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航運股

萬海曝塞港緩解 網看細節嚇呆:水手保重

受到全球疫情有復燃跡象、運價維持高檔不墜等利多影響,航運三雄長榮、萬海及陽明近期股價表價亮眼,萬海昨(2日)更是一度亮燈漲停,然而萬海在盤後的法說會上提及,美西塞港狀況已有緩解的論點卻意外引發網友們討論,正反兩派看法卻大不相同,有人認為不塞港將導致運價下跌,但也有網友點出,塞港輕微緩解將使周轉率上升,對公司獲利反而是好事一件「法說變法會,保重了」、「看起來是利多阿,可跑的船變多了。」

陽明海運第九艘11,000 TEU級新船交付營運

帶動美西航線運力升級 陽明海運股份有限公司(以下簡稱”陽明海運”) 向正榮汽船株式會社租入委交今治造船株式會社(以下簡稱”今治造船”)量身打造之全新11,000 TEU級貨櫃輪「賢明輪」(YM Together),日前(12/1)正式竣工交付,並將立即投入陽明海運美西航線PN3營運,提供亞洲往返美洲的高效率貨儎運送服務。 陽明海運因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘11,000 TEU級貨櫃輪,「賢明輪」 (YM Together)

資金點火面板航空航運 台股早盤平盤震盪

台股加權指數3日開在17,720.93點,權王台積電(2330)開在614元,皆在平盤附近,買單拉抬航空雙雄、貨櫃三雄及面板雙雄,金融股在現金股利可望多次發放的消息帶動下,亦見資金點火,台股早盤指數在平盤之上震盪。 美國第二起Omicron變種病毒確診病例現蹤、但症狀輕微,似乎讓華爾街略鬆一口氣,逢低買盤紛紛進場,帶動四大指數2日全面反彈。

萬海漲停、長榮放量攻上半年線 訊號來了?專家這樣說

台股2日收盤上漲138.89點,貨櫃三雄與台積電同為盤面領漲指標,分析師指出,長榮放量攻上半年線,萬海更是4個月來第一次亮燈漲停,訊號已經轉強,人氣也開始匯集,一旦完成整理型態,突破頸線,漲勢將一發不可收拾。 Omicron攻進美國,衝擊美股拉回,台股2日和美股脫鉤,資金轉進大型股,台積電、貨櫃三雄衝高,成為撐盤主力,長榮收在133元,漲幅6.83%,陽明收在122元,漲幅6.09%,萬海則亮燈漲停,以169.5元作收。

造船、租船並進 萬海樂觀看2022年

萬海航運今(2)日召開法說會,釋出樂觀看待2022年的訊息,在RCEP上路、東南亞各國解封,及歐美市場需求持續成長下,貨櫃運輸仍舊處於供不應求的格局,萬海新造船舶陸續交付,並購入更多二手船舶,有利搶市營運。 萬海今年前三季營收1,573.61億元,年增192%;毛利率 56.59%,年增43.05個百分點;營業利益率53.29%,年增 45.50 個百分點;稅後純益692.35億元,年增1,848%,前三季EPS為28.37元,創歷史新高。

本土投顧曝3利多 續挺長榮股價登365元

國內本土投顧2日發布長榮(2603)的投資報告,基於三大利多,2022年第一季、第二季貨量淡季不淡,維持長榮買進及目標價365元的投資評等。 國內本土投顧2日發布投資報告中指出,貨櫃產業在2022年第一季、第二季貨量預計淡季不淡的三大利多為:1、工廠持續復工,追趕訂單。2、懼怕美西碼頭罷工,零售商可能提前搶運。3、全球最大自由貿易經濟體系RCEP在2022年1月1日生效,「各成員國立即降至零關稅或10年內降至零關稅」,RCEP生效、降關稅,有利推升進出口貨量。

旺季夜未眠 法人喊買陽明

中信投顧點名航運指標股再起,升評陽明(2609)投資評等至「買進」,並指出,陽明主要歐洲線合約價調漲,且長約接受度提升,進而調升陽明獲利預估,再加上疫情延續與塞港問題未歇,看好貨櫃航運旺季夜未眠。 近期遠洋貨櫃運價跌幅收斂,亞洲近洋運價調升一成,同時,陽明在營收比重25~30%的歐洲線運價談判順利,其中合約價調高二至三倍,中長期合約比重也有所提升,法人因而調高第四季平均運價5%,另調高2022年運價估值10%。

買盤敲進貨櫃航運 長榮陽明萬海漲逾2%

疫情反覆,有利於貨櫃航運產業的多頭延續,資金29日轉進貨櫃航運股,長榮(2603)、陽明(26090)及萬海(2615)股價大漲,漲幅超過2%,貨櫃航運股的紅盤也讓台股信心大增,是盤中台股一度大跌轉為上漲的最大功臣;目前亞洲的中遠海控(COSCO) 、川崎汽船、日本郵船等也全面走揚,中遠海控29日盤中一度大漲超過8%。 陽明上周五(26日)召開法說會,國內投顧看好陽明基於四大利多,給建議買進陽明,目標價為168元。