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航運股

低檔區挖寶 中鋼準備動起來?航運還有救?

台股進入高檔震盪的局面,而近期類股輪動相當迅速,前波大漲的台積電及聯電帶動人氣向上,但中小型電子股則出現高檔滑落的狀況!修正已久的航運類股上週出現反彈,尤其國際運價持續大漲,航運股有沒有機會再起風雲? 不過,就加權指數來說,一段時間都處於月線之上及八月初高點附近的震盪盤勢,而在國內疫情有再度放大的影響之下,目前市場變數就比較難以預測了。

全球海運三哥凍漲運價 長榮恐要剉咧等

全球第三大航商、擁有570艘貨櫃輪的法國達飛海運(CMA CGM)周四(9 日)在官網宣布,為維持與客戶長期關係,即日起至明年 2 月止,所有即期貨櫃運價凍漲。達飛為去年以來海運報價飆漲後,開凍漲第一槍的航商,此舉是否掀起海運市場骨牌效應,衝擊國內航商長榮,甚至影響未來運價漲勢,仍有待觀察。

致振整理後強強滾 長榮陽明等1訊號迎大漲

◎ 啟發投顧分析師楊基政 代號公司張數9/3收盤價(元)9/9收盤價(元)報酬率(%)損益(萬元)3466致振13613.95 16.75 20.07 38.08 8121越峰7127.50 31.70 15.27 29.82 3037欣興14155.00 144.00 -7.10 -15.40 6217中探針4048.95 44.40 -9.30 -18.20 8028昇陽半導體3357.50 51.60 -10.26 -19.47      1.48

海空鐵路運價飆 3檔貨代股8月營收攻頂

貨代業前八月營運表現 在全球需求激增、艙位供給吃緊下,不僅海運運價飆,空運、鐵路運價也喊漲,三高運價帶旺貨代業上市櫃族群8月營收同創新高,兩大貨代業台驊、中菲行的爭霸戰備受矚目。 以海運業務為主的台驊投控,8月營收36.94億元,月增9.71%、年增192%,連續三個月營收翻倍成長,累計前八月營收208.24億元、年增134.28%,已超越去年全年營收151.6億元。

水手跳船再等等 專家報航運股2大護身符

不畏Delta蔓延造成台股重挫,萬海今(8日)強勢填權息,終場收213元,漲幅1.67%,也帶動陽明翻紅,對航運股再度揚帆,萬寶投顧總監蔡明彰認為,台股現階段仍是電子傳產雙主流,電子指標是晶圓代工,傳產則看航運、鋼鐵,而航運股在股價大幅修正後,反彈契機醞釀幾近完成,業績成長與低本益比是2大撐腰亮點。

日盛盤後|守住季線,持續整理

週一因勞動節美股休市,週二台股雖以上漲39.08點的17,534.38點開出,但受新北幼兒園爆發群聚感染,市場擔憂後續若疫情擴大,將取消餐廳內用甚至升級到三級防疫,使指數勘高震盪走低,盤中一度跌破季線,終場仍以下跌66.43點的17,428.87點作收,成交金額為3,367.27億元。三大法人合計買超24.34億元:外資買超61.51億元、投信賣超15.59億元、自營商賣超21.58億元。 由以下三個面向檢驗加權指數方向及強弱: 量能:價跌量縮,持續整理。均線:

台積電獨木難撐 台股尾盤翻黑

台股上肥下瘦趨勢成形,護國神山台積電6日市值站穩16兆元,貢獻台股94.6漲點,但航海王翻船、類股指數重挫近5%,加上聯發科、鴻海同步下挫拖累台股尾盤收黑,成為過去15年台積電漲逾10元,大盤卻反向收黑的唯三紀錄。

航運股狂殺有救?美專家:景氣拐點還沒到

由於市場需求仍維持高檔,美國港口到貨量持續創紀錄,加上新貨櫃船製造耗時,難以迅速緩解目前缺船等供應不足的問題,因此有專家認為,景氣拐點還沒到,緊繃狀況會持續到明年夏天,甚至是年底,此外也有人點出,可能要等到疫情完全趨緩,才有可能真正好轉。 華爾街日報報導,過去農曆年假期間,美國航運會進入淡季,到貨的貨櫃量也會明顯減少,但今年的情況將完全不一樣,加州長灘港執行董事Mario

棄航海轉晶圓 航運股失溫重挫 面臨月線保衛戰

市場資金大舉從航運股轉向半導體晶圓雙雄,造成今(6)日航運股成交值占比掉到15%以上,而半導體股成交值比重攀升至五成以上,推升電子類股成交值占比逼近七成高峰,航運股人氣退潮,量能失溫,至類股指數於午盤過後大跌近約4%,上市航運股幾乎全軍覆沒落水重挫。 今天上市航運股盤面以志信、四維航、陽明、耳榮、台航、建新國際、中櫃、新興、慧洋、華航等跌幅最深,盤中最深跌幅都在3~6%以上,貨櫃三雄中的萬海表現相對較抗跌,但也早就摜破季線,今日再跌2~3%。

航運沉船電子接棒?分析師點名注意2類股

今年以來表現相對強勢的航運股,近日都呈現積弱不振的格局,特別是長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等貨櫃三雄股價都在季線之下,就算頻頻傳出營收亮眼、SCFI貨櫃運價創高及缺櫃塞港等消息,仍然難以刺激其股價走揚,股價呈現利空出盡、利多不漲的狀態,這也讓許多被套牢的投資人感到憂心,是否股價已經「回不去了」。