」是美國航運法規自1998年來最大改革，加強對跨國航運業者的監管，尤其對航運業者加收特別費也有限制，以抑制高運價。 …

美國總統拜登點名高運價為通膨萬惡之首，將大力整頓，貨櫃海運長榮（2603）、萬海（2615）及陽明（2609）及承攬業者台驊（2636）13日股價重挫，同時年線扣抵去年高檔的套牢區，拖累長榮13日跌破年線，年線也下彎，若股價無法有效上揚，年線助跌壓力沉重。 …