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汽車業

陸限電衝擊鎂產量 全球汽車業陷雙缺困境

大陸限電措施令包括鎂在內的金屬產量大幅下降,導致歐洲庫存告急。歐洲工業組織22日呼籲,歐盟執委會必須與中國啟動談判,重啟鎂付運,以緩解嚴重短缺狀況,避免工廠關閉,因為工廠關閉或影響數百萬個就業崗位。 路透報導,中國政府限電措施影響包括鎂在內的一系列金屬的產量。鎂除了是製造鋁和鋼鐵的關鍵原料,也被廣泛用於航空航太行業。

汽車晶片荒Q4有救?陸工信部推解法

全球汽車業缺晶片問題至今未解,對此大陸工信部發言人、運行監測協調局局長羅俊傑19日表示,截至目前,汽車產業受晶片短缺的影響還比較明顯,但是綜合各種意向看,預計第四季相較第三季會有所緩解。工信部也已組建汽車半導體推廣應用工作組,加強供需對接和工作協同,推動提升汽車晶片供給能力。

晶片荒 汽車業估損失2,100億美元

眼看全球半導體缺貨遲遲未解,汽車業恐怕得做好承擔龐大損失的準備。AlixPartners顧問公司預期,晶片缺貨將使今年全球汽車產量損失770萬台,連帶使營收損失2,100億美元。 今年1月上游零件缺貨開始影響汽車業時,AlixPartners曾預期今年汽車業營收損失606億美元。隨著晶片短缺問題如雪球般越滾越大,該公司在5月將預估損失上修至1,100億美元。

我入CPTPP GDP估增逾2%

行政院政委鄧振中23日宣布,台灣以「台澎金馬個別關稅領域」名稱申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),這是繼世貿組織(WTO)後最重要的經貿組織。國發會主委龔明鑫評估,在2044全面自由化那年,台灣將因加入使得實質GDP可增加2%以上,惟農業、汽車及其零組件產業會受到衝擊。 繼中國大陸後,台灣22日正式申請加入CPTPP,鄧振中偕同國發會、經濟部、農委會等首長23日出席行政院會後記者會,說明台灣遞件申請相關規劃。

陸大砍產量 鎂價飆13年高

中國為全球最大鎂生產國,在官方大力推動節能減排政策下,多家鎂冶煉廠相繼關閉,導致國際鎂價一路飆升到13年來的高點。鎂是汽車鋁合金的重要成分,價格飆升讓已遭逢晶片短缺的全球汽車行業再遇重擊。 路透報導,鎂不僅是汽車業製造鋁合金時的必要金屬,也廣泛應用於航空航太工業,包括飛彈部件、筆記型電腦和手機等行業都會用到此一原料,影響行業甚廣。

環保法規監管嚴 汽車大廠紛投資綠鋼減碳

近年各國加強環保法規監管後,汽車大廠紛紛立下減碳目標,除了投資發展電動車以降低行車排碳量之外,也從汽車製造源頭開始減碳,使得生產過程較為環保的所謂綠鋼(green steel)成為熱門商品。 戴姆勒旗下品牌賓士在9月初和瑞典造鋼業者SSAB AB簽約,明年起將由SSAB旗下綠鋼事業Hybrit為賓士供應鋼材,協助賓士在2039年前達成碳中和目標。富豪汽車也和Hybrit簽約採購綠鋼,而寶馬母公司則是投資美國綠鋼新創公司Boston Metal。

歐美日車廠示警 晶片缺到明年

歐、美、日主要車廠近日紛紛發表亮眼財報,但再度警告全球半導體缺貨問題將延續到明年。通用汽車宣布,自下周起關閉北美三座廠房,本田汽車也下修全年汽車銷售量。 美國通用汽車在3日宣布下周起關閉北美三座廠房,而這三座廠房都是高利潤皮卡車的生產主力。自從車用晶片缺貨以來,通用與其他車廠陸續將低利潤車款的晶片挪到皮卡車及其他高利潤生產線,藉此減輕對整體營運的衝擊,但如今通用也快撐不下去,近幾周內已二度宣布停工計畫。

陸歐暴雨沖斷航運供應鏈 汽車業池魚遭殃

從去年下半年開始,全球航運供應鏈因過量的貿易需求陷入緊繃,加上今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及廣東疫情造成鹽田港壅塞等事件,讓問題更為嚴重,沒想到上月底河南與西歐又爆發水患,有專家示警,航運供應鏈再受重擊,運價可能因此再上漲,此外,西歐是許多汽車商的生產重鎮,洪災造成的延遲也成為汽車產業的新麻煩。 CNBC報導,毀滅性的洪災影響河南與西歐的整體供應鏈運作,用於運送貨物和原物料的鐵路受到損害,加上工業區淹水,廠內機械、設備與倉庫都受到影響。

陸手機、汽車業晶片荒難解 估缺到2022年

全球晶片短缺荒難以緩解,大陸知名手機、汽車業者近日表示,產業內晶片預計會短缺至2022年,手機方面最缺乏處理器、螢幕驅動、電源管理等晶片。 新浪財經報導,小米26日舉辦Redmi Note10手機新品發表會,小米集團中國區總裁盧偉冰表示,全球手機缺晶片至少影響未來一年,比如一部Note10 Pro就需要114個晶片,而目前手機行業當下最短缺的晶片是處理器晶片,螢幕驅動晶片,電源充電晶片。

車用晶片荒 車廠今年營收恐減千億美元

AlixPartners顧問公司發布最新報告指出,鑒於車用晶片持續短缺,預料2021年全球汽車業營收恐將損失1,100億美元。 該預測較AlixPartners在1月底預估的606億美元多出81.5%。當時晶片吃緊已開始迫使汽車業者減產。 AlixPartners全球汽車業務主管維克菲爾德(Mark Wakefield)表示,許多因素導致他們上調營收損失預測,當中包括日本晶片供應商瑞薩(Renesas)工廠發生大火,以及氣候相關因素使得汽車供應鏈受阻等。