航空貨運

海轉空貨運需求續熱，支撐華航（2610）今年第一季獲利表現高飛，第一季獲利30.72億元，不僅較去年同期轉盈，也寫11年來單季次高，今年第一季EPS為0.52元，僅次於去年第四季。 華航表示，海運缺櫃塞港情形未解，海轉空現象致使空運艙位需求持續，華航21架全貨機發揮運輸時效優勢，雖面臨國際油價飆升的挑戰，仍在市場運價延續去年傳統旺季熱度加持下，第一季貨運收入較去年同期成長逾三成，首季獲利為疫情以來次高。 …

一路從每公斤台幣30元漲至49元，漲幅高達63％，4月中首次出現4字頭。5月會不會挑戰5字頭受關注。

長榮航總經理孫嘉明30日表示，樂觀看待今年第三季航空客運逐漸復甦，至於上海浦東的長程線貨運已恢復九成。 孫嘉明是在參加「新北天際影展暨紀錄片主題周開幕記者會」上，做了上述表示。長榮航宣布再與新北市政府合作，旅客可在全航線班機觀賞「新北天際影展」，共有12部適合各年齡層的紀錄片，將從5月1日起陸續播放《老鷹之手》、《垃圾山水》、《魚路》等。 …

上海、長三角陸續復工復產又逢月底出貨效應，海空運貨量可望噴發，運價跟著復漲！復工白名單企業，涵蓋半導體、電子、汽車製造、裝置製造、生物醫藥等重點與供應鏈企業；航空業、貨代業樂觀預估，下周起貨量回升，加上月底趕出貨，航空貨運美國線運價最快下周起漲，漲幅估15～30％。 …

美國航空貨運旺季高峰已過，長榮航（2618）今年元月合併營收為106.55億元，月減13.88％，但年增59.07％，為2020年爆發新冠肺炎疫情以來第三高，其中航空貨運營收為94.44億元，失守百億元，航空客運營收為2.76億元，也比去年12月走弱。 不過長榮航在金虎年台股開紅盤的第一周大漲上漲6.15元，漲幅25.63％，受惠泰國、英國、美國等對陸續實施邊境管制鬆綁及解禁口罩，隨著各國實施與疫情共存的政策，對航空產業是一大利多。 …

海轉空貨運增、觀光解禁可期！百億資金轉向，9日華航、長榮航成交量包辦冠亞軍。

上市櫃公司元月營收表現不俗，截至8日為止，已有智原、信邦等23檔公司創下歷史新高，其中除了中砂、和勤、明基醫及長聖四家公司外，清一色是電子股；台新投顧副總黃文清表示，在淡季期間單月營收繳出創高，顯示客戶的訂單追得相當緊，供不應求仍是今年台股的重頭戲。 黃文清指出，今年元月因元旦、農曆年節假期的雙重干擾下工作天數減少，台股上市櫃公司元月合併營收呈現衰退是可接受的合理範圍，若能逆勢繳出創下新高的單月好成績，代表著客戶訂單強勁需加班趕出貨及新產能開出或良率提升。 …

今年首波航空貨運趕貨潮來了！華航表示，除了農曆年前出貨爆量，大陸多個省市倡導「就地過年」，按往例，許多工廠會提早開工出貨，第一季飛歐美艙位需求強勁；另，近洋線艙位供不應求，華航1月11日起調漲台灣出口至日本航點運價，漲幅約10％～20％，長榮航1月12日起調漲出口至東北亞、東南亞航點運價，漲幅約15％～20％。 …

航空貨運運價漲出新的天花板價！貨代業者表示，航空貨運在本周只要是當日裝機、急件的運價已經跳增到大約700～750元，目前12月艙位已滿艙封盤，上周美西線排隊等候艙位的運價每公斤約600元，目前美西線每公斤已來到約650元，主要是電子業、半導體設備、電動車等上下游供應鏈大量出貨，不只搶艙位，也砸錢包機趕出貨。 …

桃園機場航空貨運進出口熱爆，至今2021年10月已達232.2萬公噸，較去年同期成長23.3％；預估全年總貨量上看280萬公噸，較去年成長20％，預期進出口持續暢旺至明（2022）年第一季。 機場公司指出，受疫情影響全球製造業供應斷鏈及海運船塞港、貨缺櫃等因素，轉而帶動航空貨運需求熱絡。桃園機場航空貨運量成長率自2020年7月起連續15個月2位數成長，10月進入穩定成長高原期，每月處理貨量達24萬噸。 …