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汽車

高薪挖角 小米拚2024推首款車

2021年3月宣布投入智慧電動車領域的大陸品牌手機大廠小米展露決心,大打閃電戰,預計三年內造出汽車產品,同時也祭出翻倍薪酬挖角人才,撼動大陸汽車業界。 36氪10日報導,小米近期大動作誓言要突破汽車紅海,有供應鏈知情人士表示,小米CEO雷軍喊出「三年出車,第一年賣10萬台」的目標,規劃2024年推出首款汽車產品,隨後三年總銷量要達90萬輛。

晶片荒 陸8月汽車銷量年減近18%

全球晶片荒持續制約汽車產業發展,作為全球最大汽車市場,大陸8月汽車數據再出現大幅衰退,年內產銷規模銳減幅度逐月擴大,8月份衰退幅度逐漸逼近兩成水平。 綜合陸媒報導,中國汽車工業協會官網公布,協會在10日召開會議公布8月汽車行業經濟數據,期間汽車產銷量分別為172.5萬輛、179.9萬輛,分別年減18.7%、17.8%。

達運強攻半導體、汽車、醫療

達運(6120)董事長蔡國新表示,首要目標仍是追求長期穩定的獲利,未來公司營運有兩大主軸,一是續精進高階光學元件及精密遮罩的生產規模,提升公司在光學元件及精密遮罩製作的市場份額及獲利。其次是加速推動光學元件與顯示器技術的優勢延伸,朝半導體產業、汽車產業與醫療產業尋求新商機發展。 達運表示,因零件和原料市場呈現缺貨與漲價的現象,導致整體產業失衡,除了需求的變化、新台幣的升值外,對達運最大的影響就是營運成本的上升。

汽車供應鏈吃緊 中西部台美商業論壇探討合作

全球汽車業遭遇供應鏈瓶頸之際,駐芝加哥辦事處舉辦「中西部台美商業論壇」第5場研討會,探討扣件、五金與汽車產業供應鏈合作,支持美國未來基礎建設需求。 「中西部台美商業論壇」(Taiwan-US Business Forum in the Midwest)3月啟動,今天舉辦的第5場線上研討會主題為「全球供應鏈:扣件、五金與汽車產業」。 研討會由駐芝加哥辦事處與財經媒體「克雷恩芝加哥商報」(Crain's Chicago

德國7月新車數下滑 電動車仍大增52%

德國汽車市場的復甦局面已經結束。聯邦汽車管理局周三表示,在歷經四個月強勁年增率成長之後,七月新車註冊數量下跌25%,來到約23.6萬輛。在過去七個月期間新車註冊數量為160萬輛,仍增加了約7%。 在今年三月至六月期間,與去年相同的封鎖期間相比,由於銷售業務開始恢復,新車登記數量大幅攀升。現在由於半導體短缺問題,汽車製造商部分停工,無法生產更多的汽車,影響了新車數量。

日盛盤後|價漲量微縮 續創新高

受上週 S&P500、Nasdaq再創歷史新高的激勵,週一在電子重回主流,加上鋼鐵、汽車助漲之下,台股開高走高,終場以上漲209.18點的17,919.33點作收,成交金額為6億元。三大法人合計買超166.2億元:外資買超115.12億元、投信賣超13.37億元、自營商買超64.45億元。 由以下三個面向檢驗加權指數方向及強弱:

汽機車6月旺季失靈 微解封曙光何時來?

疫情三級警戒民眾出行需求急凍,對國內汽機車銷售市場帶來的衝擊比想像中嚴峻,6月傳統旺季車商業績拉警報,汽機車銷量分別面臨三萬與四萬輛關卡保衛戰,車市恐創2011年以來同期新低。 應變疫情衝擊,加上車用晶片短缺影響,國內車廠產線紛紛減產,維持產線最低稼動;部分機車廠更是直接休起「防疫假」、「快篩假」,以降低經銷商端庫存壓力。

新能源車續熱 汽車板前景俏

環保意識提升、各國陸續訂出燃油車退場時限,促使傳統車廠積極往電動車前進,不少研調機構及供應鏈紛紛釋出2021年起電動車加速成長訊息。雖然目前車市還有缺料、疫情等挑戰,但業者看好汽車客戶的後續展望和需求依舊強勁,對於車市前景保持信心看待。

大陸巨頭拼汽車 自駕造車不同賽道樣樣來

在大陸,若沒涉及汽車,都不敢自稱產業巨頭,小米、恒大、華為、百度甚至美團等企業紛紛切入汽車產業,瞄準智慧化、電動化等發展方向,各家企業也依照各自經營情況與條件,選擇不同車道駛入,讓整個大陸汽車產業的發展充滿看點。 汽車是當前資本追逐的產業風口,而對於被美國制裁的大陸科技大廠華為而言,這也是一根重要的救命稻草。廣州日報引述業內人士說法稱,華為積極搶灘汽車行業,與手機業務的下滑不無關係。近期調研機構報告也稱,華為手機出貨市占率已跌出全球前五。…