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空運

華航貨運再減班 累計約三成

華航12日持續對攬貨公司發出本月底前貨運航班減班計畫,這次主要是減歐洲8班、東南亞6班,另美國減4班,累計減班數超過35班,以華航每周飛50餘個來回航班計算,減幅約三成。 華航這次減的歐洲航班,包括阿姆斯特丹兩班,法蘭克福與盧森堡各三班;在美國部分,安克拉治與邁阿密串飛的兩班、亞特蘭大與達拉斯串飛的兩班取消;東南亞六班則包括雅加達、河內、新加坡、檳城等。

中菲行首季EPS 2.38元衝次高 Q2估更強

海空貨運雙好,中菲行國際物流(5609)董事會7日通過經會計師核閱簽證110年第一季合併財務報告,集團營業額為新台幣69.81億元,較去年同期成長68.1%,稅後淨利為3億元,較去年同期成長207.9%,每股盈餘為2.38元,較109年度同期成長209.1%,僅次於去年第二季,創歷史次高,估第二季會有更好表現。

華航4貨機機師染疫 空運減班 缺艙將惡化

中央流行疫情指揮中心23日表示,中華航空1名印尼籍40多歲男性貨機機師染疫,針對接觸者採檢,另一名印尼貨機機師與親屬染疫,指揮中心發言人莊人祥坦承,本月20日發布兩名國籍貨機機師染疫也是華航機師,華航今日下午四點左右表示,機師人力調度吃緊,必須適度調減航班因應,預料會讓貨運缺倉現象進一步惡化。

華航載迷你嬌客!首度空運授粉蜜蜂北漂

華航專業貨運服務廣獲各界信任與好評,本月首度承運「最迷你的嬌客」,載送活體蜜蜂由澳洲雪梨啟程,從南半球飛越至北半球,經桃園機場轉機後前往目的地溫哥華,幫助加拿大哥倫比亞省各處的果園授粉。 華航此次承接運送授粉蜜蜂的貨運任務,皆以 A350-900客機腹艙執行,第一批蜜蜂於雪梨時間4月7日啟程,由CI052航班自雪梨飛往台北(桃園),經過桃園機場轉機後,接續8日 CI032航班由台北(桃園)飛往目的地溫哥華。

海運缺櫃惡化 爆天價買艙費

大型海空運承攬業者指出,因為美國西岸港口壅塞問題惡化,美國東岸受蘇伊士運河事件影響延誤航班,且美國零售業庫存創28年新低,及歐洲疫情回升加上因運河事件取消的航班,4月份貨櫃船運市場缺艙缺櫃現象嚴重惡化,上周末廣州運往紐約貨載出現8千到1萬美元的天價買艙費,震驚各界。

美西線航空運價 再突破前高

國內大型航空貨運承攬業者指出,近期航空貨量爆增,市場卻狀況連連,包括華航因貨機歲修或故障多航班取消等,目前台灣運往美西的貨載每公斤運價飆到新台幣430元,已高於去年5月高峰360元,美東也可能很快飆破500元屋頂價。

長榮航、中菲行前景大發

財政部19日統計通報明確指出,因為疫情阻斷交通,造成全球海空運需求激增,除今年前二月空運進口產品運費率皆有逾兩成漲幅外,海運運費也是一路走升,長榮航(2618)、中菲行(5609)等業者前景明朗。 財政部表示,海運自去年下半年各國經濟重啟後,貨櫃需求暴增,導致塑橡膠製品、紡織品今年前二月運費年漲幅分別達到33.3%、27.4%。 在空運方面,邊境管制造成大量班機停飛,客艙載貨運力銳減,再加上海運缺櫃訂單轉移,運費也轉趨高檔。

美塞港問題難解…海運轉空運大增

國際媒體報導,因歐美港口塞港,近期海運轉空運貨品日益增多,運動器材、浴缸、自行車等紛紛由海運轉往空運,國內大型攬貨業者指出,台灣海轉空貨載主要是健身器材,電動機車等,近期泰國運往美國的輪胎,也出現海轉空現象,託運人會願意付一到二倍的空運運費費,如果不是趕交貨期限,就是賣場貨架已空。 國外媒體報導,美國自行車進口商Canyon bicycle運輸經理指出,公司大部分庫存都是以海運運輸送,但因為疫情讓市場需求激增,最受歡迎的自行車都是空運進口的。

漲不停 海空運調升附加費

海空運市場已經超高的運價,3、4月還要加高。業者指出,去年11月至今,油價漲了約六成,今年初至今也漲了兩成五,空運市場已自本月1日起調升燃油附加費,海運市場美國線則規畫4月1日起調升低硫油附加費。 航空公司本周起短程航線燃油附加費自每公斤4元提高為5元,長程線自13元提高為15元。貨櫃船運市場方面,歐美線計畫4月1日起開徵這項費用,目前美國線已經開出價格,美西每大箱自450美元調升為500美元,美東自815美元調升為903美元,內陸自647美元調升為707美元。

航空運價超旺 漲到大陸倍數

農曆年後原是航空貨運淡季,但今年淡季不淡,華航與長榮航3月3日起運價調漲25%~40%,調漲後,台灣航空貨運價將是大陸市場的倍數。而以航空貨運倉儲為主的遠雄自貿港投資控股公司指出,今年以來還有晶圓、半導體精密機台、電動機車等在搶運,公司1、2月營收年增率都超過三成。