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裕隆集團催油門 迎電動車潮

裕隆集團加速擁抱電動車浪潮,裕隆汽車自有品牌納智捷,將在2023年投產MIH電動車Model C,成為全球首發客戶;裕隆與義大利機車品牌Adiva合作開發電動物流車i-Cargo,預計2022年首季由裕隆代工量產,瞄準歐洲、日本與新加坡外銷市場。

裕隆代工電動物流車 明年Q1出貨

裕隆汽車(2201)16日舉行第三季法說會,裕隆加速電動車布局,證實2023年底自有品牌納智捷將量產MIH電動休旅車Model C;與機車業者Adiva合作開發的i-Cargo電動物流車,將於明年首季由裕隆代工量產開始外銷,瞄準歐洲、日本、新加坡等海外市場;裕隆關係企業裕電能源全台布設超過2,200個充電樁,搶攻電動車輛充電商機。

和泰車前三季每股大賺23元

兩大車業龍頭和泰與裕隆汽車好賺,在轉投資事業獲利成長相挺下,力抗疫情、缺晶片、缺車等逆風,前三季財報高奏凱歌。和泰前三季稅後淨利突破126億元,EPS達23.19元,雙雙改寫汽車股同期新高紀錄。 裕隆在金雞母裕融企業貢獻下,加上去年大舉提列自主品牌車型開發減損、壓低基期下,今年前三季獲利倍增,EPS達3.49元的近年同期新高。

裕隆全撤大陸汽車製造市場

裕隆汽車轉投資大陸東風裕隆汽車有限公司(東裕製造)聲請「預重整」獲准,業界人士解讀,此舉意味出現願意接手的潛在買家,公司無須走到破產清算的最糟結果。隨東裕製造債務問題脫手,裕隆汽車將真正從大陸汽車製造事業抽手,更能專注於台灣市場經營及電動車等新事業發展。

瞄準零碳排 運具電氣化成重點指標

第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)將於11月1日於英國召開,「淨零排放」不僅是今年國際上最熱門的政經關鍵字,也在國內政要的談話中越來越有能見度。蔡英文總統更是在雙十國慶的國家級談話中提及,「我們已經和國際主流同步,宣示2050淨零排放目標,也必須和各界一起規劃路徑圖。」這宣示了「淨零排放」將成為國家層級的關鍵戰略。 行政院能減辦副執行長林子倫表示,減碳會是未來全球許多產業發展的新標準,「過去大眾認為減碳是環保的議題,但接下來它會是競爭力的展現」。…

MIH三款電動車 光速亮相

裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華先進,成立短短一年開發出Model C、E、T等三款電動車,並在18日在鴻海科技日活動上首度公開。

新車買氣旺 車商9月營收強

9月脫離農曆鬼月干擾,加上先前因疫情耽誤的買氣遞延噴發,推升9月國內新車銷量創近16年同期新高佳績,上市車商業績回暖,裕日車(2227)在限量特仕車操作成功下,9月營收較8月大增45%,重回20億元大關之上,甩開5~8月的低潮;汎德永業(2247) 受惠於新車大量到港,9月營收逾35億元,月增26.85%。

裕隆9月營收67.62億元 月增8.71%

裕隆汽車(2201)自結,9月合併營收67.62億元,月增8.71%、年減0.71%,累計前三季合併營收576.07億元、年減3.18%。 裕隆表示,9月營收較8月成長,一方面係因國內車市擺脫農曆鬼月干擾後復甦,先前因疫情遞延的買氣回籠,子公司裕日車提車量增加;另一方面,子公司裕融(9941)營收增長,貢獻裕隆合併營收所致。

裕隆 內資連日大買

裕隆(2201)轉投資鴻華先進將於鴻海科技日展出三款電動車,搭上市場話題順風車,加上子公司裕融前三季大賺一個股本,母憑子貴,吸引本土投、法人連日大買,推升股價表現,上周五更在3.7萬張的大量簇擁下,股價逆勢上揚1.15元、收44.20元。單周漲幅達9.81%。