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貨櫃航運

廖繼弘|高檔震盪緩和乖離,低基期股補漲

康和證券投資總監廖繼弘 盤勢分析:  台股牛年開紅盤大漲,大盤震盪攻堅再創16,579新高點,因和年線正乖離率又拉大至29%以上,12月RSI上升至80以上中長期過熱區,在美半導體指數及台積電創高價後拉回,台積電、聯發科等半導體類股轉弱整理下,大盤再度回測元月16,238高點上下支撐,不過塑化、鋼鐵等傳產類股和金融股轉強撐盤,指數守住上周16,211低點反彈收紅,大抵是電子強勢股漲多調整,相對低基期電子股、傳產及金融股輪漲格局。 

搭「海盜船」有救?專家:年後這天決生死

去年底航運族群展開10年難得一見大行情,不少投資人搶當「航海王」而追高,未料近期股價漲多回檔,一票小散戶卻變成搭上「海盜船」,套牢在高點的人還有機會解套?分析師指出,從技術面來看,目前進入打底階段,短線結構尚未正式翻多,以長榮為例,2/23前後若能站穩月線,搭配10日線上揚助攻,將有機會進一步轉強。

長榮 傳再訂20艘1.5萬TEU新船

長榮擴充船隊在2020年進入交船高峰期,搭上貨櫃航運景氣大好,營運水漲船高;來自船舶仲介訊息透露,長榮將再訂造20艘1.5萬TEU船型,長榮回應以重大訊息公告為主。 近期盛傳長榮向韓國三星重工訂造五艘、滬東中華造船訂造五艘及日本今冶廠訂造十艘,合計20艘1.5萬TEU貨櫃船舶,長榮5日回應表示,旗下造船部門不斷研究各類型船舶,依據市場需求訂造及租賃最適合的船型,目前僅是詢價階段,待與供應商洽談完成後,將依法令規定公告。

外資續挺長榮 貨櫃三雄拉炮

滙豐證券(HSBC)再度發布貨櫃航運報告,重申買進長榮(2603)的投資評等,目標價維持52元。由於歐美同業2021年以來,股價維持上漲態勢,但長榮股價卻重挫,建議此時逢低買入或續抱,從各種指標來看,仍維持看好貨櫃海運看漲趨勢。 受惠外資喊進及股價跌多反彈,台股中的貨櫃三雄22日全數大漲,其中長榮上漲2.9元,漲幅9.03%,收在35元;陽明上漲1.75元,漲幅8.39%,收在22.6元;萬海上漲2.1元,漲幅4.92%,收44.8元。

元月效應好嗨 9檔新年新飆股漲起

截至1月6日為止,全球COVID-19確診人數突破8600萬人,但變種病毒讓歐美陷入二次疫情爆發的困境,疫苗問世初期,生產速度跟不上病毒擴散的速度,全英第二次鎖國,日本可能跟進,美國還在等拜登1月20日就任,北京宣稱疫情可控,但也嚴陣以待,節氣進入到小寒,看來農曆年底這波寒流沒撐過去前,本波二次疫情就還沒出現轉折點。 元月效應啟動 新飆股起漲區

全球貨櫃航運市場 陷入瘋狂

全球貨櫃船運市場因為缺櫃缺艙嚴重,導致運價狂漲不停,攬貨業者直言,經營海運承攬業40年,第一次見到市場如此瘋狂! 一家年營業額超過150億的大型攬貨公司董事長指出,多家貨櫃船公司已預告明年元月起歐洲線每大箱(40呎櫃)運價1萬美元起跳。另一家年營額超過300億的超大型攬貨公司董座則透露,近期有家船公司派出加班船,該公司將美西線1,000美元的買艙費提高到1,200美元,想包攬數百個艙位,卻被同業以1,700美元搶走,市場已經瘋狂了!

長榮獲2新船 投入美東及美西線航運

長榮海運(2603)在15日共有兩艘1.2萬TEU級F型貨櫃輪「長永輪」及「長至輪」同時交船,分別投入運價維持在高檔的北美航線,對求艙若渴的客戶而言,猶如一場及時雨。 長榮海運表示,「長永輪」(Ever Forever)由韓國三星重工建造,「長至輪」(Ever Far)由日本今治造船廠建造。