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綠能

歐洲|荷蘭甜甜圈經濟學

去年疫情重創全球經濟,也讓地方政府開始檢討傳統經濟學的缺失,促使阿姆斯特丹及其他城市開始實行甜甜圈經濟學。

全球資金湧入 日股大翻身

1980年代末期日本泡沫經濟之後,海外投資人對日股避之唯恐不及,但去年以來海外投資人再度聚焦日股,因為日本企業獲利成長有目共睹,且日本產業結構受惠於全球經濟復甦及綠能趨勢。 日興資產管理公司全球策略師韋爾(John Vail)表示:「現在和1980年代相比就像蘋果與柳橙。」 1980年代末期日本股市、房市泡沫化,當時日本企業即便嚴重虧損也不倒閉,企業管理高層也不重視股票回購或發放股息這類回饋股東的作為,導致海外投資人對日股不屑一顧。

東北非線上拓銷團 縮短臺非廠商距離

經濟部國際貿易局與外貿協會在疫情期間辦理零時差、零距離與零接觸的「東北非線上拓銷團」洽談會,其中於3月24至25日鎖定汽車零配件、塑膠機械及綠能產業,共媒合12家團員與埃及、肯亞、烏干達、坦尚尼亞及索馬利蘭108名買主進行226場次洽談,爭取商機達280萬美元。 外貿協會表示,此次活動邀請埃及工業城市「薩達特市(Sadat City)」商工會理事長Arafat

天晴太陽能發光發熱 回饋教育公益

台灣的再生能源替代方案首推太陽能光電,除了促長國內經濟增加就業率,更減少燃煤發電減少空污減少排碳,再因核能漸漸走向除役,台灣更需要新能源,讓太陽光電舒緩尖峰用電壓力,供給所有家庭及企業用電,行政院制訂再生能源目標累積設置6.5 GW。屆時每年發電量可達46億度電,供應132萬戶家庭,每年減碳246萬公噸,帶動投資2,200億元、增加2萬2千個就業機會。

雙管齊下 和潤今年EPS上看6元

和潤企業(6592)推動業務多元化戰略,降低對汽車金融的倚賴比重,和潤總經理林彥良表示,全力投入「MaaS(移動服務)」與「綠能」領域的融資租賃業務,4月底將開出第一個屋頂型太陽能廠,兩岸積極切入共享出行服務市場,力拚2021年業績獲利有兩位數的成長;法人看好EPS將挑戰6元新高。

湛積受邀參與國際論壇:東南亞載具電能化契機

MOVE EV Virtual 2021是今年上半年亞洲電動車領域最盛大的國際盛會,著眼於現今最熱門的電動載具與車載能源議題,因應全球電動車在各國政府政策推動及新能源的導入,透過來自全球各大知名車廠專業經理人及電動車領域專家,從不同面向進行經驗交流與研討,進而讓各國電動車輛製造商及營運商,掌握電動車輛產業發展現況與趨勢。台灣新創公司LSC湛積,應MOVE ASIA主辦單位邀請,於本屆MOVE EV Virtual

達方三路並進 今年營運動能旺

達方(8163)公布去年財報,2020年全年合併營收223.5億元,年增16.8%,歸屬母公司稅後淨利9億元,稅後每股盈餘3.23元。 董事長蘇開建看好今年三大事業群維持成長,鍵盤上半年訂單能見度高,綠能事業有機會拚百億元的水準,營收貢獻提升至三成,被動元件產品今年獲利提升,公司力拚營收、獲利雙成長。

電動車製造革命! iPAS為KYMCO打造未來競爭力

因應綠能時代來臨,電動車已是未來的主流。想要維持企業的競爭力,人才絕對是關鍵!但電動車產業具備高度機電整合,需要很長的學習曲線,而兼具理論與實作能力的iPAS就是光陽工業最好的人才輸入管道。 未來的電動車必須具備便利性、快速性、人性化,及能與網路遠端功能結合等,因此從燃油車轉型電動車的過程中,勢必要從外部引進人才。 iPAS是專業力指標