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豐田

超越豐田 特斯拉成全球市值最高的汽車商

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)周三股價上揚3.69%,收在1,119.63美元,再創新高峰,市值更超越日本豐田汽車,成為全球身價最高的汽車製造商。 繼周二市值突破2000億美元大關後,周三特斯拉股價再漲3.69%,終場市值升至2075.47億美元,超越豐田的2057億美元,成為全球市值最高的車商。不過才成軍10年的特斯拉產量,仍遠不及有130年歷史的豐田汽車。

回溫!國內5月新車銷售3.35萬輛 月增8.8%

根據監理所資料,5月國內新車領牌總數達3.35萬輛,年減11.4%、月增8.8%,優於原先預期的3.2萬輛。累計前五月新車領牌總數為16.84萬輛、年減0.2%。 5月國內新車銷售前十大品牌表現依序為:豐田9,042輛、日產2,475輛、本田2,220輛、賓士2,010輛、三菱1,988輛、中華1,852輛、福特1,545輛、寶馬1,521輛、福斯1,207輛。

豐田 擬逐步重啟墨西哥工廠

路透社25日報導,儘管墨西哥新冠肺炎疫情尚未緩解,但日本豐田汽車(Toyota Motor)發言人表示,他們將在遵守防疫規定的前提下逐步重啟該國汽車工廠生產作業。 豐田發言人表示:「此階段包括實施防疫準則與公衛安全措施,並顧及人員訓練與生產測試。」 發言人指出,他們計劃逐步重啟該公司位於墨西哥下加利福尼亞州(Baja

和泰車獲利爆衝 首季EPS達6.35元

和泰汽車(2207)新車銷量成長,第一季獲利爆衝。和泰車13日董事會通過第一季財報,合併營收574.38億元、年增33.70%,稅後淨利34.67億元、年增38.46%,EPS達6.35元,營收獲利均創歷史單季新高。 據了解,和泰車首季新車銷量3.56萬輛、年增19.4%,是推升首季營收逆勢上揚的關鍵,其中更因豐田RAV4、凌志(Lexus)進口車銷量成長,推升毛利,讓首季獲利增幅高於營收表現。

疫情衝擊 日車廠看淡今年展望

新冠肺炎導致全球車市需求銳減,使得日本兩大車廠皆受打擊。豐田汽車(Toyota Motor)12日(周二)公布上季獲利大幅縮水,並預告本財年營業利益將比去年萎縮八成,將是9年來最低獲利水準。本田(Honda)上季(1到3月)虧損比去年同期擴大一倍,另強調疫情使前景不明,因此不公布財測。

豐田預估本年度獲利銳減8成

豐田汽車(Toyota Motor)12日(周二)表示,預期本財年營業利益將比前一年萎縮8成,將是9年來最低獲利水準,顯示新冠肺炎導致全球車市需求銳減,令這家日本龍頭車廠承受打擊。 豐田預期,截至2021年3月止的財年營業利益達5,000億日圓(約46.6億美元),比起剛結束的上財年營業利益2.44兆日圓驟減80%。 豐田提及疫情危機對該公司事業帶來「廣泛、龐大且嚴重的影響」。 該車廠估計,本財年全球汽車銷量將衰退14.9%至890萬輛。

全球最有價值車企 豐田居冠特斯拉超車奧迪

英國廣告巨頭WPP旗下數據和市場研究公司Kantar凱度發布《2019年BrandZ全球最具價值品牌100強》榜單,其中包括全球最有價值汽車品牌前10名,前三名分別由Toyota、賓士、BMW摘下。 該報告指出,在汽車行業中,真正影響車企價值的除了品牌和銷量,產品質量也是汽車廠牌價值展現的重要部分,有「開不壞的豐田」美譽的Toyota能夠成為最具價值的車企是有原因的,其次,除了因品牌溢價的賓士和BMW,像本田、日產等紮實做車的企業也能保持較高的價值。

Altis新車發表 替車市催油門

國民神車Altis也可以很熱血!豐田汽車總代理和泰汽車,周三(29日)將在臉書粉專上,舉行Altis GR SPORT新車線上直播發表會。時值疫情干擾車市之際,性能版神車Altis選在此刻上市,車商有意藉此製造行銷話題,希望新車能發揮支撐販賣業績的「抗疫」神效。

擋不住 國瑞汽車做半天、休半天

中東車市染疫、油價崩盤重擊當地經濟,MIT神車-豐田Altis外銷中東訂單驟減,台灣最大車廠國瑞汽車23日宣布,5月4日起至18日連續兩周,生產Altis的中壢廠產能減半調節。 國瑞強調,中壢廠員工仍維持每天正常出勤,半天生產、半天進行教育訓練與工作改善活動,員工差勤、收入不變,對國內的新車供應也不受影響。 這也是國瑞繼2018年底,因Altis新舊世代車型轉換,內外銷訂單大縮,產線減產調節、部分員工休「有薪假」(領七成薪)以來,近五年第二次進行產能調節動作。

神車Altis也不支! 國瑞產線「上半天休半天」

因應中東地區受疫情、油價狂跌等因素影響,重挫當地車市,台灣最大汽車廠國瑞汽車整車外銷中東訂單需求減少,國瑞預計從5月4日~18日,將生產銷售神車-豐田Altis的中壢工廠,調整為「半日生產」,半日推動各項教育及工作改善活動,所有員工仍維持正常上下班時間。 國瑞強調,在台灣政府超前佈署的防疫政策之下,新冠疫情尚在控制中,台灣新車市場未受到波及,並且零件供應鏈也供給無虞,所以在國內市場維持正常供應,完全不受影響。 4月汽機車市場轉淡 汽車股走勢轉弱