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航運

陸限電突襲供應鏈 3港口中招 航運再震

大陸當局近期實行嚴格的能耗雙控政策,盼能盡快達成縮減碳排放量的目標,同時壓低飆漲的燃煤、天然氣能源價格,包括江蘇、廣東和浙江等工業大城都受到影響。外媒認為,當工廠被迫停工,將會影響到出貨效率,尤其大陸重要港口寧波、鹽田及蛇口也都在這3省之中,勢必讓全球航運供應鏈受到衝擊。 The

搶貨櫃像搶春運車票! 赴美貨櫃運價暴漲10倍

國際運價飆漲,外貿業者首當其衝,大陸部分地區甚至出現運費高於貨值的情形,大陸到美國的40英呎貨櫃運價自8月以來已突破2萬美元,較以往暴漲10倍。船運公司形容,如今搶貨櫃「像春運搶火車票一樣」秒殺。 陸媒財經網報導,大陸航運正面臨嚴重的「缺櫃缺艙」,貨櫃價格漲不停,往年從大陸至美國40英呎貨櫃海運價格約為1,000~2,000美元,如今卻暴漲10倍,一舉突破2萬美元,創下歷史新高。

貨運壓力延燒 中歐班列緊張

國際航運持續緊繃,貨櫃一箱難求,再加上第四季傳統貨運旺季和耶誕節逐步逼近,許多業者選擇尋求「一帶一路」下的中歐班列將貨品輸出,馬士基(Maersk)等航運巨頭也紛紛投入中歐班列布局。專家認為,貨運壓力正由海運蔓延至陸運,全球運力進入第四季後仍然緊張。 證券日報報導,大陸國鐵集團數據指出,截至2021年8月,中歐班列年內累計開行10,030列,年增32%,較2020年提前二個月達到年度開行破萬列成績,期間共發送96.4萬貨櫃標準箱,年增40%。

台股Q4戰萬八 五族群扮主流 15檔吸金

台股第三季將進入尾聲。展望第四季與年底行情,法人看好企業獲利向上的趨勢,由於基本面是最強支撐,指數仍有挑戰萬八的機會,類股方面,以半導體、雲端伺服器、電動車、航運、塑化五大族群最受市場青睞,可望接力扮演盤面主流,吸引多方買盤加持。

市場正夯!陽明擬砸百億買樓 總部遷回台北

陽明海運(2609)擬砸近百億元將總部遷回台北,24日公告「辦公大樓購置徵求」案,大動作向各界徵案引起關注。 據陽明公告,未來總部建物有八大條件,除了售價不高於100億元,也要位於台北市,符合現行建築法規(含耐震、消防安全等設計);獨棟商(廠)辦建築為優先考量;預計2024年底前可完工的預售屋或屋齡5年以內新成屋;建築規模約9,000~12,000

恒大雷曼時刻 貨櫃三雄忙測底 指標看它們

中秋變盤向來是台股的重要議題之一,今年剛好遇上聯準會9月FOCM利率決策會議,使得多空分歧更加明顯。 節前台積電最後一盤22,082張賣單,一口氣跌8元,硬生生把加權指數從上漲百點壓回到平盤下,收跌一點,原以為是前一天在台指期放空二千九百餘口的外資強力摜壓,結果盤後資料竟顯示,外資僅賣超26.14億元(4388張),自營商還買超382張,投信也買超435張,所以摜壓大賣單者另有其人。

航運天花板到了?老謝曝這4種股票決生死

在中秋長假前夕、台股17日小跌1.9點,收在17,276點,月、季線得而復失,成交量放大至 3107億元,周線連二黑;節後台股究竟是往上或往下變盤,預期下周聯準會(Fed)利率決策會議,將影響未來大盤走勢。財信傳媒董事長謝金河表示,近期台股量縮,市場擔憂是變盤徵兆,他認為,多空即將攤牌,進與退就看半導體、鋼鐵、航運股和金融股等四大類股。

日盛盤後|指數失守月線 航運、電動車強勢

台股早盤開高震盪,尾盤因富時指數調整壓抑盤勢翻黑,目前失守月線支撐,最終下跌1.91點作收,跌幅0.01%,收在17,276.79點,成交金額為3,129.41億元。三大法人合計買超33.45億元:外資買超16.02億元、投信買超11.86億元、自營商買超5.56億元。 由以下三個面向檢驗加權指數方向及強弱:

德翔重啟跨太平洋線 擬赴港IPO搶頭香

德翔海運乘著全球航運漲勢攻城掠地,一面加碼新造船、新航線,將在下週一口氣推出中國直航加拿大等快線服務三線出擊,時隔十年重啟跨太平洋航線;另一面規劃進軍資本市場,最快明年在香港申請掛牌上市,將是台灣航運業首家,籌措銀彈擴大版圖。 德翔總經理涂鴻麟15日表示,今年迎來航運大多頭行情,德翔營運規模持續擴大,上半年稅前獲利已達110億元,第三季靠印巴、澳洲運價大漲獲利進補,全年營收將挑戰450~500億元,較去年營收300億元成長逾50%,稅前獲利拚250億元。

達飛運價凍漲跟進?萬海總座搶先回這句

近期達飛、赫伯羅德等國際航商傳出凍漲運價訊息,國內貨櫃三雄未來動向引起關注,萬海(2615)總經理謝福隆今(14)日率先表態,他強調各家公司營運策略制定不同,萬海服務客戶希望在一個「合理」的運價上做交易,在客戶承受度與萬海投入之間取得平衡,將客戶貨載順利交付,不會做任何宣示。