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缺艙

海運缺櫃惡化 爆天價買艙費

大型海空運承攬業者指出,因為美國西岸港口壅塞問題惡化,美國東岸受蘇伊士運河事件影響延誤航班,且美國零售業庫存創28年新低,及歐洲疫情回升加上因運河事件取消的航班,4月份貨櫃船運市場缺艙缺櫃現象嚴重惡化,上周末廣州運往紐約貨載出現8千到1萬美元的天價買艙費,震驚各界。

缺瘋了 運價高到用超小船、改裝船也能賺

貨櫃船運市場運價一再加高,在缺艙缺櫃情況下,已經有攬貨公司自己租用亞洲區間航線超小型貨櫃船跑歐洲長程線,顯示目前單位成本高的小船用來跑洲歐洲線也能賺錢;另外大陸中遠海運集團將紙漿船改裝為貨櫃船應急,證明花大錢改裝也能符合營運績效。

貨櫃船運 買艙費瘋漲

因為全球疫情升溫,各國港口缺櫃、缺工,加上碼頭擁擠,貨櫃船運市場淡季超旺,全航線運價上漲,並開始收取各項附加費,價格從200~1,000美元都有,美國線雖因大陸水運局干預難以漲價,但是託運人自動加價,買艙費行情從950~1,250美元,也因運價瘋漲,船公司歐美線回程多已拒收貨,全速載空櫃回航亞洲。

採購旺季 貨櫃海運全面上漲

因供需失衡,貨櫃海運市況再攀高峰,不但各航線價格齊漲外,上海至美西、美東航線更因缺櫃、缺艙位,船商額外收取艙位保證費、優先裝運附加費,每40呎櫃500美元不等,若加計這些費用,美西航線、美東航線每40呎櫃(FEU)運價已超過4,000美元及5,000美元,創新高價。