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航運股

利多出盡?長榮陽明營運揚帆 航運股卻沈船

2020年獲利亮眼的航運股,近日陸續發布股利政策,但今(23)日股價表現價卻不捧場,長榮.萬海跌幅都超過4%,陽明跌幅超過5%,跌幅最高的志信甚至超過7%。 營運報喜但股價出現修正,市場人士表示,可能有部分投資人見好先下車,也有可能是陸續公布的配股情況,不如投資人預期而遭到棄單。

缺櫃+塞港 航運股超嗨

受運價維持高檔及陽明1月獲利超優利多激勵,22日長榮、陽明及萬海等貨櫃三雄同步鎖漲停,上市航運指數創十年新高。盤後長榮,萬海公布去年財報,均繳出每股獲利逾5元佳績,業者表示,塞港、缺櫃何時趨緩,連產業界都無法預測,運價年中前將維持高檔無虞。 長榮22日公告去年稅後盈餘287.67億元,EPS為5.06元,為歷史第二高,前高為2004年EPS

外資一買一賣 聯電、台積不同調

全球晶圓代工龍頭台積電周一(22日)開低,台股跟著失守1萬6關卡,但在開盤半小時後買盤敲進,台積電股價翻紅,晶圓二哥聯電同樣獲得買盤支持,盤中一度大漲近5%,台股更在面板、航運以及權值股鴻海帶動下,一度漲至16,235.63點盤中高點,台股尾盤漲勢收斂,終場上漲118.98點或0.74%、報在16,189.22點,成交量達3,322億元。 3大法人總計賣超24.7億元,自營商買超26.48億元,投信賣超0.43億元,外資及陸資賣超50.75億元。

萬海去年獲利113億 今年首季EPS上看7元

萬海(2615)公布財報,去年全年營收818.80億元,獲利113.17億元,EPS5.1元,第四季單季EPS3.5元,都是創歷史新高,由於東南亞航線去年11月開始上漲,12月已經到了5到10倍的價格,目前運價雖有下修,但都還有4到9倍價,今年首季獲利可望倍增,EPS上看7元。

陽明強勢領航 6檔航運股齊揚帆

陽明(2609)上周五公布亮眼的財報,今天如預期大漲表現,盤中登上漲停價位,長榮(2603)跟進攻頂,開盤一小時爆出了20多萬張大量,成交張數名列台股前三大。而由於陽明、長榮的大漲,萬海(2615)、台航(2617)、立德(3058)、中櫃(2613)、四維航(5608)及航空股都是強攻表現,交投相當熱絡。

陽明獲利飆 元月每股賺2.32元

航運股陽明(2609)19日公布自結1月營收以204.46億元、創下單月新高,稅後純益高達74.8億元,年增2,976.92%,每股純益(EPS)2.32元,高於去年12月單月稅後純益50.07億元,優於法人預期,第一季獲利展望樂觀。

美塞港問題難解…海運轉空運大增

國際媒體報導,因歐美港口塞港,近期海運轉空運貨品日益增多,運動器材、浴缸、自行車等紛紛由海運轉往空運,國內大型攬貨業者指出,台灣海轉空貨載主要是健身器材,電動機車等,近期泰國運往美國的輪胎,也出現海轉空現象,託運人會願意付一到二倍的空運運費費,如果不是趕交貨期限,就是賣場貨架已空。 國外媒體報導,美國自行車進口商Canyon bicycle運輸經理指出,公司大部分庫存都是以海運運輸送,但因為疫情讓市場需求激增,最受歡迎的自行車都是空運進口的。

航海王洩一句話 老謝嗅出這3檔還有戲

新冠疫情造成貨櫃市場供不應求,帶動航運族群去年底出現難得一見大行情。財信傳媒董事長謝金河表示,近期二月營收公布後,貨櫃航運三雄股價表現相對理性,自認是航海王的台驊董事長顏益財透露,「今年運價仍然很硬朗」,從投資角度來看,貨櫃運輸股業績會非常亮眼,預期今年航運三雄的股價變化會很有看頭。

陽明、長榮風光出航!樂當盤中人氣雙王

航運景氣不看淡,又傳出美西塞港問題持續惡化,北美線運價還會再漲25%,長榮(2603)、陽明(2609)2月營收持續繳出創高成績,陽明今天盤中量能大增,開盤一小時突破15萬張,成交量暫居台股盤中之冠,漲幅逾5%,股價逼近30元;長榮也達到11萬張,成交量居次,漲幅2%。

散戶別只盯台積電!股神動向洩妖股行蹤

台積電600元保衛戰,投資人套住了,投資人真的不開心,台積電679~700元就是歷史高點,畢竟沒有不落的太陽,難再妖的原因是因為台積電預估殖利率以目前600元算只有1.6%,台積電的股息回報率已明顯快和美國10年期公債殖利率1.5%打平了,所以台積電長期投資價值正在落漆,精材也跌得很慘,股價自219元跌到162.5元的原因,即是配現金股利2.5元,以162.5計算其殖利率僅1.5%,接著這種調整還會繼續蔓延至其他科技股。