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減產

新車均價暴漲8.4% 創新高

全球晶片供應短缺促使各大車廠減產,加上經濟重啟推升民眾買車需求,導致新車平均價格突破新高。市調機構JD Power公布數據顯示,首季新車平均售價達到37,200美元,較去年同期暴增8.4%。 據JD Power統計,約半數購車者支付價格在官方定價5%以內,部分人甚至得付出高於官價的價格才能購得新車。今年支付車價與官方價格相近的人比往年多200萬人。 研究機構Cox Automotive資深經濟學家契司布羅(Charlie

無情旱象恐迫台積電6月減產 發言人回應

台灣近期陷入嚴重乾旱,需要大量用水的高科技產業面臨龐大壓力,前竹科管理局長李界木接受媒體訪問時對此表示憂心,擔心若5月份雨量還是不夠,台積電6月恐面臨減產。對此,台積電代理發言人高孟華則回應,無法回答假設性問題。 去年開始,全球半導體產業大缺貨,台灣相關高科技公司壓力也大,沒想到從今年初開始,台灣卻出現嚴重乾旱,這也讓許多公司相當頭大,紛紛到處尋找水源。

豐田、本田 美廠暫停工

全球半導體缺貨遲遲未解,再加上美西貨櫃船塞港、惡劣天候損害生產設備,迫使豐田、本田兩大亞洲汽車製造商也宣布美國廠房暫時停工。 豐田稍早宣布,受到某些「石化原料短缺」的影響,北美部分廠房將實施間歇性減班或減產措施,影響涵蓋肯塔基州車廠、墨西哥車廠及阿拉巴馬州引擎廠,包括Camry轎車、Avalon轎車、Tacoma皮卡車及RAV4油電休旅車等產品線都將減產。

頁岩油時代終結?OPEC+不減產推高油價

在過去的十年裡,美國頁岩油行業改變了全球的能源版圖。如今,OPEC+的「老大哥」沙烏地阿拉伯押下重注:你們的時代結束了。 3月4日週四,OPEC+的會議結果令預期增產的市場大感意外:產油國決定在4月維持3月的產量水平,僅俄羅斯和哈薩克分別小幅增產13萬桶/日和2萬桶/日,與其2月和3月的增產力度類似。

輕原油期拉回可布局

各國爆發變種新冠病毒,全球上周累積確診人數已突破1億人,歐美疫情稍有趨緩,尤其是美國,在總統拜登一系列的防疫行政命令下,短短就任不到一個月就使疫苗接種率上升了5%(資料來源:ourworldindata),疫苗接種率有望加速提高。 然日前傳出,美國麻州議員雖已接種兩劑疫苗仍確診,因此,接種疫苗後仍有可能受感染,後續須留意在大規模接種疫苗後,再確診後的機率高不高,若疫情再起,恐怕再度影響全球金融市場。

1/10工商晚間報 3分鐘掌握財經要聞

工商時報精選晚間國內外要聞,讓您3分鐘掌握世界大事。 不只高鐵南延 政院:屏東將設科學園區 行政院長蘇貞昌10日視察「屏東高鐵特定區」時宣布,高鐵不僅要南延屏東且將保留延伸機會,因應未來所需;並宣布要設置科學產業園區吸引投資 …閱讀全文 日本驚現全新變種病毒 有別英國與南非 厚生勞動省10日發佈,從巴西抵達東京羽田機場的的4名旅客確診感染了不同於英國及南非的新變異病毒 …閱讀全文

油金雙創波段新高

國際油金價格6日雙創新高。新年以來全球疫情發燒,金價加速走高,衝上近二個月高點。而油國組織老大哥沙烏地阿拉伯允諾大幅減產,激勵油價攀抵11個月高點。 周三倫敦現貨金價早盤,曾觸抵每盎司1,954.97美元的近二個月新高。Axi首席市場策略師伊尼斯(Stephen Innes)樂觀預測,金價本月底可望再叩2,000美元大關。 黃金去年繳出十年來最亮眼成績單,飆漲超過24%,但與去年8月觸及的歷史高點2,069.5美元仍有段差距。

OPEC減產待定 左右油價走勢

石油輸出國家組織及其他產油國(OPEC+)將推遲增產計劃的談判,被推遲至12月3日,因為在疫情爆發導致需求疲弱的情況下,主要產油國未能決定減產的規模。 OPEC+原先計劃自明年1月起縮小減產規模至每日減產200萬桶,不過,隨著二波疫情衝擊全球能源需求,OPEC+一直考慮將現有每日減產770萬桶的規模延長至明年初,由於意見分歧仍存,預計會議將面臨艱難抉擇。

需求疲弱 國際原油續下探

OPEC發布9月報告,印度及其他亞洲國家經濟復甦低於預期,2020年全球石油需求將減少每日946萬桶,較上月預期減少每日40萬桶,為連續第二個月,下調今年全球原油需求預期。 同時預計2021年需求將回升至每日9,686萬桶,但是這依然低於新冠疫情前2019年的需求9,969萬桶。OPEC月報,第三季對於OPEC原油需求為每日2,547萬桶,OPEC在7月以及8月平均日產量為2,366萬桶,第三季原有可能轉為供不應求。

OPEC+縮小每日減產量 符預期

石油輸出國家組織(OPEC)與俄羅斯組成的OPEC+周三以全球能源需求回升為由,從8月1日開始縮減每天原油減產量,從目前970萬桶減至770萬桶,符合外界預期。 國際原油期貨周四盤中下跌,紐約西德州8月期油每桶下跌1.2%報40.68美元,倫敦布蘭特9月期油下跌0.8%報43.44美元。