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海岬型

鐵礦砂供需雙降 海岬型運價腰斬

散裝航運10月來面臨運價下跌的嚴苛挑戰,波羅的海綜合指數BDI26日續跌201點、至4,056點,連續13日下行,至逾一個月低點,主要受到鐵礦砂供需雙降,海岬型船運價大幅下修的影響,海岬型運價指數BCI續跌478點、至5,304點,平均日租金大跌3,965美元、至43,985美元。

散裝、貨櫃運價齊飆

瘋狂8月,貨櫃、散裝船運價一起大漲!波羅的海乾散貨指數BDI在23日開盤漲55點、達4,147點,領漲的海岬型BCI指數逾12年來首度突破6,000點關卡,上漲117點、來到6,114點,日租金也一舉突破5萬美元大關,上漲977美元、來到50,708美元,意味海岬型散裝船出港一天可為船公司賺進逾5萬美元。

散裝航運搶造船 海岬型造價漲2成

減碳新規2023年即將實施,貨櫃船公司近半年多來積極搶造新船,加上鋼價暴漲,船價平均上漲約一成五,經營散裝船的慧洋海運、中國航運、裕民與台航等也積極搶造,但可造大型船的船塢除非插檔,否則交船期要等2024年,去年秋天造價4,850萬美元的大海岬型船,目前造價已拉高到5,900萬美元以上、漲幅達21.65%。

海岬型船運價回彈 裕民、新興、中航樂

巴西最大礦商淡水河谷17日在官網上公告,米納斯吉拉斯州法院推翻了法庭禁令,Brucutu礦場將在未來72小時全面恢復運作,相當於一年增加三千萬噸鐵礦砂產能。此一訊息有望讓海岬型船運價獲得較大幅回升,估計受惠最直接的是裕民(2606),其次是新興(2605)與中航(2612)。…

慧洋Q1獲利4.11億 年增85.7%

慧洋-KY(2637)公告3月營收11.63億元,以功能性貨幣美元計,年增6.15%,自結3月稅前盈餘為1.35億元,以功能性貨幣計,年增28.77%,自結每股稅前盈餘為0.21元,累計今年第一季獲利4.11億元,稅前EPS 0.65元,年增85.71%。 該公司上周五董事會通過107年度盈餘分配案,每股擬配發現金股利1.5元,以慧洋3日收盤價29.2元計,現金殖利率達5.14%。…