瀏覽標籤

海運運價

黑天鵝群襲 海運漲價聲起

全球海運供應鏈面臨五隻黑天鵝罩頂,包括Omicron變種病毒來襲、大陸新規限制航運追蹤、大陸能耗雙控影響、塞港等,再度升高市場對疫情和供應鏈的憂慮,在船舶艙位供給緊張下,搶艙大戰一觸即發。貨代業者透露,12月歐美線運價蠢動,開始有航商收附加費,並傳出月中將上調運價,是否挑戰目前天花板價,業界關注。

海運費率飆 聯合國警告2022年物價恐勁漲

聯合國今天警告,除非COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情引發的問題獲得解決,否則貨櫃輪費率飆漲恐意味著明年的消費者物價將上揚。 聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)表示,從現在到2023年,全球進口價格可能增加11%,消費者物價則可能上揚1.5%。 聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)在「2021海運回顧報告」(Review of Maritime Transport

陸限電 中美海運價跳水

此前飆漲的海運價格有退燒跡象,近期中美海運價格有所回落,跌幅高達一到兩成。除航運公司凍結運價外,中國當前的停電限產政策下,導致企業出貨量減少也成為推手之一,但許多外貿企業仍認為運價還會繼續探底,正按兵不動等待出貨時機。

貨櫃旺季運價狂飆 全航線走揚 多線攀新高

全球海運貨櫃旺季運價狂飆,全航線走揚、漲幅擴大,連闖多個歷史運價關卡! 最新一期SCFI貨櫃運價綜合指數在3日攀升至4,502.65點,周漲幅2.67%,其中遠東到美西線運價首破6,000美元大關,漲幅5.33%最高、達6,266美元(40呎櫃);最新竄升的澳新線也一舉突破4,000美元關卡,上漲192美元來到4,154美元。

中美線貨櫃運費6天漲20% 外貿不敢出貨!

中美海運價格節節攀升,持續墊高企業成本,波羅的海航運交易所等公布的全球貨櫃航運指數中,中國、東南亞至美東海運每標準箱價格於10日首度突破2萬美元,較2日報價暴漲4,000美元。僅管如此,仍是「一櫃難求」,外貿企業苦不堪言。 綜合陸媒報導,全球貨櫃航運指數顯示,中國、東南亞至美東海運價格超過2萬美元,較上年同期上漲500%以上。而該航線海運費於8月2日還在1.6萬美元左右,短短六天就暴漲20%。目前中歐之間的海運運費則在1.4萬美元左右。

陽明:塞港雪上加霜 高運價回不去

航海王人氣爆棚,陽明19日法說會釋出偏多訊息,稱四大瓶頸未解,供需缺口持續擴大,下半年海運運價可望維持高檔!陽明指出,隨著歐、美、澳洲進入傳統旺季,全球塞港造成船期延誤、缺櫃、缺艙情況愈加嚴重,近期萊茵河支流水患,更讓歐洲塞港雪上加霜,全球供應鏈吃緊,持續推升運價,航運業肯定受惠。 陽明19日舉行線上法說會,鄭貞茂率領經營團隊出席,吸引逾400位法人上線參與。法人聚焦航運前景、美國政府打壓運價,及歐盟開徵碳稅、萊茵河近期水患等對海運市場的影響。

運價瘋漲 恐炸開通膨壓力鍋

一場疫情打亂全球供應鏈,繼缺箱、少櫃、塞港之後,節節上漲的運價也衝擊全球貿易,甚至恐引發通膨疑慮。大型貨代業者粗估,許多商品運費占貨價逾五~六成,加上輸美關稅、港到門等其他費用,幾無利潤,若將相關費用轉嫁消費者,產品零售價格勢必攀升,近期市場出現低單價商品的企業,面對高貨價紛傳棄約現象。 貨櫃短缺與運價暴漲大大提高出口企業經營成本,資金周轉壓力加大,貿易商除了將成本轉移到產品售價,也開始減少訂單。