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航空運價

迎出貨旺季 航空雙雄運價調升最高漲20%

航空貨運在農曆年前出貨旺季再漲一波!貨代業者透露,華航自11日起台灣出口至日本航點運價,調漲約10~20%;長榮航自12日起調漲出口至東北亞、東南亞各航點運價,漲幅約15~20%。 航空貨運旺季延長至2022年1月,除了年節商品需求強勁,海運轉空運外溢效應之外,疫情擴散迅速也是一大變數,防疫物資開始明顯追加,加上香港政府8日起禁止歐美、菲律賓等八國客運航班抵港兩周,將使客運航班載貨艙位減少,艙位緊張,推升運價。

Omicron拉警報 航空運價再吹漲風

超級變種病毒Omicron來襲,全球機場、港口、碼頭拉警報,航空貨運運價應聲起漲!貨代業者透露,近日台灣出口至美國的航空貨運,掀起新一波漲勢,平均漲幅5~10%左右,主要是華航有三架全貨機進廠維修,艙位供給緊縮,加上Omicron效應引發先搶先贏預期心理,趕著賺耶誕商機的廠商,只能透過空運搶時效,高價搶艙大戰開打!

航空貨運費 飆出新天價

價高者得艙位,推升航空貨運運費漲出新天價!貨代業者透露,美國線指定航班日、且是急貨,最新市場成交價飆高到每公斤550~580元,比起去年美西線、美東線天價高出約16%、28%;願意排隊等艙位的貨運價雖不用這麼高,但不同地點、貨量要逐筆議價,還是由價高者取得艙位。

華航Q3大賺 前三季逆轉勝

航空貨運價量齊揚,帶動華航第三季營收趁勢高飛,來到344.74億元、年增30%,歸屬母公司淨利29.17億元,每股稅後盈餘0.51元,營收獲利皆創下疫情以來單季最高,且一舉逆轉上半年每股虧損0.25元的局面,累計前三季營收916.75億元,歸屬母公司淨利15.55億元,每股獲利0.28元。

趕運耶誕禮物 航空運價創新高 美西線每公斤逾500元

本周航空貨運運價再創歷史新高!貨代業者透露,東南亞國家在疫情降級解封後工廠趕著出貨,不惜重金包租貨機,華航(2610)、長榮航(2618)估計每周至少十架次全貨機或客機被包租,帶動本周運價跟著飆漲,美西每公斤運價逾500元台幣,比去年5月最高峰高出約二成。 貨代業者透露,目前搶租包機主要來自越南與泰國的工廠,目前一架747全貨機飛一趟美西要180萬~200萬美元,約當每公斤運價600~650元台幣。

華航、長榮航 歐洲線貨運喊漲二成

航空貨運進入旺季漲聲連連!繼大陸線8月起、美國線9月初接連飆漲,頻創天價後,歐洲線9月16日也開始調漲,華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知,直飛運價漲幅在10~25%之間,轉運運價漲幅約10~15%。此前,華航9月10日起飛大陸線調漲30~40%,創下今年航空貨運單次最大漲幅。 歐洲線這波漲勢,華航16日飛歐洲依現行運價調漲15~20%,國泰航空16日由台灣出口至歐洲依現行運費調漲10~15%,長榮航17日起歐洲線上漲15~25%,預料其他航空公司很快也會反應。

浦東疫情升溫 華航9/2起兩岸運價漲35%

上海浦東機場27日再爆境外貨機作業人員染疫,染疫影響加上旺季需求,帶動兩岸空運運價漲幅擴大!貨代業最新收到漲價通知,包括中國國際航空台灣貨運團隊將調漲國航台北(含高雄經台北轉運)至大陸各點運價,漲幅20%~25%。 華航也將從9月2日起調漲台灣至大陸貨運運價,漲幅25%~35%。相較稍早宣布的長榮航,從9月1日起台灣出口大陸貨運運價上調25%~30%,漲幅擴大。

航空雙雄美國線貨運 月底漲價約30%

航空貨運市場因為海轉空貨載增加,航空公司繼4月中大幅調升歐洲線運價之後,3月初才大幅調升運價的美國線又喊漲,華航22日率先通知本月28日起再調漲運價25~35%,長榮航空傍晚也通知29日起調漲20~30%。攬貨業者指出,目前美西線運價已經高過去年5月天價,這次如果運價漲足,美東線也將破去年5月最高運價。