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晶片大缺貨 福特德國廠停工 奧迪放無薪假

全球電腦晶片缺貨衝擊汽車產業,福特(Ford)一座德國組裝廠因此停工一個月,奧迪(Audi)一萬名勞工被迫放無薪假,半導體缺貨加重汽車廠的壓力,阻礙業者自新冠肺炎疫情復甦。 基於晶片短缺和需求疲弱,福特德國Saarlouis組裝廠18日起停工一個月,直至2月19日。該座廠房生產福特在歐洲最熱門的車款Focus,並聘有約5,000名員工。

晶片缺貨 美日車廠受災

去年各國政府祭出龐大振興計畫後,購車需求急速回溫,無奈車用半導體產能跟不上需求,近日陷缺貨窘境,迫使福特、本田、日產宣布減產以對,令外界擔心今年半導體缺貨將衝擊全球汽車業。 福特汽車8日宣布,原定今年下半才要實施的肯德基州廠停工計畫提前到本周開始實施,原因是重要的半導體零件缺貨。位於肯德基州路易維爾(Louisville)的組裝廠雇用3,900名員工,主要生產福特Escape及林肯Corsair休旅車。 福特發言人菲爾克(Kelli

車用晶片缺貨 福特、本田、日產減產以對

去年各國政府祭出龐大振興計畫後,購車需求急速回溫,無奈車用半導體產能跟不上需求,近日陷入缺貨窘境,迫使福特、本田、日產宣布減產以對,令外界擔心今年半導體缺貨將衝擊全球汽車業。 福特汽車8日宣布,原定今年下半才要實施的肯德基州廠停工計畫提前到本周開始實施,原因是重要的半導體零件缺貨。位於肯德基州路易維爾(Louisville)的組裝廠雇用3,900名員工,主要生產福特Escape及林肯Corsair休旅車。 福特發言人菲爾克(Kelli

底特律三大車廠 Q3獲利強彈

通用汽車(GM)第三季(7到9月)財報揭曉,拜皮卡車與休旅車需求強勁所賜,該季由虧轉盈,獲利40億美元,遠超過市場預期,與上周公布業績的另兩家底特律車廠福特、飛雅特克萊斯勒一樣表現亮眼,帶動華爾街的樂觀情緒,看好底特律車廠終於由谷底翻轉。 受此激勵,通用5日(周四)股價暴衝5.39%至37.14美元。

美三大車廠甩低潮 Q3財報逆襲

美國底特律三大車廠通用、福特及飛雅特克萊斯勒,自6月初以來股價齊飆,迄今漲幅超過30%,雖遠不及電動車大廠特斯拉狂漲逾150%的暴衝表現,打敗大盤綽綽有餘,同時間標普指數僅漲12%。 底特律車廠走過防疫停工及經銷商暫時關門的低潮後,汽車銷售在第三季強勢回歸。疫情讓民眾對搭乘大眾運輸工具通勤上班有疑慮,創造出新一波購車需求。 美國三大車廠第二季業績不支倒地全虧損,僅通用汽車上半年勉強獲利,但他們的第三季財報可望重拾獲利能力。

獲利驚喜+上修財測 福特盤後勁揚5%

在美國市場對皮卡與休旅車的強勁需求帶動下,福特汽車(Ford Motor)上季獲利表現意外強勁,並看好全年將實現稅前盈餘,而非陷入虧損,受此激勵,周三福特盤後股價勁揚5%,報8.08美元。 10月1日才剛上任的福特執行長法利(Jim Farley)肩負著完成前執行長哈克特(Jim Hackett)啟動之110億美元重組計畫的重責大任。法利表示,他熱切希望將福特的業務拓展到相關的科技領域,包括軟體、數據、車隊管理及電動車充電等。

福特Focus20.75年式再升級

第四代Ford Focus是車市當紅炸子雞,銷售較去年同期成長逾25%,居同級車第二位,廠方動作頻頻,4月推出20.5年式New Ford Focus,主要是安全科技全面升級;近日再發表New Ford Focus 20.75年式,新增車款並升級配備,展現積極因應市場變化的企圖心。

搶推主力車款升級版 福特、起亞強化戰力衝刺Q4

下半年車市競爭日益白熱化,前三季國產、進口車業績進步幅度最大的福特(Ford)與起亞(Kia)不敢大意,分別針對主力車款-Focus與Picanto、Stonic,推出戰力升級版的新車,期待業績成長力道能一路延續至年底。

福特8月銷售暴衝 擠進車市前三強

車市大洗牌,福特(Ford)8月銷售打線大爆發,掛牌3248輛新車,市場佔有率相較去年同期成長突破6成,達到9.3%,一舉進入市場銷售前三大車廠之列。當中新世代純正運動跑旅The All-New Ford Kuga自上市至今,連續兩個月創Ford Kuga歷代銷售新高,分別於七月突破1,200輛掛牌,於八月再突破達1,540輛,優勢產品力受到消費者肯定。 福特六和除持續以產能提升因應熱烈的市場需求,為回饋消費者支持,加碼再推新一波「FORD OH OH MY

試車報告》福特皮卡三劍客

國內皮卡市場正夯,業者預估今年規模可望達到4300台,較去年成長30%。福特六和從動力性能、載運機能及定價策略上規畫出無法彼此取代的New Ford Ranger職人型、全能型和運動型等3款獨特車型,堪稱福特皮卡三劍客。