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汽車產業

AMPA Online線上展 開展

全球首發、備受汽車產業矚目的首屆「AMPA Online」 線上展於4月7日盛大開展,450家參展商以汽機車零配件、照明、改裝、檢修工具與設備、車身美容與保養、電動車、智慧運輸系統、騎士人身部品、以及車用電子產品及零組件11項主題展區貫穿虛擬展會,直覺化、互動化及數據化的展示空間為全球買主帶來跨越時空限制的絕佳觀展體驗,也使4月14日即將在臺北南港展覽1館實體登場的AMPA展更令人拭目以待。

晶片缺瘋 美汽車產業組織向拜登政府求援

美國汽車產業組織「汽車創新聯盟」(Alliance for Auto Innovation)周一促請政府提供援助,並警告全球半導體短缺可能導致今年汽車產量減少128萬輛,而生產可能再中斷6個月。 該產業集團在回覆政府調查的書面報告中表示,美國商務部應在擬議的法案中撥出部分資金以擴大美國半導體生產,滿足汽車產業的需求。 美國總統拜登今年2月下令聯邦政府採取數項措施解決晶片危機,同時也尋求為強化美國晶片製造實力的法案撥款370億美元。 該組織執行長John

長榮貨輪卡運河 專家曝下個躺槍受害者

長榮「長賜輪」卡在蘇伊士運河無法動彈,造成海運貿易受阻,首當其衝的全球油價一度暴漲6%,影響持續擴大,美國海洋歷史學家Sal Mercogliano就提醒,全球油價已率先做出反應,汽車工業將會是下一個受害者。 長賜輪於當地時間23日受瞬間強風及沙塵暴影響偏離航道,橫卡在蘇伊士運河中間,目前已使用挖土機清除前端淤沙,但長賜輪並未完全脫淺,當局預估最快到28、29日滿潮時才有機會脫困。 而若長賜輪無法順利擺正,影響時間只會更長且劇烈,美國海洋歷史學家Sal

曾炎裕|汽車產業環境因素孕育出電動車霸主特斯拉

群益投顧研究部副總裁曾炎裕 汽 車產業曾經是全球經濟重要的火車頭,甚至在1980年代艾科卡重振克萊斯勒汽車是教科書的成功經典,後來豐田的JIT制度更是生產管理的圭臬,協力廠就是負責庫存管理,大廠有需要時才叫貨,因為「庫存是邪惡的」。…

狠甩福斯!豐田重返全球第1大車廠寶座

全球汽車市場去年經歷疫情影響,整體銷量下滑,但日本汽車大廠豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)仍在中國市場熱賣,睽違5年擠下福斯集團,重返全球第一大車廠寶座。 日本朝日新聞報導,豐田2020年共賣出約952萬8000輛汽車(包括大發工業及日野自動車),較2019年減少11.3%;排名第2的福斯集團(Volkswagen Group)2020年共賣出930萬5000輛汽車,較2019年減少15.2%。

108年汽車市場回溫! 終結4年負成長

經濟部統計處今(15)公布統計數據,去年汽車業產值轉呈年增0.2%。統計處表示,我國汽車業向以內需市場為主,直接外銷比率不到一成,但隨進口車大舉進逼搶占國內市場,產值自2015年起逐年下降,2019年則受惠外銷市場回溫,產值1,674億元,較2018年增0.2%,結束連續4年負成長。若觀察汽車產量,2019年我國汽車生產25.5萬輛,年減1.3%。

信邦上月業績續強 連6月成長

電子零組件廠商信邦(3023)3日公布8月營收,19.61億元、月增2.72%、年增14.94%,單月營收保持連續六個月的月成長,連續32個月年成長,再度刷新歷史高點,累計前八月營收達137.26億元、年增11.12%,同創歷年同期新高。

美租車需求急凍 連累汽車產業

新冠肺炎導致美國租車需求銳減,租車公司被迫削減車隊規模,車市湧進大批二手車壓低價格,潛在買家可能改購買性價比高的二手車,連帶影響整個汽車產業。 租車公司三分之二的收入來自機場租車業務,受到疫情衝擊,搭機的旅客人數驟減,使得租車需求崩跌。  租車公司的非機場業務主要來自交通意外產生的租車需求。發生交通事故的車主暫時租車代步,保險公司會支付部分或全部租車費。然而居家防疫政策讓民眾減少開車上路,發生交通事故的機會降低,租車的客戶也跟著減少。

車廠兩樣情 和泰首季獲利攀新高裕日車創低

車廠兩大獲利績優生裕日車及和泰車今年第1季獲利表現兩樣情,獲利主力來自中國大陸的裕日車,因疫情衝擊獲利創10年來新低;和泰則繳出歷年新高成績。 第1季因疫情影響,民眾減少搭乘大眾捷運系統,推動潛在買車客戶提前下單交車,和泰車旗下兩大熱銷車款RAV4與ALTIS持續熱賣,單季合併營收574.38億元,年增33.7%,單季稅後淨利34.67億元,年增38%,每股稅後純益6.35元,優於去年同期的4.58元,創下歷史單季新高。

4月車市受疫情影響 掛牌數年減逾1成

新冠肺炎疫情對台灣車市的衝擊在4月開始顯現,統計4月整體車市掛牌數3萬822台,年減11.1%,月減17.3%,雙率雙降,表現不如預期,連龍頭廠和泰車均同樣見到雙位數衰退。 和泰汽車表示,4月車市表現不如預期,低於原本預估的3.2萬輛,主要還是受到疫情影響,無薪假、失業率攀高,消費信心指數也創近年新低,都讓消費意願降低。預計5月台灣車市掛牌數有望回升至3.3萬輛,月增約7%,但相較去年同期仍有13%下滑。