瀏覽標籤

汽車零件

和勤營收雙響炮 旺到明年Q1

高端精密沖壓大廠和勤精機(1586)2日公布11月合併營收2.38億元,月增13.21%、年增0.29%,連五個月創同期新高;累計前11月合併營收23.95億元、年增16.65%,亦創同期新高。 和勤表示,雖11月仍受汽車晶片缺貨影響,但旺季的出貨效應還在,公司硬碟與汽車零件出貨聯袂增加,11月營收因此較上月成長,新開發產品陸續於第四季量產,12月起會有明顯的營收貢獻。

缺櫃塞港拖累業績 東陽等待旺季重返榮耀

東陽(1319)自結,7月自結合併營收14.78億元、年增1%;累計前七月合併營收104.54億元、年增9%。東陽表示,若非海運運費高漲、塞港及缺艙缺櫃、客戶遞延出貨等因素影響,業績會更亮眼,下半年積極備貨,等待旺季來臨。 東陽指出,AM(售後維修)汽車零件事業7月合併營收10.84億元、年增4%;累計前七月合併營收74.92億元、年增7%。

高通出價46億美元 搶購Veoneer

晶片巨頭高通(Qualcomm)5日宣布出價46億美元現金,從加拿大汽車零件大廠麥格納(Magna International)手中搶下瑞典汽車技術供應商Veoneer,凸顯高通新任執行長欲拓展iPhone晶片以外業務的雄心。 高通5日出價每股37美元收購Veoneer,欲與麥格納搶親的消息出爐後,激勵Veoneer 5日收盤狂飆28.5%,收在40.15美元。

IKKA-KY 上半年每股賺6.05元

日企來台第一上市的IKKA-KY(第一化成-KY,2250),受惠於終端大客戶豐田汽車業績暢旺,今年上半年自結稅前淨利1.38億元、年增318%,每股稅前淨利達6.05元。 由於IKKA上半年稅前淨利幾乎追平去年全年的1.69億元,且下半年起進入車市傳統旺季,法人樂觀全年獲利將創新高,有機會賺回一股本。

陸晶片短缺已過 4檔汽車零件族群奮起

熬過車用晶片短缺高峰,包括同致(3552)、和大(1536)、麗清(3346)、廣華-KY(1338)等OEM(車廠代工)汽車零件族群第二季業績落底。隨車市傳統旺季愈來愈近,對岸車廠在晶片供應缺口補上後,預告取消暑休、加班增產追趕進度,OEM汽零股下半年業績成長可期。

缺晶高峰已過 汽車零件激揚

全球車用晶片短缺高峰已過,國際車廠產能逐步提升,歐美與中國大陸後疫情時代報復性購車需求出籠,汽車零件族群下半年業績成長可期,激勵股價表現。 包括麗清(3346)、倉佑(1568)、怡利電(2497)、車王電(1533)連二日爆量漲停作收,吉茂(1587)、聯嘉(6288)、英利-KY(2239)24日也都大漲逾半根停板。

汽車零件甩低潮 3檔Q2迎榮景

汽車零件族群走出疫情業績低潮,加上產品成功漲價,轉嫁原物料、運費與匯率成本下,且去年基期偏低,第二季獲利可望大幅上揚。東陽(1319)在AM(售後維修)汽車零件事業外銷元氣恢復下,5月獲利激增六倍,累計前五月合併每股稅前淨利0.62元。 汽車水箱零件廠吉茂(1587)3月起陸續調高產品報價2%~3%,汽車傳動系統零件廠和大(1536)更猛,6月起調漲產品外銷價10%,第二季淨利率可望回升,彌補首季幾乎被原物料、運費與匯損大增所吞噬的獲利。

汽車零件出頭 4檔5月業績大翻身

汽車零件族群5月業績成長動能強,受惠於中、美、歐解封後報復性需求,東陽(1319)OEM、AM事業同步成長,5月合併營收達13.83億元、年增逾35%;怡利電(2497)、永新-KY(4557)拜去年第二季海外疫情高峰、業績基期偏低所賜,5月營收分別繳出年增76%、60%的高成長表現。 汽零業者表示,若非全球海運亂象,包括缺櫃、缺艙位及運價高漲拖累,許多訂單無法順利出貨,否則5月業績數字會更好,不輸往年旺季水準。

2檔汽車零件股 4月營收暴增逾200%

電動車趨勢熱潮,推升汽車零件族群業績與股價,美國福特汽車將推電動皮卡F-150 Lightning,減速齒輪箱零件供應商和大(1536)業績可望進補;特斯拉第二季產能傳已提前售罄,同致(3552)、聯嘉(6288)、貿聯-KY(3665)等供應鏈表現可期。

IKKA今掛牌 蜜月期有看頭

汽車零件股新兵IKKA-KY(2250,第一化成-KY)將於31日以承銷價76元掛牌上市,挾競拍得標最高價153.9元,汽車電動化、自駕化發展熱門題材,加上K董(星宇航空董事長張國煒)入股加持,市場看好掛牌後蜜月行情可期。 隸屬能率集團的IKKA,是第一家來台灣申請上市較具規模的日本企業,格外引起市場關注。31日原本要舉行掛牌典禮,然因疫情考量延期。