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航海王

SCFI連九跌 貨櫃航運股逆勢漲

雖然運價出現連續性下跌,但船公司有歐美高價長約護體,像是長榮、陽明等美國線簽約量占比逾50%,仍賺進超額利潤。

航海王再起?專家揭密長榮的矛盾現象

台股已在萬五上下震盪近三周的時間,不管是因為裴洛西的訪台導致台海危機,又或者是近期適逢美股科技財報周,以及最重要的美7月CPI指數,市場全面呈現觀望量縮,甚至在周一出現了近2年來的新低量。 當前因成交量由去年平均 4,000~5,000 億,降到目前日均量不到 2,000

航海王爭霸戰開鑼 一哥這1利多占上風

長榮、萬海再掀航海王爭霸戰 各擁優勢 一哥這1利多占上風 美國明(10)日晚間將公布消費者物價指數(CPI),牽動9月美國聯準會(Fed)升息動向,市場預測預測9月升息3碼機率高,費半、那指承壓,台股今(9)日開低震盪,晶圓代工龍頭台積電(2330)走勢乏力,惟盤中低接買盤急拉,航運、金融、鋼鐵、電子輪漲,加權指數「萬五」失而復得。

航海王出巡 台股K線連五紅

權王台積電500元關卡成多空指標,19日股價漲多回檔,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海接棒救援,不僅股價開高走高,萬海更一度漲停,帶動加權指數終場小跌0.17%,收在14,694.08點,K線連五紅。 三大法人合計賣超18.62億元,其中,外資賣超22.43億元,投信買超0.85億元,自營商買2.97億元。在期貨部分,外資空單減碼超過多單減碼,淨多單增加2,778口至3,552口,期現貨中性操作。

航海王除息行情 重獲矚目

運輸類股24日跌深反彈,領漲台股。論成交量,陽明近15萬張、長榮破14萬張,包辦台股前二名;論成交值,陽明、長榮都逾140億元,分居台股第一、第三。市場人士表示,陽明、長榮27日、29日分別除息,高現金殖利率是否有助貨櫃雙雄股價重返百元,除息行情備受矚目,是新一周台股的重頭戲。 航海王回神強彈,在賣單調節下開高震盪,台驊漲逾6%、一度觸及漲停,萬海漲逾半根停板最受矚目,包括長榮、陽明、遠雄港、台航、新興、建新國際等航運股,漲幅都逾2% 。

144檔融資追繳令 上膛

台股上市融資維持率(不含融券維持率)跌至142%的低水位,個股更有144檔低於130%,融資全面追繳壓力一觸即發,另977檔上市股中有326檔股價創今年新低,昔日鋼鐵人、航海王如今英姿不再,股價頻頻破底,尤以鋼鐵股為融資追繳重災區。 據統計,到20日為止,融資維持率為142%,已經有144檔的上市股融資維持率低於130%,台股融資追繳令將萬箭齊發,若投資人未補足保證金,則融資斷頭壓力也將在21日的一早傾巢而出。

邁向脫碳轉型 陽明、萬海加入絲路聯盟

陽明海運(2609)積極因應淨零排放,邁向航運脫碳轉型之路。陽明今(26)日宣布加入絲路聯盟(The Silk Alliance),攜手海運產業鏈相關成員,共同發展並推動船舶脫碳策略,絲路聯盟第一階段將奠基亞洲區間航線,建立綠色走廊計畫,加速促進全球航運產業脫碳進程。 陽明表示,參與絲路聯盟,可強化陽明海運對船隊燃料轉型的承諾,並支持貨櫃航運達到零碳排的長期目標,已規劃建造五艘15,000TEU的LNG動力雙燃料船舶,透過較成熟的替代燃料因應航運淨零碳排的挑戰。

萬海副董陳力:今年營運朝超越去年邁進

萬海(2615)今(26)日召開股東會,由副董事長陳力主持,通過每股配發10.5元現金股利,加上1.5元股票股利,為歷年最高。今年航運業艙位仍供不應求,萬海將彈性調度航線及船舶,配合新造船及先前購入二手船新增運力,因應下半年需求旺季,全年營運仍朝超越去年努力邁進。

九金控、航海王通殺 外資10大換股名單曝

台股本周周漲312.31點,周線連3黑止步,其中外資終結連7賣,翻多買超21.84億元功不可沒,觀察外資加碼重心,鎖定聯電、力積電、大同等跌深電子股,非電族群則青睞航空雙雄;金融股則續見賣壓罩頂,新光金、富邦金、中信金、國泰金等9檔,均狠砍逾2萬張。 台股520行情漲逾百點,3大法人齊站買方,其中外資買超71.9億元,投信與自營商也各買超16.8億元2.4億元,3大法人共買超91.08億元。 在外資動向方面,本周以加碼晶圓二哥聯電