瀏覽標籤

海運

甩利空 15檔原物料股再出擊

原物料概念股大行情再起!雖台塑集團示警石化價格已觸頂,概念股7日「空襲警報」大響,惟利空似乎僅延燒一日,資金仍對原物料股不離不棄,鋼鐵、塑化、水泥、航運四大傳產族群10日東山再起。 MSCI(明晟)12日將調整權重,法人樂觀預期,本次新增成分股有望多於電子;陽明(2609)則在「入摩」態勢看好下,股價亮燈漲停、突破百元關卡。

東南亞運費疑遭壟斷 韓國政府將開鍘

新冠疫情下,市場需求大增,海運費用驚驚漲之下,造就全球航運業者都出現數十年來難得一見的大好行情。10日傳出,韓國政府正在嚴審國內HMM(現代商船)與其它當地航運業者,是否有聯合壟斷運費的行為。 韓國業界表示,在先前接獲相關檢舉之後,韓國公平貿易委員會(KFTC)現已主動告知完成HMM與其它業者,例如興亞航運(Heung-A Shipping)與長錦商船(Sinokor Merchant Marine)是否涉及共同哄抬價格的調查。

中菲行首季EPS 2.38元衝次高 Q2估更強

海空貨運雙好,中菲行國際物流(5609)董事會7日通過經會計師核閱簽證110年第一季合併財務報告,集團營業額為新台幣69.81億元,較去年同期成長68.1%,稅後淨利為3億元,較去年同期成長207.9%,每股盈餘為2.38元,較109年度同期成長209.1%,僅次於去年第二季,創歷史次高,估第二季會有更好表現。

海運榮景到!長榮自結3月EPS 2.36元

海運迎接榮景!長榮海運(2603)5日發布自結3月獲利數字,3月合併營收為321.75億元,年增134.05%,稅前純益149億元,年增2,385.28%,稅後純益135.1億元,年增2,144.02%,EPS為2.36元,單月獲利逼近去年第四季EPS為2.79元的水準。 台指期爆量 長榮殺至跌停 長賜輪船東提共同海損 長榮:承擔金額有限 航運超狂目標價 專家洩這檔上船時機 貨櫃運費6月醞釀漲勢 海運業者再笑2年

貨櫃運費6月醞釀漲勢 海運業者再笑2年

據悉,大型海運業者正準備全面性地,也就是不管什麼航線,櫃型或所承攬的貨物,將在6月份時一律上調運費。若屆時成真,這對已經賺得盆滿缽滿的海運公司而言,又可笑口常開地歡喜迎接新的旺季到來。 繼2020下半年運費暴漲最高達兩倍後,經過一段時間堪尚稱價格平穩期,據悉這些泛太平洋航線的船東,正準備要發布幅度不小的運費調漲通知(GRI),並且將在6月一開始就要實施。

北極圈|格陵蘭拒中澳採礦

格陵蘭繼2019年拒絕美國前總統川普買島後,這回又向中、澳採礦資金說不,透露維京民族的鋼鐵性格不好惹。

紐西蘭將停止海運活畜出口 農業組織錯愕

紐西蘭今天表示,將在長達2年過渡期後停止海運活體牲畜出口,這項決定是以動物福利為考量,將影響包括澳洲及中國在內的紐西蘭主要貿易夥伴。 路透社報導,動物福利團體樂見這項禁令,但農業組織卻感到錯愕,不知有違反任何相關規範。 海運活體牲畜出口自2015年起占紐西蘭農業出口約0.2%,在2015到2019年間平均每年活體牲畜出口額為紐幣6,000萬元(約新台幣12.3億元)。紐西蘭去年透過海運出口11萬3,285頭牛隻。 農業部長歐康納(Damien

海運缺櫃惡化 爆天價買艙費

大型海空運承攬業者指出,因為美國西岸港口壅塞問題惡化,美國東岸受蘇伊士運河事件影響延誤航班,且美國零售業庫存創28年新低,及歐洲疫情回升加上因運河事件取消的航班,4月份貨櫃船運市場缺艙缺櫃現象嚴重惡化,上周末廣州運往紐約貨載出現8千到1萬美元的天價買艙費,震驚各界。

蘇伊士風波》貨運轉進中歐鐵路、好望角

傳因蘇伊士運河阻塞,貨主開始搶中歐鐵路艙位,目前每大箱(40呎櫃)運價約7千美元,後續看漲,讓去年因為海運缺櫃出現大爆滿的中歐鐵路再現高峰。 在大陸長期經營中歐鐵路的台驊投控指出,28、29漲潮日如長榮擱淺船隻還無法脫困,船隻卸載減重是高難度工程,三大海運聯盟都有安排船隻繞行好望角準備。

長榮航、中菲行前景大發

財政部19日統計通報明確指出,因為疫情阻斷交通,造成全球海空運需求激增,除今年前二月空運進口產品運費率皆有逾兩成漲幅外,海運運費也是一路走升,長榮航(2618)、中菲行(5609)等業者前景明朗。 財政部表示,海運自去年下半年各國經濟重啟後,貨櫃需求暴增,導致塑橡膠製品、紡織品今年前二月運費年漲幅分別達到33.3%、27.4%。 在空運方面,邊境管制造成大量班機停飛,客艙載貨運力銳減,再加上海運缺櫃訂單轉移,運費也轉趨高檔。