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空運

中菲行 攻勢起震盪加劇

中菲行(5609)近日股價拉回整理數日後,14日出現震盪大洗三溫暖走勢,早盤平高盤開出後,隨後急殺翻黑,11點過後買單大舉湧入,出現急拉大漲,收盤大漲3.9元、以63.9元作收,成交量逾1萬張。以技術面看,該股日前創新高後連續數日拉回,KD指標修正至低檔區後,14日攻勢再起,目前仍是多方格局,因股價漲幅已大,短線震盪恐加劇,下檔43元不破,仍可以多頭視之。

海空貨運旺翻 掀搶艙大戰

國際貨運承攬業者指出,9月將是海空運市場超旺的一個月,貨櫃船運市場9月1日開出每大箱(40呎櫃)3,800~4,200美元的再創新高價,大陸運往美國西岸的航空貨載,本周起每公斤從人民幣45元提高到人民幣50元,之後每周預計加高人民幣3~8元,歐美線8月31日到10月4日光是包機就排了230班,海空運市場戰雲密布,艙位爭奪大戰即將登場。

台驊第二季EPS 掛牌來新高

台驊投控(2636)第二季營收38.63億元、獲利1.73億元、EPS達1.47元,創掛牌以來單季獲利新高,其中空運獲利約0.95億元,創歷史新高。由於下半年是海空運傳統旺季,台驊董事長顏益財表示,下半年獲利有機會與上半年相當,全年業績可望創新高。 台驊累計上半年營收64.00億元,獲利1.94億元,EPS達1.65元。 

分析》疫情亂流擾空運 業者困境需一臂之力

全球航空業遭遇「至暗時刻」,新冠肺炎疫情對航空業的影響已經確定比911、SARS還嚴重許多,業界困局短期難以逆轉,我國航空業者雖然相較於他國多數航空公司情況好很多,但是後面還有很長的苦日子要過,需要政府適時鬆綁境管,解業者於水火之中。

台驊5月營收14.62億元創新高 年增56%

台驊投控(2636)5月份合併營收14.62億元,創單月歷史新高紀錄,月增16%,年增56%,其中空運部分營收7.49億元,年增179%,累積1~5月合併營收為52.45億,較去年同期增加18%。該集團估計疫情趨緩後,海運將接力空運,成為下半年主要成長動能。

空運夯爆 中菲行5月營收攻頂

中菲行(5609)自結集團5月營收21.16億元、年增86.9%,創單月歷史新高,業界盛傳航空貨運承攬業5月單月可以賺到半年的獲利,第二季空運部門獲利可望達到全年獲利目標。受此消息激勵,中菲行8日股價上漲2.75元,收盤價35.2元,創近十年新高。 今年第二季因為全球航空客運航班近九成停飛,原逾六成仰賴客機機腹運送的貨物,因為艙位驟減,造成運價飆漲,加上今年因為艙位嚴重不足,託運人幾乎都全盤接受漲價,運價飆高,承攬業賺的價差也跟著拉高。

空運市場悲觀 估9月僅恢復25%

航空客運市場今年前景悲觀,美國波音執行長Dave Calhoun預估,到今年9月航空客流量將恢復不到25%,年底客流量可能恢復至五成,新加坡樟宜機場16日將再關閉一個航廈,加拿大航空台北航線復飛時間則自今年10月延到明年3月底,業者指出,未來就靠雙邊協議為航空公司客運復飛鋪路。

兩岸與國際空運載客量 僅剩0.89%

新冠肺炎疫情嚴重影響航空客運業務,根據民航局最新統計,兩岸與國際客運航線過去一周(4月9日至15日)載客人次僅剩10,033人次,與去年12月及去年4月平均值相較,減幅都是99.11%,就是只剩0.89%人次;其中以兩岸航線旅客最多,共2,583人次,占25.75%。 因應市場變化,民航局開放國籍航空公司客艙載貨,長榮航空搶得頭籌,已在本周提出波音777與波音787-9/787-10兩型客機申請,並完成演練測試,預計17日就可通過審核,正式取得營運許可。

空運變貴了 IT產品醞釀漲價

受新冠肺炎疫情影響,空運運費可能調漲三倍,影響所及,IT品牌大廠正醞釀調漲消費端的終端商品售價。業者強調,漲價是反應疫情爆發以來,運費調漲幅度超過業者可承擔範圍,因此不得不反應。 聯強副總裁杜書全針對此回應,確實已有部份品牌廠商反應要漲價,並且以體積較大的NB、商用桌上型電腦、家用伺服器、儲存設備及家用網路設備等廠商居多,主要因為過去IT產品走海運為主,現在改成走空運,而空運運費頻頻調漲,影響IT廠商的成本相當大,至於何時漲價?就看哪一家品牌大廠率先開出第一槍。

台驊 看好Q2海空運V型反轉

台驊投控(2636)6日公告2019年營收112.58億元,年減2.41%,獲利2.41億元,年減34.16%,EPS 2.15元,董事會通過擬配發股息1.3元。公司去年加大投資東南亞,有利今年獲利提升,另大陸因疫情受到抑制的出口業務,隨著工廠復工,出貨潮落在3月中下旬,4、5月有機會V型反轉。