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裕隆

嚴陳莉蓮:裕隆轉型升級 聚焦新能源車

裕隆汽車走出虧損低潮,董事長嚴陳莉蓮15日在股東會上開心宣布務實轉型策略成功!面對汽車業百年變革,要朝C.A.S.E.(聯網化、智慧化、共享化、電動化)趨勢發展,她同時宣示,裕隆要從務實轉型邁入「轉型升級」階段,積極發展新能源車與綠能產業。 受疫情三級警戒影響,Q2購車人潮大幅縮減,但嚴陳莉蓮認為,隨著疫苗擴大施打,各項管制逐步解封,對下半年國內車市仍樂觀看待。

和泰車、汎德 6月營收拉風

因疫情三級警戒影響,國內車市買氣陷入低潮,連帶衝擊國內車商6月營收表現,包括裕隆(2201)、中華車(2204)、裕日車(2227)等業績明顯滑落,但和泰車(2207)因商用車助攻,營收逆勢上揚;汎德永業(2247)更因豪華進口車大量到港交車,第二季營收120億元,改寫單季新高紀錄。 疫情嚴峻讓6月國內車市重挫32.5%,單月新車銷量跌破2.8萬輛,創近12年同期新低,各車商營收表現均受累。

和泰車5月拉風 業績年增26%

上市車商底氣強,靠著疫情三級警戒前好業績,5月營收普遍繳出優於預期的好成績。龍頭和泰汽車(2207)因提前配車給經銷商,及周邊事業遞延認列業績所賜,5月營收衝上213億元、年增26%,增幅居同業之冠;三陽(2206)靠著機車外銷量增貢獻,5月營收突破35億元、年增近二成。 展望6月,受到本土疫情加劇衝擊,店頭來客人流銳減影響買氣以及售後服務收入,法人估上市車商6月營收恐難逃下修命運,未來反轉時點得視國內疫苗施打普及速度而定。

裕隆集團 保守看今年車市

本土疫情嚴峻,加上車用晶片短缺疑慮仍在,裕隆集團對2021年台灣車市保守看待,估全年新車總銷約42.7萬輛、年減3.8%,並表示疫情影響程度目前尚難以精確評估,不過短期5到7月車市難免受衝擊,也保留日後下修全年市場預估的空間。

裕隆獲利 聚焦大陸轉投資貢獻

裕隆集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產汽車、裕融企業、江申工業等五大上市公司,將在26、27(周三、周四)兩天舉行法說會。在疫情當頭、金管會要求上市櫃公司股東會全面延期舉辦下,仍照原定計畫,以線上遠距方式舉辦的裕隆集團第一季法說會,為本周台股的重要動態之一。

裕隆母憑子貴 Q1每股賺1.39元

裕隆汽車母憑子貴,受惠轉投資裕隆日產汽車、裕融企業等貢獻,第一季稅後淨利達13.58億元、年增589.34%,EPS達1.39元,遠優於去年同期的0.13元。裕隆13日董事會並通過將斥資5.52億元,買下共同引擎廠華擎機械24.22%的官股,華擎將逐步整併納入裕隆汽車。 裕隆小金雞裕融13日也召開董事會,除通過第一季財報,也公布第二季簡式財測,估單季稅後淨利9.63億~11.31億元,EPS約2.77~3.25元,有機會超越第一季的3.1元,續創同期新高。

裕隆人事搬風 蔡文榮回鍋裕日車總座

裕隆集團人事搬風,裕隆日產董事會今日通過,總經理李振成申請退休獲准,裕日車總經理一職將由蔡文榮接任,蔡文榮先前就曾任裕日車總經理,此次是回鍋。納智捷總經理則由納智捷董事長姚振祥兼任,全力協助自主品牌發展。 裕隆集團表示,考量高階職務的調動,李振成自裕日車退休後仍會兼任裕日車、裕融兩家公司法人代表董事,裕隆集團將借重其在汽車價值鏈的專長及經驗,職務也將另有安排。

車市熱 車商3月業績報喜

年後國內新車買氣旺,加上去年初疫情嚴峻、業績基期偏低,上市車商今年3月業績全面告捷,龍頭和泰汽車(2207)第一季合併營收衝上655億元,豪華車經銷商汎德永業(2247)達103億元,均締造同期新高。 3月國內車市買氣優於預期,新車總銷達4.32萬輛,創近16年同期新高,年增約16%,上市車商業績全面受惠。裕隆(2201)3月營收大增逾三成、達72.88億元,增幅居同業之冠,回到2019年同期水準;累計第一季合併營收208.47億元、年增21.5%。

Q1營運報喜 和泰車、裕隆法說受矚目

2020年台灣車市無懼新冠肺炎疫情干擾逆勢成長,2021年首季新車銷量大增近17%,兩大汽車集團和泰汽車、裕隆集團營運報喜,和泰車13日,裕隆、中華車、裕融14日將召開開年以來的首場法說會,備受市場關注。 和泰車2020年每股大賺25元,改寫台灣上市車商獲利新猷,2021年訂出新車銷售15.4萬輛新高目標,首季在新車銷量大幅成長下,法人初估合併營收將突破600億元大關。

中華車 2月自結EPS 0.35元

中華汽車(2204)擺脫去年首季新冠肺炎疫情的干擾,2月在新車出貨量增推升營收,及產能利用率增加下,毛利率拉高,自結2月稅前淨利2.1億元,稅後淨利1.9億元、年增37.68%,單月EPS達0.35元。 中華車由於近日交易過熱遭列警示股,29日應證交所要求公告2月自結獲利。