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裕隆

6月連漲4天  15檔法人力挺創今年高

解封樂觀預期,壓過經濟數據不佳負面影響,美股6月連漲三天,台股則連漲四天,在各國政府狂印鈔票下,投資人偏多操作,包括廣達(2382)、緯創(3231)、英業達(2356)、台達電(2308)、聯發科(2454)等15檔法人追捧的個股,4日股價創今年新高。

裕隆法說:納智捷今年目標賣5,000輛

裕隆集團今天舉行線上法說會,裕隆表示,將以輕資產開放平台角度延續納智捷產品,納智捷今年度銷售目標為5000輛左右,中國納智捷去留還在協商中。 裕隆集團今年累計1至4月總銷售為25587輛,年減11.3%,整體市占率為18.8%,較去年下滑2.7個百分點。其中裕隆日產總量為9871輛,年減15.6%,衰退最明顯;中華三菱14170輛,年減8.9%;納智捷1564輛,年減4%。

Moderna疫苗有望光速上市 15檔疫情受害股恢復生機

美國生技公司Moderna研發的疫苗,第一期人體實驗,45位參加者都有抗體出現,現已經進入第二期人體實驗,最快7月第三期人體實驗,最快9月可以緊急上市,進程有如光速,疫苗上市有望,15檔疫情受害股如汽車、塑化、觀光、百貨等股價恢復生機。 汽車股裕隆因去年底認列虧損,今年第一季獲利由虧轉盈,獲得三大法人追捧,19日股價拉上漲停板價19.7元,和泰車、中華車股價亦有3%~4%的漲幅,汽車零組件族群股價亦獲得帶動。

裕隆勇敢認虧 Q1立馬轉盈

裕隆汽車去年底一次認列發展自主品牌損失244億元,勇敢認虧的特效藥奏效!今年第一季財報立馬轉盈,首季EPS達0.13元,儘管仍較去年同期略減,但較去年每股淨損16.61元大幅改善。 與此同時,關係企業中華汽車也在卸下分攤集團損失的包袱後,首季轉虧為盈,加上去年10月大幅減資六成,因此首季稅後淨利雖衰退近兩成,但EPS仍達1.12元,較去年第一季0.56元倍增。

轉虧為盈!裕隆第一季每股賺0.13元

裕隆汽車(2201)公布第一季財報,單季合併營收175.72億元、年減12.63%,合併稅前淨利7.76億元、年減44.49%,稅後淨利1.97億元、年減22.44%,EPS為0.13元,略低於去年第一季的0.17元,但對比去年全年每股淨損16.61元,首季獲利明顯改善。…

疫情重擊 裕日車首季獲利創10年單季新低

疫情重擊大陸第1季車市,裕隆日產大陸轉投資東風日產汽車營運跟著掉入谷底,拖累裕日車首季獲利重挫88%,每股盈餘(EPS)僅0.6元,創10年來單季新低,衝擊股價跌破年線261元。 裕日車受到財報利空衝擊今天股價開低,早盤最低來到256元,跌幅4.5%;在低檔買盤支撐下,跌幅控制在3%上下震盪。 裕日車表示,受到疫情影響,讓首季財報陷入低潮。業外金雞母大陸東風日產汽車因疫情封城停擺,業績及獲利重挫,讓投資收益貢獻大幅萎縮;本業部分也因疫情影響零組件供應,新車生產供貨。…

裕隆出資25億 買下LC平台資產

裕隆自主品牌汽車事業轉型,與鴻海成立合資公司,朝開放平台、輕資產模式營運,11日進一步出資25.55億元,買下自主品牌大陸生產基地-東風裕隆汽車的LC平台車型技術,加速鴻海合作案推進。 裕隆買下東風裕隆最後技術資產,且透過一連串財務清理動作,包括去年底一口氣認列244億元相關損失,讓東風裕隆帳面價值已歸零,且東風裕隆在疫情後迄今仍未復工,外界臆測,自主品牌事業有可能退出大陸!裕隆下一步將與中方股東協商,探討東風裕隆未來的可能走向。

裕日車供貨增 4月逆風飛

4月國內車市受新冠肺炎疫情影響衰退,裕隆日產汽車(2227)營收逆勢大增成黑馬。裕日車缺料進口零件到貨,產線恢復正常生產,先前欠車訂單遞延交車,加上增量配車經銷商備戰暑假檔期,推升4月營收達25.30億元,創今年單月新高,年增近28%。 裕隆家族8日領先其他上市同業公布4月營收,裕隆(2201)受惠於為裕日車代工生產車輛數增,加上子公司裕融企業(9941)營收成長,4月合併營收達66.46億元,優於3月的55.88億元,連續三個月繳出營收優於前月的表現。

裕隆出售南投土地 估貢獻EPS 0.3元

裕隆汽車(2201)8日董事會通過出售南投市土地(總坪數約3,727坪)及建物(總坪數約1,777坪)予經銷商裕通企業股份有限公司,出售總價約4.8億元,處分金利益約3.26億元,每股獲利貢獻約0.3元,做為經銷商營業使用。 由於處分不動產予關係人金額已達3億元以上,故8日下午辦理重大訊息記者會說明。裕隆表示,裕通企業為中區經銷商裕民汽車的大股東。

裕隆納智捷拚6000台 新店裕隆城明年底開幕

裕隆汽車今天舉行線上法人說明會,總經理姚振祥表示,今年LEXGEN台灣銷售目標6000台;新店裕隆城商場開發預計2021年第3季交付商場客戶施工,第4季開幕。 裕隆表示,2020年第1季台灣汽車市場總銷量10.1萬台,年成長8%。預估2020年整體台灣汽車市場約42.2萬台,較2019年42.7萬台衰退約1.1%,惟近期受2019冠狀病毒(COVID-19,武漢肺炎)疫情在全球延燒,經濟將受影響,且汽車屬高消費產品,衝擊力道尤大,台灣車市是否受影響將繼續觀察。