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汰舊換新

減稅有感 貨物稅近五年減徵541億

財政部統計,我國三大貨物稅減稅政策包括節能家電、老舊大貨車與汽機車汰舊換新等分別上路一年半到五年不等,合計已減免貨物稅541億元。 官員表示,貨物稅為針對特定貨物課徵的特種消費稅,具有經濟以及社會政策功能,世界各國多有課徵,目前我國主要課徵對象為車輛與部分家電,除了財政需求之外也具備節約能源、防制污染等政策目的。

電動機車及時雨 北市補助來了

電動機車年年首季「缺補」的業績旱象,可望及時解除,台北市4日公布《110-112年電動機車購車補助辦法》,提供新購4,000元、汰購9,000元的補助,電動機車業者認為,北市提前、率先公布實施,將加速其他五都與縣市政府跟進,有助縮短第一季電動機車銷售寒冬,讓觀望買家進場購車。

經濟部顧產業也顧肺葉 電動機車補助維持7,000元

行政院積極配合國際減碳趨勢及各國紛紛訂定運具全面電動化時程,並在考量友善環境及推動新興產業發展下,同意經濟部110年購買電動機車補助方案,維持重型等級及輕型等級每輛為7,000元,小型輕型等級每輛為5,100元,另採用國產電池芯則加碼補助3,000元。

政院版初審 汰舊車減稅 車齡拉長逾10年

汽機車汰舊換新減徵貨物稅本月7日即將落日,行政院卻遲遲未送出延長五年修法版本,政策是否生變備受外界矚目。據悉,為避免延長優惠年限衝擊中古車商生計,行政院初審版本將汽車汰舊換新減徵5萬元貨物稅適用車齡,從原本出廠六年以上拉長為十年以上,以利低價中古車流入市場。

中古車商求情…舊換新補助門檻擬升至10年

汽機車汰舊換新政策明年初到期,是否續辦引發各界關注,考量中古車商生計,內容可能稍做調整。據透露,目前有共識的是把汽車車齡從原本6年以上調整成10年以上,以利低價中古車能流入市場;至於二等親的限制,則考量隱私及行政作業成本,有望拿掉。 考量中古車商生計 政府自2016年推行汰舊換新補助政策,針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上,在換購新車前後半年內報廢或出口原本舊車,能享有汽車5萬元、機車4,000元的貨物稅減徵,這項政策為期5年,將到明年1月7日截止。

11月新車掛牌數4.63萬輛 寫下歷年同月新高

台灣車市火熱,受惠於各廠牌加大販促力道加上汰舊換新補助倒數推動下,今年11月總市場規模達到4萬6332輛,不僅是今年最旺的一個月,並創下歷年同期新高,車商預估12月維持在4.4萬台水準。 根據監理所資料,11月新車總領牌4萬6332輛,年增13.8%,月增16.4%,其中,國產車市占大幅提升至56.5%。累計今年1至11月總領牌41萬1930輛,年增4.6% ,國產車市占49.5%。

舊機車汰換補助簡化 可於新車設籍地辦理

環保署今天提醒,即日起汰換舊機車補助只須在新車車籍設籍地的環保機關申請即可,另外也不須再檢附機車異動登記書(報廢)影本、新購車輛照片等資訊,盼透過便民提高汰換意願。 行政院環境保護署為協助民眾汰換老舊機車,推出「機車汰舊換新補助辦法」,實施約半年後,經民眾反映在實務操作上需要更便民,日前已修正,自今天開始,換購機車者改向新車車籍設籍地的環保機關提出申請;換購電動(輔助)自行車者改向戶籍地環保機關提出申請。

機車首購減稅 財部:可討論

機車業者建議,首購族應比照汰舊換新優惠,機車減免4千元、汽車5萬元貨物稅。財政部常務次長李慶華24日召開記者會回應,首購優惠可一併討論,但認定資格必須明確,目前財政部修法方向仍傾向既有汰舊換新優惠延長5年。 汽機車汰舊換新優惠原定於2021年1月到期,為延長其優惠,財政部7月初公布貨物稅預告草案,盼維持現有機車減免4千元、汽車5萬元額度,延長既有汰舊換新優惠至2026年1月,最快下半年經立院三讀、明年初即可上路。

SYM超錢振興12倍奉還 振興券購車最高折抵12,000元

歡慶上半年SYM三陽機車市占率大幅成長30%!為回饋買家並響應政府振興經濟美意,SYM領先業界將振興三倍券再放大四倍,凡購買國民神車七期全新迪爵125即可享12倍奉還,最高可折抵車價12,000元!買七期迪爵ABS型汰舊換新最高補助22,300元(ABS款/不含牌險);買七期活力鼓剎型汰舊換新最低價僅42,800元(不含牌險)。

國產115cc以下機車 可能從台灣絕跡

機車製造成本因環保法規持續墊高,台灣又有17%的超高貨物稅率助長機車價格狂飆,不僅讓機車距離庶民愈來愈遠,更可能讓115cc等級國產機車從台灣絕跡。 面對各界取消機車貨物稅的強烈聲浪,財部拋出汰舊換新貨物稅補助延長五年的對案,機車業者表示無法接受,強調取消貨物稅才是降低庶民負擔的根本解決之道,業者不用每五年就要與政府重新拔河一次,可以有更穩定的經營環境。