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豐田

特斯拉市值 狠甩傳統車廠

電動車龍頭特斯拉(Tesla)如今市值將近9千億美元,足足是傳統車廠豐田汽車(Toyota)的3倍,約佔全球汽車製造商市值加總的35%。特斯拉因應供應鏈受阻能力優於同業,使其全球市值最高汽車製造商的地位越坐越穩。 特斯拉周四股價上漲3.26%,每股報894美元,市值攀抵8,850億美元。22日早盤續漲0.3%。

豐田將斥資34億美元 在美設廠

日本豐田汽車公司宣布,將投資34億美元在美國設立電動車電池研發與生產中心,該計畫將持續到2030年。 以銷量計為全球最大汽車製造公司的豐田表示,將會成立一家新公司,並與集團旗下的豐田通商合作,聯手在美設立電動車電池工廠,新廠預定將在2025年開始投產,可望在美國創造1,750 個工作機會。 豐田還補充,稍後它將公布電池工廠的產能、設立地點與新公司的商業結構。

晶片荒 豐田11月再減產15%

根據外媒報導,受到晶片荒持續延燒與中國大陸缺電衝擊,豐田汽車在最新產能計畫中,將11月全球汽車產能目標再度削減15%,相當於15萬輛汽車。 豐田在周五(15日)發布聲明指稱,「我們目前依然面臨部分零組件短缺情況,而且無法彌補先前汽車產能下滑。因此我們針對11月的產能計畫已經進行調整」。

試車報告》TOYOTA GR YARIS熱血奔騰

GAZOO Racing為TOYOTA集團旗下性能車品牌,有別傳統TOYOTA形象,GR系列更強調賽車色彩,故此GR YARIS係由GAZOO Racing賽車部門和豐田世界拉力賽合作夥伴Tommi Mäkinen Racing共同開發。

車用晶片荒看不到盡頭 模範生也扛不住

上周在日本豐田、德國福斯和美國福特等汽車製造大廠宣布減產後,美國三位參議員致函台灣政府盼在解決車用晶片短缺問題上提供更多協助,種種跡象顯示導致全球無數汽車陷入供應瓶頸和生產停滯的晶片荒至今仍無緩解跡象,恐將導致2021年全球汽車生產大幅衰退。儘管晶片短缺和生產受限的情況可能持續數年之久,但或許對汽車產業而言也不全然都是壞消息。

國民車品牌性能鋼砲 賣翻

新車銷售市場掀起Motor Sport熱潮,日、歐國民車品牌代表豐田、福斯汽車,競相在台推出性能車GR Yaris、Tiguan R,預售期熱血買家就把今明兩年的配額搶購一空,成為市場上吸單的新勢力。 性能車早已不是豪華、超跑品牌的專屬,大眾車、國民車品牌一樣可以很熱血,車商競推高性能車型,打著「披著羊皮的狼」的高反差形象,吸引想性能與實用性兼具的買家,儘管市場份額有限,但車商可藉此收到提升品牌形象,帶動全車系銷售、改裝套件業績的效果。

強勢「鴨」境 和泰GR Yaris爆單

向來給人平實、妥善率高的豐田(Toyota)品牌車,賣起性能車款一樣兇悍,首款小鋼炮GR Yaris開放預售首三日接單爆出400張天量,打破台灣手排性能車款銷售紀錄,是台灣首批車配額的13倍之多,總代理和泰汽車爭取將配額加倍至80輛依舊供不應求,訂單已經排到明年以後。 豐田汽車發展性能子品牌GR(GAZOO Racing),性能鋼砲GR

東奧不得民心 豐田:不播放相關電視廣告

東京奧運揭幕在即,但礙於這項因疫情延宕的體育盛會不得民心,贊助商豐田汽車19日宣布,不會播放奧運相關的電視廣告,社長豐田章男(Akio Toyoda)及一干主管也不出席東奧開幕式。 豐田發言人表示:「豐田確實不出席奧運開幕式,做此決定是考量到各式各樣因素,包括沒有觀眾參與。我們也不會在日本國內播放奧運相關的廣告。」 負責公關的執行董事長田准以就圍繞奧運的各種事情指出,東奧「正在變成一屆許多事項不被理解的奧運。」

豐田Q2熱銷 躍美車市一哥

日本汽車製造商豐田(Toyota)第二季汽車銷量稱霸美國車市,首度擊敗本土常勝軍對手通用(GM),主因在於該公司零件供應管理得當,大幅降低全球晶片短缺帶來的衝擊。 數據顯示,豐田今年第二季(4~6月)在美國市場的汽車銷量年增73%至688,813輛,比起通用同期銷量略高577輛。購車網站Edmunds.com指出,這是日本車廠首次榮登美國車市一哥。