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空服員罷工

夢幻機隊擴增 長榮航展翅

長榮航總經理孫嘉明表示,今年對長榮航是充滿挑戰的一年,全年營收無法達到年初的營運目標,與去年持平,雖然辛苦但能維持獲利,2020年隨著787機隊擴增、無罷工干擾,運能將恢復成長動能。 長榮航空第四架波音787-10新機於台北時間7日晚間9時在波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮,孫嘉明親自率團前往接機,隨即以直航方式執行飛渡作業,飛航17小時,在台北時間8日下午飛抵國門。…

長榮與企工第三次調解 「0」進展

長榮航空(2618)與長榮航空企業工會今天進行第三次調解,一如預期,由於長榮企工幾乎是日前帶領長榮空服員罷工的桃空職工班底,矛盾的訴求讓資方也吞不下去,今天調解依舊毫無進展。反倒是長榮航空呼籲長榮企工若為員工著想,應思考罷工預告期的必要性,並支持未來航空運輸業能有罷工預告期的立法,避免類似的事件再發生,才是治本的解決之道。…

空服員罷工後 工會要求檢討勞動三法

桃園市機師職業工會及桃園市空服員職業工會今年先後2次發起罷工,引起社會注目。全國航空業總工會及其他工會組織今天召開記者會表示,應先通盤檢討包括工會法、團體協約法及勞資爭議處理法等勞動三法,包括降低工會組織門檻、增加協商權及可以針對權利事項有爭議行為。 勞動部29日邀請勞資、消費者、交通部等相關單位召開「民用航空運輸業爭議行為議題座談會」,做為日後修法的依據,但引發工會不滿。…

長榮航罷工創五項紀錄 驚動勞動部全盤檢討修法

長榮航空空服員罷工6日落幕,長達17天的罷工創下台灣史上最長的罷工紀錄,影響高達27.8萬人次旅客,勞動部部長許銘春也允諾,將通盤檢討《勞資爭議處理法》,討論罷工預告或授權期。 據統計,這次長榮空服員罷工創五項紀錄,包括罷工天數最長、長達17天,參與空服員最多、最高時曾有2,350位空服員參與,取消航班高達1,439架次,影響旅客數最多、高達27.8萬人次,而對雇主、也就是長榮航空的影響,也是史上最劇。…

罷工影響層面廣 觀光業6月營收一片衰退

長榮航空空服員罷工行動歷經17天落幕,罷工日始末共影響27萬8,420人次,長榮營收損失27.8億元,若與去年同期相比,衰退近18%。不僅如此,旅行業、觀光業、伴手禮業也身受連累,分別較去年衰退約2%、7%、2%,惟因6月來台旅客仍小幅成長,旅館業因此成長約11%。若以罷工影響40萬人試算,學者估計觀光產業共損失92億元。…

疑長榮「內鬼」滲透工會?律師揭資方間諜殺傷力

長榮航空罷工落幕了,但仍因霸凌傳言讓話題仍持續延燒!特別餐與加料爭議餘波盪漾,長榮航空火速開除朱姓機師,也把空服員郭芷嫣調地勤。為何空服員郭芷嫣在LINE群組發表的激進對話內容遭到截圖外流?桃園市空服員職業工會律師吳俊達質疑,這些對話遭截圖爆料並交給公司,就是所謂的「資方間諜或暗樁」。他認為,該內鬼行為如果法律上不嚴格禁止,則勞工(工會)的「團結權」、「工作權」都必然受到嚴重危害。 郭芷嫣日前在Line群組的言論遭截圖曝光,其中提到,「我一定電啊!我們在外面曬 17…

長榮航罷工 政院:勞動部促成勞資多場協商

長榮空服員罷工逾2週,對於媒體報導「勞動部爆錯估形勢還搶功」,行政院表示,罷工發生以來,勞動部與桃園市勞動局積極奔走勞資雙方之間,維繫勞資溝通,並已經促成召開多場協商。 關於網路媒體上報5日晚間出刊「勞動部爆錯估形勢還搶功」的報導,行政院發言人Kolas…

長榮罷工未歇 交長放話檢討航權

長榮空服員罷工5日進入第16天,交通部長林佳龍公開表示,空服員罷工不只是勞資糾紛,受影響的還有旅客,航空公司若有較高的罷工風險,且後續處置不妥,交通部未來將檢討航權與航線。 長榮罷工至今勞資雙方協商仍陷入膠著,林佳龍昨出席「台灣網路治理論壇」受訪時,語氣較前幾日堅定,拋出檢討航權,外界解讀有意力促長榮航資方回到談判桌。…

拖延罷工檢討航權?航空界打臉部長:宣示成分大

長榮航空空服員罷工16天,勞資協商在7月2日協商達成兩點共識後,再度回到僵局,交通部長林佳龍今說出重話,指航空公司發生罷工且處置不當,將進行檢討,可能影響航權、航線分配。航空界人士認為,目前資方從法律層面站得住腳,加上航權分配並不單純,政府此時的宣示成分較大。…

逾600名長榮空服要歸隊 運能恢復7成

撐不住了!長榮空服員罷工今進入第14天,已有愈來愈多參與罷工的空服員,紛想回公司上班,長榮航空今證實,目前已有逾600名,表達意願返回工作崗位,其中約400位已自行或透過公司協助取回三寶,長榮航空估計7月11日以後運能可恢復7成。 桃園空服員職業工會20日在勞資協商會議上,偷襲式宣布當天下午4時起啟動罷工後,有2,350名長榮空服員參與罷工,但由於工會提出的8大訴求,與飛安無關,未獲社會大眾支持,加上資方態度強硬,愈來愈多空服員想拿回罷工三寶,回公司上班。…