民航局

籌建ATR型機能量獲FAA認證，肯定亞航公司維修能量及專業能力 亞航公司(2630)自109年投入籌建ATR型機維修能量，完成台灣民航局能量申請程序後，於111年4月11日獲台灣民航局認證具備ATR 42-400/500及ATR 72-212A系列維修能量。隨即於111年5月4日向美國FAA提出能量申請，而後於111年5月6日獲得美國FAA認證，亞航公司也成為台灣第一家及目前唯一取得ATR型機維修能量之FAA認證業者。 自109年全球航空業雖受COVID-19…

交通部民航局今（21）日公布國籍航空去年營運狀況，其中由長榮創辦人張榮發四子張國煒自創的星宇航空受矚目，去年總營收7.96億元，雖較前年營收3.91億元，大幅增加103.28％，但稅後淨損30.19億元，累計虧損仍達69.34億元。 為充實營運資金，星宇航空已於今年4月12日完成40億元現金增資，九成以上為董事長張國煒出資，近一成為員工和其他股東，增資後資本額為153.67億元，各項財務指標皆有改善，未來也會主動視營運需求適時提出增資或融資計畫。 …

交通部民航局今（21）日公布去（2021）年七家國籍航空營運狀況，四家獲利、三家虧損，其中華航（2610）獲利93.79億元，最會賺錢；星宇航空虧損30.18億元，虧損最多。 若自成立以來算起，有三家國籍航空累積盈餘，長榮航（2618）累積盈餘約119.3億元居首；另有四家國籍航空累積虧損，星宇航空累積虧損達69.34億元最多。 …

亞航於疫情中超前部署維修能量，積極擴大業務範圍 亞航公司(2630)自109年投入籌建ATR型機維修能量，於110年9月9日向民航局提出申請，並於111年4月11日獲台灣民航局認證具備ATR 42-400/500及ATR 72-212A系列維修能量，將持續申請各國民航局認證，並積極爭取國內及亞太地區ATR型機維修市場，擴大業務範圍。 …

國人出入境減少，航空維修人才現離職潮，國籍航空長榮、華航公司爆上百名維修人員離職。民航局官員18日指出，近期離職人數比往年高，兩方向請業者配合，包含增補人力、拉長維修時間。 外傳科技業向航空業搶人，以高薪挖角；據了解，長榮逾200人離職，華航則約130多人。民航局官員表示，年底的離職通常較高，但2022年情況比往年還多，民航局有持續關注此情況，並已在這周請長榮、華航兩家業者來說明狀況。 …

中華航空及長榮航空近來傳出維修人力被科技業挖角，兩家航空公司將近400人離職。交通部民航局本周要求業者說明，並希望儘速增補人力，落實訓練或拉長維修時間。 科技業祭出高薪大舉徵才，讓長榮航空及中華航空維修人力紛紛跳槽，近期兩家航空公司爆出近400人離職，人數較往年稍微增加，交通部民用航空局緊急找兩家業者說明。 民航局官員18日回應，民航局持續關注此一情況，本周兩家業者都有來說明，因目前航班較少，並未影響維修能量。 …

中華科技大學係全國最早投入民航維修教育，且具有最完備的航空教學設備的技職院校，近日獲民航局審查通過，授權中華科技大學所屬的航空維修學校，於110年1月1 日起，成為民航局航空維修工程師基礎術科B1.1類檢定單位，並進一步完成航空器維修工程師基礎檢定完整能量考場的最後一塊拼圖。 …

遠航今天向民航局遞交「國家賠償請求書」，對於民航局於109年1月31日史無前例違法越權對遠航公司撤照請求國賠，求償金額50.72億元，遠航董事長張綱維重申，提出國賠是因為交通部、民航局無心化解民怨，不得已而為之，呼籲行政院長蘇貞昌正視遠航員工工作權、並降低失業率，給予遠航復照重生機會。 民航局於交通部追溯自109年2月1日對航空業展開紓困前夕，違法越權逕自撤銷遠航民用航空運輸業許可、註銷許可證及獲配航權。 …

星宇航空2020年1月23日正式開航，不料立刻遇到新冠肺炎疫情衝擊全球市場，根據交通部民用航空局最新資料顯示，星宇1年多來虧損61億餘元，超過資本額一半，因此示警星宇增資。星宇則回應，明年引進A350新機，本就有增資計畫。 …

張綱維：要求復照行不通 將提國賠50億元 遠航董事長張綱維在交保後今（17）日首度現身，針對去年1月民航局違法廢照，他在今年1月已向交通部提起行政訴訟，近日將發函交通部、行政院要求和解，希望11月24日在行政高等法院開庭時與民航局可以和解，要求復照、復飛，如果行不通，將在12月13日前提出國賠，國賠金額50億元。 …