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環保署

環境檢測將立專法 納入吹哨者

環保署25日預告制定「環境檢驗測定法」草案,環保署表示,訂定該法係為了更有效提升環境檢測數據品質,在條文中納入「吹哨者條款」,提升檢測數據公信力,最快2021年年中就會提交行政院審查。 環保署指出,目前規劃立法將「環境檢測相關事業」公告為指定檢測義務人,並且研擬指定檢測義務人繳納檢驗費作為「環境檢測基金」。另外要建置公正第三方「環境檢測管理平台」,由管理平台評選良好的檢測機構為特約檢測機構,執行指定檢測義務人的檢測作業,賦予檢測機構獨立檢測空間。

沃旭彰化東南風場環差補件再審

環保署8日分別召開達德能源允能風場環差審查、沃旭能源大彰化東南風場環差審查,由於兩風場提交變更內容與說明資料不同,最終環評委員分別做出不同意及補件再審的結論。 達德指出,由於去年遇上疫情影響及入秋後海象條件差,海纜佈放船待命至今仍無法進行海纜舖設工作,現有船上裝載5條海纜,受海纜長度、重量及彎曲半徑等特性限制,須有特製的儲放槽,已遍尋國內港口都無法存放,因此提出環差審查變更。

電動機車補助 今年不縮水

電動車業者利多!行政院長蘇貞昌7日拍板2021年經濟部購買電動機車補助不調降,維持2020年補助金額不變,重型、輕型每輛補助7,000元,小型輕型補助5,100元,採國產電池芯加碼補助3,000元。對於維持和2020年相同補助額度,經濟部表示,是考量友善環境及推動新興產業發展,可望帶動今年銷售9萬輛電動機車。 民眾若舊換新買電動機車可享受政府補助優惠,含經濟部的1萬元、環保署3千元,及貨物稅減徵4千元,最高可享受1.7萬元的補助優惠。

溫管法更名氣候法 國際標準訂碳費

溫管法第一階段管制目標今年到期,環保署29日表示將進行修正,明年3月預告。新版溫管法將新增碳費及收費標準,過去擬參考新加坡,範圍落在每噸約110元,惟全球正進行碳費制訂,國際機構建議環保署,訂在10美元(約新台幣285元)才有減碳效益,我國將參照國際標準訂定。 環保署環管處長蔡玲儀表示,溫室氣體減量及管理法2015年7月上路後,經多年實施,將更名為「氣候變遷因應法」,簡稱「氣候法」,預計新法明年3月預告草案,最快明年6月送行政院審查後,送立法院修法實施。

改裝車留心!聲音照相元旦上路 違規恐遭罰

環保署表示,聲音照相執法抓噪音車,明年元旦在全台正式上路,指定速限範圍內噪音超標可處新台幣1800元至3600元;若經聲音照相偵測車輛改裝卻未經認證,可處3,000至3萬元。 行政院環境保護署規劃聲音照相執法將在明年元旦起全台同步上路,指定速限範圍內噪音超標可處1800元至3600元;若經聲音照相偵測車輛違法改裝,將要求現期改正,未改正依法可處3000至3萬元。

宏碁與北科大聯盟 加強AI運用打造智慧健康建築

宏碁與國立臺北科技大學12月15日正式締結國際產學聯盟夥伴,並舉辦智慧健康建築趨勢論壇,結合產官學研資源,探討智慧健康建築之未來趨勢,其中由宏碁提出倡議,訴求在AI技術精進,面對如疫情爆發的環境變化,應擴大AI智慧及空品解決方案在健康建築的應用,重新定義未來建築,一同打造健康幸福的生活環境。

張子敬:資源循環 低碳轉型關鍵

台灣第一期溫室氣體階段管制目標,是以2020年較基準年(2005年)減量2%,但外界認為碳排居高不下,數據成績單不夠漂亮,面對第二期目標來臨,環保署長張子敬期許即便循環經濟被認為「經濟不可行」,也希望能透過法令、補貼讓「資源循環」,只要能讓資源循環起來,低碳轉型就會成功。

空污季費率調漲 明年Q1上路

環保署19日召開「固定污染源空氣污染防制費收費費率」修正草案研商會議,未來將提升空污季費率,非空污季費率則給予優惠,修正後空污費率最快明年第一季上路。 環保署指出,這次費用調整考量到實際空污排放狀況,將第二季及第三季收費費率調降,調升第一季及第四季收費費率,但公私場所硫氧化物、氮氧化物季排放一公噸以下適用基本費率不變。另外對於減排有利者,最高給予七折減量優惠折扣。

溫管法將納碳費 衝擊三大產業

環保署長張子敬8日出席立法院衛環委員會時表示,溫管法還需再開多場公聽會,評估明年才會提交到行政院,並送立法院審議。據悉,目前擬參考新加坡模式,將課徵碳費入法,初估每公噸將課徵110元,包括台電、中油、中鋼等排碳大戶可能都在收費範圍,共約290家,上路後石化、鋼鐵、半導體等三大產業首當其衝。 環保署表示,扣除疫情因素,對今年減碳目標達到2%持樂觀態度,但第二期5年減少10%目標才是重頭戲。