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BDI指數走強 裕民、慧洋拚轉盈

今年首季因為新冠肺炎疫情,八家上市櫃散裝船公司當中,首季雖有四家獲利,但獲利衰退或轉虧的有六家,僅新興(2605)在超大型油輪(VLCC)超高運價挹注下,與去年同期相較是虧轉盈;正德(2641)則靠著手上的長約獲利拉升。本月中起市場逐漸回溫,下半年裕民(2606)、慧洋-KY(2637)與益航(2601)都有機會轉盈。

陳志豪|留意疫情過後,需求較快回復的產業

國際金融分析: 在歐美疫情嚴峻、各國政府實施封鎖措施、衝擊就業市場和經濟之際,全球股市開始反彈,期間經濟學者及專家以最糟狀況的論述不斷侵蝕投資人的心志,但全球股市見回不回,台股也重上萬點。除了在反彈前期,已見全球政府和央行聯手救市有其功效,不論就BAA投資等級債及高收益債利差、企業CDS等都明顯改善之外,義大利、德國、紐約等關鍵地區的新增確診高峰也在期間先後過去。…

運價急漲 新興、裕民Q2進補

波羅的海期貨交易中心分析員先前預估,14日復活節假期結束,市場運價會由海岬型船帶領大幅上漲,這項預測在過去四個工作日確實實現,海岬型船日租從復活節前的6,762美元,漲到17日的9,875美元,逼近萬元,漲幅高達46.04%,擁有最多海岬型船的新興(2605)、裕民(2606)與中航(2612)第二季獲利將會明顯拉升。

復活節後運價揚 裕民、慧洋看俏

散裝航運業者指出,去年大陸進口8,851萬噸大豆,目前庫存量傳出僅剩230萬噸,創歷史新低;另大陸礦砂也創去年8月以來新低,兩個月來少了970萬噸,波羅的海期貨交易中心分析員預估,14日復活節假期結束,市場運價會由海岬型船帶領大幅上漲,裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝族群第二季業績可望回升。

沙俄拆夥 油輪日租三天漲三倍

本月8日俄羅斯與沙烏地阿拉伯就產油量進行的協商談判破裂後,3月9日中東至中國超大型油輪(VLCC)日租從3.04萬美元漲到3.87萬美元,10日收盤價攀高到7萬美元,單日大漲3.1萬美元,11日盤中續漲至9.3萬美元,短短三天漲三倍,國內擁有3艘、1艘VLCC的新興航運、裕民航運最受惠。

運價翻漲 慧洋、裕民後市俏

散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上周五(6日)仍在617點低檔,巴拿馬型船運費指數(BPI)因為南美穀物登場,指數從2月5日的520點漲到3月6日的1,068點,現貨市場平均日租從4,682美元漲到9,610美元,呈現倍數翻漲,慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)與陽明(2609)旗下光明受惠最多。

疫情攪局 新興、裕民首季遇亂流

去年9月中開始,因為地緣政治因素運價暴漲的超大型油輪(VLCC),今年初因為武漢肺炎疫情,運價開始一路下跌,目前運價已較去年第四季大跌逾七成,租價已逼近成本邊緣,擁有三艘與一艘該型船的新興(2605)與裕民(2606),原本估計今年首季油輪可為公司增添獲利,現遭打亂,但兩公司認為下半年仍可期待。…

慧洋、裕民 估很快雨過天晴

武漢肺炎衝擊運輸業,英國知名海運研究機構克拉克森的分析師們以歷史為鑒,認為沒有太多值得擔心的地方,2003年SARS發生時,航運業受到的影響非常小。慧洋-KY(2637)、裕民(2606)高階則指出,散裝船運以運送穀物與原物料為主,市場或許有暫時性的供需失衡,但需求仍在,估計很快就能看到翻轉。…

裕民享限硫令優勢 不排除加訂新船

裕民航運(2606)2020年因為限硫令的實施,讓公司占八成的節能船享有營運優勢,加上中美貿易協議將為散裝船運業者增添貨量,另公司二艘簽有25年長約的超大型礦砂船,6月開始交船營運後,享有二成以上淨利率,有助拉高營收獲利。裕民總經理王書吉透露,公司持續與大礦商接洽長約,不排除加訂超大型礦砂船。 裕…

受惠貿易協議簽署 航運業揚帆

中美首階段貿易協議簽署,大陸將對美採購2,000億美元商品,歐美的證券分析師指出航運業都將受益。不過,對我國航運業來說,實際受惠最多的將是運送穀物的巴拿馬與超輕便型船,這兩型船最多的是慧洋-KY(2637),其次是裕民(2606)、陽明(2609)子公司光明、台航(2615)、正德(2641)、益航(2601)、四維航(5608)與新興(2605)。…