環保署

環保署25日預告制定「環境檢驗測定法」草案，環保署表示，訂定該法係為了更有效提升環境檢測數據品質，在條文中納入「吹哨者條款」，提升檢測數據公信力，最快2021年年中就會提交行政院審查。 環保署指出，目前規劃立法將「環境檢測相關事業」公告為指定檢測義務人，並且研擬指定檢測義務人繳納檢驗費作為「環境檢測基金」。另外要建置公正第三方「環境檢測管理平台」，由管理平台評選良好的檢測機構為特約檢測機構，執行指定檢測義務人的檢測作業，賦予檢測機構獨立檢測空間。 …

環保署8日分別召開達德能源允能風場環差審查、沃旭能源大彰化東南風場環差審查，由於兩風場提交變更內容與說明資料不同，最終環評委員分別做出不同意及補件再審的結論。 達德指出，由於去年遇上疫情影響及入秋後海象條件差，海纜佈放船待命至今仍無法進行海纜舖設工作，現有船上裝載5條海纜，受海纜長度、重量及彎曲半徑等特性限制，須有特製的儲放槽，已遍尋國內港口都無法存放，因此提出環差審查變更。 …

電動車業者利多！行政院長蘇貞昌7日拍板2021年經濟部購買電動機車補助不調降，維持2020年補助金額不變，重型、輕型每輛補助7,000元，小型輕型補助5,100元，採國產電池芯加碼補助3,000元。對於維持和2020年相同補助額度，經濟部表示，是考量友善環境及推動新興產業發展，可望帶動今年銷售9萬輛電動機車。 民眾若舊換新買電動機車可享受政府補助優惠，含經濟部的1萬元、環保署3千元，及貨物稅減徵4千元，最高可享受1.7萬元的補助優惠。 …

溫管法第一階段管制目標今年到期，環保署29日表示將進行修正，明年3月預告。新版溫管法將新增碳費及收費標準，過去擬參考新加坡，範圍落在每噸約110元，惟全球正進行碳費制訂，國際機構建議環保署，訂在10美元（約新台幣285元）才有減碳效益，我國將參照國際標準訂定。 環保署環管處長蔡玲儀表示，溫室氣體減量及管理法2015年7月上路後，經多年實施，將更名為「氣候變遷因應法」，簡稱「氣候法」，預計新法明年3月預告草案，最快明年6月送行政院審查後，送立法院修法實施。 …

環保署表示，聲音照相執法抓噪音車，明年元旦在全台正式上路，指定速限範圍內噪音超標可處新台幣1800元至3600元；若經聲音照相偵測車輛改裝卻未經認證，可處3,000至3萬元。 行政院環境保護署規劃聲音照相執法將在明年元旦起全台同步上路，指定速限範圍內噪音超標可處1800元至3600元；若經聲音照相偵測車輛違法改裝，將要求現期改正，未改正依法可處3000至3萬元。 …

宏碁與國立臺北科技大學12月15日正式締結國際產學聯盟夥伴，並舉辦智慧健康建築趨勢論壇，結合產官學研資源，探討智慧健康建築之未來趨勢，其中由宏碁提出倡議，訴求在AI技術精進，面對如疫情爆發的環境變化，應擴大AI智慧及空品解決方案在健康建築的應用，重新定義未來建築，一同打造健康幸福的生活環境。 …

台灣第一期溫室氣體階段管制目標，是以2020年較基準年（2005年）減量2％，但外界認為碳排居高不下，數據成績單不夠漂亮，面對第二期目標來臨，環保署長張子敬期許即便循環經濟被認為「經濟不可行」，也希望能透過法令、補貼讓「資源循環」，只要能讓資源循環起來，低碳轉型就會成功。 …

環保署19日召開「固定污染源空氣污染防制費收費費率」修正草案研商會議，未來將提升空污季費率，非空污季費率則給予優惠，修正後空污費率最快明年第一季上路。 環保署指出，這次費用調整考量到實際空污排放狀況，將第二季及第三季收費費率調降，調升第一季及第四季收費費率，但公私場所硫氧化物、氮氧化物季排放一公噸以下適用基本費率不變。另外對於減排有利者，最高給予七折減量優惠折扣。 …

環保署長張子敬8日出席立法院衛環委員會時表示，溫管法還需再開多場公聽會，評估明年才會提交到行政院，並送立法院審議。據悉，目前擬參考新加坡模式，將課徵碳費入法，初估每公噸將課徵110元，包括台電、中油、中鋼等排碳大戶可能都在收費範圍，共約290家，上路後石化、鋼鐵、半導體等三大產業首當其衝。 環保署表示，扣除疫情因素，對今年減碳目標達到2％持樂觀態度，但第二期5年減少10％目標才是重頭戲。 …