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裕日車

新款上市即完售 土洋車商年終尬場

疫情籠罩下的資金行情,造就年終台灣新車銷售火熱,包括BMW全新4系列轎跑、日產跑旅Juke大改款等新車,一上市首批配額即告完售,車商苦笑年底辦新車發表會,是「超前部署」2021年市場。 年終國人汽車購買力大爆發,新神車豐田Corolla Cross在11月締造交車5,300輛的國內SUV車銷售新高里程碑,不過同級國產車業績絲毫不受影響,裕隆日產汽車表示,與Corolla Cross同時發表的國產轎車Sentra大改款,累積接單突破4,000張,表現毫不遜色。

裕隆三寶 今年獲利大復活

兩岸車市在疫情趨緩後出現飆增榮景,裕隆集團18日上修今年市場預估與自家業績目標!而裕隆三寶甩開發展自主品牌汽車事業的包袱後,今年獲利跨步,裕隆全年確定重返獲利,考慮加碼配息回饋股東。 集團金雞母裕日車受惠於轉投資大陸東風日產汽車業績衝鋒,樂觀第四季每股賺再7元,法人看好全年拚賺兩股本。中華車今年獲利三級跳,獲外資連三買肯定,力拱18日股價站上50元大關,改寫近17年新高。

「疫」外缺車潮…車廠閉關增產、兩班制上陣

迎戰史無前例缺車潮,國內第三大車廠福特六和逆勢「閉關」,罕見在第4季的交車旺季啟動年度歲休計畫,大調全線產能,預估調整後可增加3成產能;國內最大組車廠國瑞汽車更是重啟兩班制趕工,創下近20年來首例。 以福特六和為例,Focus、Kuga兩款熱銷車從年初以來就供貨吃緊,加班已成常態,7月以來也招募兩批新的人力,但還是不夠用,面對產能已到瓶頸,只得「打掉重練」,罕見自國慶連假起啟動10天歲休,重調產線。

裕日車Q4銷售 挑戰萬輛

裕隆日產汽車強化新車戰力,上市國產轎車Sentra大改款,裕日車總經理李振成看好新車高規安全配備、同級最佳油耗與性能等優勢,可以重現Sentra在對岸創下每14秒售出一輛的戰力,力拚第四季推升全品牌新車銷售萬輛以上目標。 裕日車也透露,11月還將發表英國進口小型跑旅Juke大改款,因應電動車的銷售趨勢,明年計畫導入日產品牌最新的電動休旅車Ariya,看準新車長達600公里的超長續航力,搶搭綠能車銷售順風車。

裕日車 下半年拚賺逾1股本

兩岸車市疫後復甦,裕隆日產汽車(2227)獲利回溫,金雞母大陸東風日產汽車連兩個月新車銷售飆破10萬輛,創同期新高,貢獻業外投資收益水漲船高;國內本業也可望因全新國產轎車Sentra上市,逐步回溫。 法人看好裕日車下半年將賺逾一股本,矢言重奪上市車商每股獲利王,全年EPS看好將超越15元。 疫情打亂今年兩岸汽車產業步調,衝擊裕日車今年第一季獲利,單季EPS僅0.6元,落入谷底,所幸第二季後,兩岸解封車市回溫,裕日車單季每股獲利回升至4.93元。

搶息大作戰 逾7成邁步填息

熱錢大浪來襲,且台股正值除權息旺季,上市櫃公司填息走勢亮眼,除息個股超過七成邁步填息,更有四成已經填息達陣。法人指出,低利率將資金趕往股市,「息值」與「價值」都是多方買盤關注焦點,看好此波搶息、搶股大作戰熱度將持續延燒。   統計至8日為止,上市櫃已除息家數共420家,完全填權息家數達170檔,包括聯發科、台達電、華通等,整體占比高達四成,另有139檔邁步填息,相當於個股除權息後,股價上漲的比例超過七成以上,顯見填息氣勢強勁。  

裕日車大陸事業 點燃獲利引擎

裕隆日產汽車(2227)下半年將上市Sentra、Juke等全新車款,董事長嚴陳莉蓮有信心可以再創佳績。裕日車度過首季新冠肺炎疫情考驗,對岸轉投資東風日產汽車5月銷售重返成長,點燃獲利引擎,法人樂觀全年貢獻裕日車收益能追上2019年逾70億元水準,力助裕日車挑戰再賺兩股本。

裕隆金雞母裕日車 通過配息21.27元

裕隆集團金雞母裕隆日產汽車(2227)19日舉行股東會,董事長嚴陳莉蓮報佳音,下半年將上市全新國產轎車Sentra與進口休旅車Juke大改款,增加本業營運戰力,有信心再創銷售佳績。 嚴陳莉蓮指出,去年裕日車受惠於新車上市、大陸投資及零件外銷收益,公司營業收入達325億元,稅前淨利91.1億元,每股稅後淨利24.3元,皆較2018年成長。

汽車產業明星股:裕日車、三陽、東陽

2020年首季台灣車市受惠於低基期及新冠肺炎疫情初期的購車潮,整體新車銷量達10.4萬輛、年增8.2%。然隨疫情拉長,對車市開始帶來衝擊,裕隆集團法說會開第一槍,看淡全年車市,而年初以來的購車防疫買氣,4月明顯消散,第二季起車市展望轉趨保守。 裕日車 將配現金股息21.27元…

裕隆集團金雞母東風日產 重啟獲利引擎

裕隆集團大陸金雞母走出首季因疫情停工的低潮,重啟獲利引擎,裕日車轉投資東風日產汽車,設定全年新車銷售目標127萬輛與去年持平,裕日車主管20日於法說會上暗示,「東風日產獲利貢獻雖無法追上去年的成績(約80億元),但差距不會太多!」法人據此推估,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的高獲利實力,持續扮演集團獲利發電機的要角。