航空運價

航空貨運在農曆年前出貨旺季再漲一波！貨代業者透露，華航自11日起台灣出口至日本航點運價，調漲約10～20％；長榮航自12日起調漲出口至東北亞、東南亞各航點運價，漲幅約15～20％。 航空貨運旺季延長至2022年1月，除了年節商品需求強勁，海運轉空運外溢效應之外，疫情擴散迅速也是一大變數，防疫物資開始明顯追加，加上香港政府8日起禁止歐美、菲律賓等八國客運航班抵港兩周，將使客運航班載貨艙位減少，艙位緊張，推升運價。 …

超級變種病毒Omicron來襲，全球機場、港口、碼頭拉警報，航空貨運運價應聲起漲！貨代業者透露，近日台灣出口至美國的航空貨運，掀起新一波漲勢，平均漲幅5～10％左右，主要是華航有三架全貨機進廠維修，艙位供給緊縮，加上Omicron效應引發先搶先贏預期心理，趕著賺耶誕商機的廠商，只能透過空運搶時效，高價搶艙大戰開打！ …

價高者得艙位，推升航空貨運運費漲出新天價！貨代業者透露，美國線指定航班日、且是急貨，最新市場成交價飆高到每公斤550～580元，比起去年美西線、美東線天價高出約16％、28％；願意排隊等艙位的貨運價雖不用這麼高，但不同地點、貨量要逐筆議價，還是由價高者取得艙位。 …

航空貨運價量齊揚，帶動華航第三季營收趁勢高飛，來到344.74億元、年增30％，歸屬母公司淨利29.17億元，每股稅後盈餘0.51元，營收獲利皆創下疫情以來單季最高，且一舉逆轉上半年每股虧損0.25元的局面，累計前三季營收916.75億元，歸屬母公司淨利15.55億元，每股獲利0.28元。 …

本周航空貨運運價再創歷史新高！貨代業者透露，東南亞國家在疫情降級解封後工廠趕著出貨，不惜重金包租貨機，華航（2610）、長榮航（2618）估計每周至少十架次全貨機或客機被包租，帶動本周運價跟著飆漲，美西每公斤運價逾500元台幣，比去年5月最高峰高出約二成。 貨代業者透露，目前搶租包機主要來自越南與泰國的工廠，目前一架747全貨機飛一趟美西要180萬～200萬美元，約當每公斤運價600～650元台幣。 …

航空貨運進入旺季漲聲連連！繼大陸線8月起、美國線9月初接連飆漲，頻創天價後，歐洲線9月16日也開始調漲，華航、長榮航、國泰航空等紛紛發出漲價通知，直飛運價漲幅在10～25％之間，轉運運價漲幅約10～15％。此前，華航9月10日起飛大陸線調漲30～40％，創下今年航空貨運單次最大漲幅。 歐洲線這波漲勢，華航16日飛歐洲依現行運價調漲15～20％，國泰航空16日由台灣出口至歐洲依現行運費調漲10～15％，長榮航17日起歐洲線上漲15～25％，預料其他航空公司很快也會反應。…

航空貨運市場因為海轉空貨載增加，航空公司繼4月中大幅調升歐洲線運價之後，3月初才大幅調升運價的美國線又喊漲，華航22日率先通知本月28日起再調漲運價25～35％，長榮航空傍晚也通知29日起調漲20～30％。攬貨業者指出，目前美西線運價已經高過去年5月天價，這次如果運價漲足，美東線也將破去年5月最高運價。 …